热门
车身强度，纯技术帖
其实呢，这个50%和40%，都是对厂家宣传产生的误解。
长安福特在宣传中，将探险者的PHS+UHSS+AHSS共计47.8%的高强度钢比例，作为“热成型钢比例”，再四舍五入说成50%。
沃尔沃亚太在宣传中，把XC90 38%的PHS比例，四舍五入说成40%。 作者：Silent1226 https://www.bilibili.com/read/cv18531108/ 出处：bilibili
先来看定义
PHS：Press Hardered Steel，就是我们所说传统意义上的“热成型钢”，是迄今为止汽车生产中使用的最高强度的钢材。 作者：Silent1226 https://www.bilibili.com/read/cv18531108/
长安福特在宣传中，将探险者的PHS+UHSS+AHSS共计47.8%的高强度钢比例，作为“热成型钢比例”，再四舍五入说成50%。
沃尔沃亚太在宣传中，把XC90 38%的PHS比例，四舍五入说成40%。 作者：Silent1226 https://www.bilibili.com/read/cv18531108/ 出处：bilibili
先来看定义
PHS：Press Hardered Steel，就是我们所说传统意义上的“热成型钢”，是迄今为止汽车生产中使用的最高强度的钢材。 作者：Silent1226 https://www.bilibili.com/read/cv18531108/
转的
注意，热成型钢不仅包括抗拉强度达1500Mpa以上的硼钢，也包含抗拉强度约为500-600Mpa的热成型拼焊非硼钢。从香蕉图上可以看出这点。同时我们把PHS、UHSS、AHSS统称为高强度钢，这些钢材一般应用于车身安全的关键部位。
有些自主品牌，动辄宣传高强度钢达到80%、90%，水分可想而知。 作者：Silent1226 https://www.bilibili.com/read/cv18531108/ 出处：bilibili
注意，热成型钢不仅包括抗拉强度达1500Mpa以上的硼钢，也包含抗拉强度约为500-600Mpa的热成型拼焊非硼钢。从香蕉图上可以看出这点。同时我们把PHS、UHSS、AHSS统称为高强度钢，这些钢材一般应用于车身安全的关键部位。
有些自主品牌，动辄宣传高强度钢达到80%、90%，水分可想而知。 作者：Silent1226 https://www.bilibili.com/read/cv18531108/ 出处：bilibili
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
非常棒棒哒的技术贴
-
这才是有意义的好贴
游客
