最近也想换一辆车，自己的高尔夫已经陪伴我两三年了，操作驾驶，平时上下班通勤，偶尔高速开开，也是相当不错，但是开久了还是想换换车，平时在城市活动占据整个生活工作时间的90%以上，最近新能源的势头也越来越出众，所以看了好几家新能源汽车，首先2020年年初的时候在成都太古里看了特斯拉电动车，登记并试驾了Model3；2020年五一的时候在成都银泰蔚来中心参观并试驾了ES6，偶然在龙湖天街逛街的时候发现了在展台上展示的爱驰U5，通过销售的详细讲解，并当场试驾感受了下，虽然赶不上特斯拉的狂暴模式下的加速，也没有蔚来那么好的服务，比如可以随时换电，送电服务，但是对比了下价格，U5更适合当下我的选择，蔚来稍微选配，加上购置税和保险ES6落地需要超50W，TESLA的Model3内饰质感好像缺点什么，空间也比较小，不太适合家庭使用，比较适合小情侣开开，虽然办完落地差不多35W，Model S 又太贵了，80W的价格我基本可以考虑A8，7系，奔驰S级了，相比较爱驰U5 来说，我选的是2021款ING+版本，稍微选一下配置加上政府补贴，加上保险落地基本在25W左右，适合当下我的选择。

因为平时主要是市区通勤使用，电车基本上满足我的需求，并且自己有专用的停车位，充电完全不用担忧，最主要是比较智能，早上只需要我起床之后就可以把空调先开起来，等我洗漱收拾完毕之后，车内温度已经起来了，开起来是相当舒服的。

值得称赞的两个方面
驾驶感受：电动车的提速肯定是优于油车的，且推背感很足，惊喜的是开着U5在进行转向时，车身的结构给予了我足够的自信，车身很稳，操控一点不逊色于我的高尔夫。
隔音方面：当猛加速时，时速超过80km/h，只能听到从车窗外面传进来的风噪声音，不像我自己的小高，转速需要达到4000-5000转，发动机的轰鸣声传到驾驶室里面。隔音这方面爱驰U5是值得称赞的。

不足的是：刹车太灵敏了，稍微一踩，车身就往前窜，需要我慢慢的适应并控制好刹车的力度。不过我又去体验店再试驾了一次，发现新款的刹车油很大改进，应该工厂的工程师对新款刹车调试的比较好，没有之前的那种顿挫了。

目前还在考虑中，需要和家里人再商量一下，再下订单，还有值得一提是，爱驰都是在网上选择配置的，不再像四儿子店那么多的套路，所有的资金都是体现在车身的配置和用功上。