大数人将车视为单纯的交通工具，但在我心中，车子早是我重要的伙伴，陪我度过上下班的劳累。C8allroad入手一年，感受到了allroad的优点：城市道路静谧舒适，动力强悍，低调而有内涵，全家出行照顾周全，而且还能跑跑山路。大家都在诟病allroad的选装，去年提车的时候是白色素车+20周年包，后来知道了，白色20周年的allroad属于熊猫色了。
为了让小白更加的舒适，前后一年为车子做许多的升级，让其更完美。目前已经15000km了。将改装项目列出来，以供各位车友参考
1、音响升级
最初提车的时候只有11个喇叭，觉得确实对不上60万的车价，先是改了小B&O，同时加了个副厂带氛围灯的升降高音（大家不要以为带氛围灯就是好，实际上声音效果真不咋地），在网上买了一对大B&O的高音喇叭，移植到副厂升降高音上。

小B&O改装后，整体声音更清澈，但底气不足。由于钱包的限制，改装店老板想了一个对侧。换了增强版BO，将功放升级为大B&O的1920w功放，同时又换了原装升降高音（大家注意，原装升降高音是没有氛围灯的），顶棚增加了两个升降高音，中控增加了一个原厂的中音。经过一番折腾，音响还是有明显的改善。

2、升级了带激光头的ACC+变道辅助+360全景+抬头显示，后期升级了夜视。
原车是亮黑中网，升级ACC需要换原厂带ACC的中网，目前好多ACC都不带原厂激光头，据说激光头会增加跟车的敏感性。考虑到一次拆车，又升级了侧向辅助、抬头显示和360。说实话抬头显示内容不丰富，但若升级ACC，抬头还是很管用的，可以不用低头就知道ACC开启和运行情况。
后期升级了夜视，重新拆了一次前杠，拆前杠后导致ACC的毫米波雷达校准异常，花了好长时间再次校准。

3、升级高配座椅
原车20周年纪念版为带腿托的运动座椅，为皮革+alcantara材质。说实话，填充物的材质和密度比国产A6L高。但由于翻毛皮夏天比较热。犹豫许久，决定把座椅改。正好老板有套国外定的A6 allroad高座椅，华格纳皮，前排有按摩+通风+加热+电动腿托+两侧收紧。颜色为黑色，跟我的车相配，跟老板砍砍价，决定前后都进行置换。（据说这套座椅由于疫情原因，到北京很曲折，在海上漂好几个月。我估计运费不便宜。装座椅那天，还比较费劲，由于座椅安全气囊需要重新安装。经过仔细检查，最后搞定，足足花了一整天时间。由于原车没有双区空调，后座的加热目前不能实现，只能先搁哪儿。
谈谈使用改善，1、华格纳皮确实比较舒服，感觉跟A8的座椅皮质一样。2、夏天通风还很舒服，奥迪是吸风，开2挡通风，空调2挡，坐在车内不会觉的热。3、按摩还给力，有6种模式，3种力度可调整。4、电动腿托还方便。两侧收紧功能，让座椅的包裹性舒服。而且座椅记忆是可以记忆两侧收紧的位置。上车关主驾驶门后，可以自动充气到预设的收紧位置。

4、轮毂升级
一直下不了决心换轮毂，原厂20寸的轮毂带马牌PC6的胎确实舒服和安静。一次改装店老板说一套S7刀锋21轮毂，突然心动了。规格为255/35/21的，配的P Zero4的轮胎，同时做了卡钳喷漆。。说实话，颜值增加了，但舒适性没20的好，而且容易鼓包。也不知道换21的决定是否正确，先用着，等将来再换255/40/21的胎。之后会上整体效果图，请大家这里勿喷。

5、贴膜
贴了车衣，还把轮眉贴成亮黑了，目标就是网上国外的allroad宣传照。4S的太阳膜不怎样，后来前档和主副驾驶都换成威固的V70，后排换成深色的威固。还加了天窗冰甲。感觉夏天减少车内温度有一点作用。

6、其它配置
包括
RS6的全打孔方向盘+真皮气囊
前后排都换了隔音玻璃
副厂的电吸门
防炫目后视镜
负离子+香氛（据说是香奈儿代工的工厂生产的）
原厂带allroad照地灯，后门加了原厂quattro灯，还有前门槛的亮条，也是身份的象征。

6、总结
allroad是很舒适的一辆车，低调。改装的项目除了轮毂，其它都是舒适性配置，也符合而立之年。希望allroad能陪伴自己，活出生命的辽阔。