近期，广州市官宣华南快速路一期将于2026年8月7日收费期满后正式终止收费，华南快速路一期全长约15.6公里，双向8车道设计，它南起番禺大桥，北至天河岑村立交，横跨番禺、海珠、天河三个核心区，是无数上班族绕不开的南北咽喉，因长期实行“多段11元”区间计费模式，被市民称为“广州最贵上班路”，今年 8 月起将正式结束27年的收费历史。

图源：广州市人民政府

我国大多数经营性高速的收费期限是25-30年，上世纪90年代初是中国高速建设的爆发期，算算时间，2024到2026年正好是这批老牌高速集体“收费期满”的高峰期，今天就一起来看看有哪些高速进入免费时代了。

图源：《收费公路管理条例》

1、广东省：兑现契约最密集的区域

广州华南快速路一期：官宣2026年8月8日起永久免费；

广州北环高速：2024年3月23日已正式停止收费（至此广州环城高速全线免费）；

广佛高速：2022年已停收，也是全国第一条真正因为“经营期满”而停止收费的高速公路；

广中江高速（中山段）：2026年部分路段陆续进入免费清单，广中江高速江门-中山段（全长约 35 公里）；

广州北二环高速：其经营期也已临近尾声，是下一个关注重点，目前行业内普遍关注它是否会进行改扩建，通常高速公路在经营期满前如果进行大规模扩建，收费年限可能会依法重新核定。

2、华中及华东：老牌干线密集“交卷”

湖南长永高速：2025年11月停止收费，这是湖南省第一条在1994年建成通车的高速公路，服役 31 年后回归公益；

上海沪嘉高速：它是中国第一条建成通车的高速公路，早在2012年就正式停止收费，沪嘉高速的免费并非简单的“合同到期”，而是上海市政府为了降低城市运行成本、促进嘉定新城发展，通过政府出资回购经营权的方式，提前将其转为城市快速路；

武汉天河机场高速：2025年10月26日已停收，往返机场最快捷的通道彻底进入了“零成本时代”；

武黄高速（武汉至黄石）：作为湖北省的第一条高速公路，通过政府回购和社会公益化转型，由湖北交投交付给地方管理，已于2022年底提前实现“政府买单”式免费；

浙江杭绍台高速（绍兴段）：到了2026年，杭绍台高速绍兴段（城区段）的免费政策已经从早期的“暂定一年”过渡到了常态化免费，不过是有一定门槛的；

宁波绕城高速西段：2025年底已正式停止收费；

上海沪嘉高速

3、西南及西北：核心通道开启免费时代

四川成绵高速：这条全长约92 公里的川内流量巨大的黄金通道在2025年底停止收费；

成都城北出口高速：与成绵高速同步开启免费模式；

福银高速（西安至蓝田段）：2026年正式实行永久免费；

重庆石忠高速：也有部分路段因合同调整或到期，进入了优惠/免费范围，这条路的免费门槛很高，属于特定路段、特定车型、特定站点的“政府买单”式免费；

成绵高速

4、华北及京津冀：新老交替的特殊路段

京雄高速（北京段）：这条是全国少有的从通车之日起就明确“不设收费站、不收过路费”的新建高速路段，2024年全线通车，永久免费通行；

京平高速（李天桥至京津界段）：已于 2024 年初全面停止收费；

津滨高速：部分时段及针对特定车型（如ETC小客车）有长期的免费政策，本质上也是在向公益化过渡。

京雄高速

目前的“高速免费”大多属于对早期“贷款修路、收费还贷”模式的契约兑现。根据《收费公路管理条例》，经营性公路期限届满必须停止收费。虽然路段免费了，但番禺大桥这种独立核算的桥梁可能还在收费，比如华快一期免了，但过番禺大桥可能还得交那5块钱。大家跑的时候，记得看导航的具体扣费明细。你最希望哪条高速免费呢？