关于电动车开空调和暖风电耗的解释。
冬天开暖风，由于设定温度相对与环境温度相差较大，一般比较耗电，大家都记得我们平时烤电炉，大概有1.5kw~2kw，就是每小时1.5~2度电，由于小车保温性能不好，冬季车内车外温差较大，厂家也没有公布电加热的功率，暂定2kw，而市区的平均车速（把等红灯、停车的时间也算上，因为这个时候空调也在工作）一般情况也就是20km/h左右， 100km路程需要行驶5h，因此，每小时（也就是100km路程）增加10kw耗电，算上车行驶的电耗（不激烈驾驶大约13~15左右），总共在23~25kw，是完全正常的，激烈驾驶的话，还会更高，能跑多少里程大家一算便知。
夏天开空调，设定温度与环境温度没有冬天的差别大，因此，制冷相对制热来说，要省电很多，一般家里小房间都是一匹或者小一匹，就是只有几百w，这个车，我估计制冷功率大约在0.5kw，按照刚才算暖风的计算方法，每小时（也就是100km路程）要增加2.5kw电耗，因此，夏天开空调市区的每100公里电耗就在15.5~17.5kw左右，这就是为什么夏天感觉里程影响不太大的原因。
所以在高速公路上，由于车速较快，对每一百公里来讲，热风消耗的电就没有那么多了，制冷就更不明显了。
夏天开空调，设定温度与环境温度没有冬天的差别大，因此，制冷相对制热来说，要省电很多，一般家里小房间都是一匹或者小一匹，就是只有几百w，这个车，我估计制冷功率大约在0.5kw，按照刚才算暖风的计算方法，每小时（也就是100km路程）要增加2.5kw电耗，因此，夏天开空调市区的每100公里电耗就在15.5~17.5kw左右，这就是为什么夏天感觉里程影响不太大的原因。
所以在高速公路上，由于车速较快，对每一百公里来讲，热风消耗的电就没有那么多了，制冷就更不明显了。
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这是我们单位用的格力大三匹的空调，办公室大概有50-60m2，制热功率2480W，电辅热功率2500W，总共4980W，冬天已经感觉很暖和了，所以，那么小个车，7000W的制热功率，是什么概念，不会那么大的。
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