原车的东西能不动就尽量别动，这个就是油少了或脏了，换油又不复杂，维修应该先易后难，4S换的原厂新阀体，就比原厂装车组件好吗？ DSG油有两种，阀体油和齿轮油。齿轮油就是手挡车的变速箱齿轮油。与电磁阀有关的油是所谓阀体油。

我的2014款的 开了大概15公里了 要换阀体和电脑板 要5000左右

大哥，我也是15款高尔夫7 1.4T，和你一样的症状。阀体油是什么牌子的呢？能告知一下吗，感激不尽。

楼主给了我们高尔夫车主一些启示，也就是说在做保养的时候千万别坐在贵宾厅里，每次我都站在旁边。

技术贴啊

6.2L牛逼

这个机电单元终生不换油就和宝马官方声称采埃孚变速箱永远不需要换油一样是个坑，就等你往里跳，实际上机电单元的加油孔确实藏得很深，需要拿掉起动机才能看到，我之前换过这个油，修理厂是用大针管从透气孔加进去的

因为液压油充当传递动力和散热的介质，所以使用过程中存在磨损和高温蒸发损失，液压油蒸汽会从透气孔往外散逸，用久了自然会少，油少了以后电脑版缺少散热介质，液压挺杆工作不正常，机电单元都是这么坏的

一模一样的问题，我早上出地库，开没一公里就会出现这情况，车在行驶过程中，突然提示请踩刹车踏板，然后失去动力，档位也是在D挡，但显示的是D，不是D(1234567)。

大神级  帖子

我的速腾也是这个故障，在4s店换的机电单元。

定期换油就能避免呗

我是14款1.4T的，我目前20W公里了   还没出现故障，我也以为是免维护的，看你这么一说，我准备马上就去更换阀体油了。

阀体油是免维护的 。齿轮油是需要换的

我的高尔夫嘉旅十月份出现了两次，图片跟博主一样，去修理店检测也出现这样的问题，4s店报价1.8万，外面的报价4300.但4sd店的师傅说外面的用不住，建议不要乱换。我也想换一下油试试，已经从网上买了，到货后试试看。坐标北京。

20211023更新

现场倒出来不到800毫升，且油发黑，重新从进气口打进去900毫升左右。先用用试试，有进展再同步各位。

十分感谢楼主分享。我的2016款新途安L跟你的故障一毛一样。看了你的帖子深有感触。不过我有汽修的朋友帮忙。为了这个事，我俩商讨过很多次。其中也寻求过修变速箱的朋友帮忙。友情价3000。后来看了你的帖子，觉得代价不大，容易实现。但是我们都认为这个滑阀箱油变质的可能性不大。鉴于我出现故障的几次都是开出地库大概就100米左右的距离车出现的。严重怀疑，可能是滑阀箱缺油导致的油压不足。于是网购一瓶液压油，从通气孔注入约15毫升。自此，该问题再也没出现过。已经三个月了。一次都没有再出现过。再次，告诫各位车友，不要被坑。不要被坑，不要被坑。可以先试试这个方法。排除故障的过程曲折，在此不再一一道来。再次感谢楼主分享。

再说一个问题：大众1.4T干式双离合车型。节气门有通病。我的现象是：行驶过程中三档或者四档，不能再往上加档了。4s店要跟换节气门总成。几经周折，就快要投降进4S店维修了。偶然发现节气门边上的黑色控制盒的插头边缘有油污。汽修的朋友立刻感觉不对劲。立刻拔下来。插头里有油。而且量不少。进而，拆开这个黑色控制盒。里面是个电机和小的集成控制板。但是这两个东西全部浸泡在黑色油污里面。盒子边上的密封胶条已经浸泡得变长了，无法再次完整装回去了。清洗油污，吹干。胶条截短（密封肯定没有原来的好）。装好之后半年了。没有类似故障出现。事实证明大众也没那么不堪。有小问题。但是能对症解决。千万别把问题扩大化。可能现实问题是，如果大家都只花100块，清洗好了。就没有赚钱的路子了。

真高级