汽车之家|#不走捷径就是捷达#试驾捷达VS 5，性价比高，综合实力强劲|捷达VS5|论坛

1. 前言

说起捷达，我们一定不会陌生。大街上奔跑的捷达汽车、驾校的捷达教练车，可以毫不夸张的说，咱们每一个人特别是有考取驾驶的人，这一生都绕不开捷达。

捷达最初作为一汽大众引进的大众全球车型，在国内风生水起，曾几何时，拥有一辆大众捷达是家庭财富的象征，而现在性价比奇高的捷达早已走进千家万户、步入各个城市的驾校训练场，捷达已无处不在。捷达汽车的高保有量、高品质表现、高性价比，也在车市中赢得了“捷达王”的称号。

现今，大众将捷达独立出来做为独立品牌运营，至今已推出轿车捷达VA 3、紧凑级SUV捷达VS 5、中型SUV捷达VS 7，一经推出，以大众汽车强大背景、合资品牌效应、丰富实用配置、高质量品控、国产品牌级别定价、超高性价比，一经推出便取得了非常不错的成绩。

今天要来体验和说说的是捷达旗下的首款SUV——紧凑级SUV捷达VS 5，在SUV市场中，紧凑级别的SUV无疑是竟争最为激烈的。捷达VS 5是捷达旗下的首款SUV产品，一经上市后便取得了不俗的成绩。

一个全新品牌、一辆全新的车型，如何能在一上市后的短短时间内便能取得如此优秀的成绩？

我想，这与捷达VS 5的强大背景、硬核实力是分不开的。正所谓，群众的眼睛是最雪亮的，捷达VS 5是真金不怕火炼，这两年的销量和消费者对于捷达和捷达VS 5的认可，便足以说明。

展厅内这张《捷达VS 5与奥迪Q2L同生同源》的对比图，展现了捷达VS 5的硬核实力，或许能说明问题。

捷达做为大众独立出来的子品牌，捷达VS 5采用了大众的同款实力发动机、相同的MQB平台、共享大众成熟稳定的资源平台，全力打造出高品质、高实用性、高性价比的车型。

此次到店试乘试驾体验的车型为捷达VS 5 2019款 280TSI 自动悦享版，也就是捷达VS 5自动档车型中的中配车型。

捷达VS 5的外观采用了捷达家族全新的设计语言，全新的车头设计语言、车身上凌利的线条设计，将整个车型打造的很精致且富有硬朗感，德味风格非常浓厚。

- 全新边角锋利的六边形进气口设计；
- 铠甲风格的镀铬亮片装饰的中网；
- LED大灯、“Y”字形尾灯等细节，凸显出时尚感；
- 前后保险杠驻车辅助雷达；
- 前后保险杠银色护板装饰；
- 车顶铝合金行李支架；
- 发动机仓盖线条、车身腰线凸显出硬朗的肌肉感；
- 18英寸铝合金轮毂；
- 大车身设计。

捷达VS 6的车身外观设计，粗犷硬朗中带有细节的精致感，整个车型显得硬派、大气，外形耐看，颜值颇高。

捷达VS 5的内饰在视觉感上并没有太多出彩的地方，捷达VS 5的内饰表现更胜在实用性上，以捷达VS 5的性价比表现，VS 5的内饰表现更注重实在性，将钱用在实实在在看得见、用得着的项目上。

- 德味稳重风格中控台及内饰设计；
- 简洁实用的功能区设计和功能配置；
- 前后排宽敞大空间设计；
- 前后排舒适座椅设计；
- 车内做工精致，细节处理的很到位；
- 多功能方向盘，定速巡航系统；
- 自动雨刮，倒车后视摄像头，前后驻车辅助雷达系统；
- 全系标配8英寸触控中控屏，支持手机互联功能；
- 分区自动空调，前排座椅加热功能，主驾台位座椅电动调节；
- 安全气囊设置、疲劳驾驶提醒功能；
- 前排安全带未系提醒；
- 实用的功能性配置。

捷达VS 5的内饰配置、用料做工等等方面都符合其合资品牌的水平和定位，用料扎实，表现出很高的诚意。

在动力系统和驾驶性能方面，捷达VS 5表现的很均衡，包括发动机选用了大众集团的明星EA211发动机，全独立悬挂系统等等，配置相当扎实。

- EA211大众明星发动机，与大众、奥迪等等明星车型配置同款发动机；
- 6档手自一体变速箱；
- 全独立悬挂底盘系统；
- 配置SPORT运动驾驶模式；
- 配置一键启动，无钥匙进入系统；
- 发动机启停功能；
- 上坡辅助功能；
- 胎压监测系统；
- ESP车身稳定系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、ABS防抱死等等安全配置。

捷达VS 5的动力系统配置很亮眼，实际驾驶感表现的也很有亮点。

2. 捷达VS 5外观：德系硬朗作派

捷达VS 5的外观采用了捷达品牌全新的家族化设计语言，车头的六边形进气格栅棱角分明，内部采用了铠甲形镀铬亮片填充，车身的线条凌厉，整体外观设计上很显德系车型的硬朗风格。LED大灯、LED日行灯、车顶铝合金行李支架、“Y”字形尾灯、前后保险杠的银色护板等等细节，增添了车型的精致感。

捷达VS 5采用了全新的捷达家族化设计语言，车头采用了六边形进气格栅设计，全新的车标、LED大灯、前保险杠银色护板等等细节设计，让VS 5的车头显得非常精致，富有立体感和稳重感，同时也有很强的视觉冲击感。

从侧面看，VS 5的车头层次感很高，下方进气口中网延展至LED日行灯的位置做了回旋设计，增压了车头的气势，也增添了车头的攻击感；车头保险杠下方的中网区域安装有四颗雷达驻车雷达探头，为驻车提供安全辅助。

在VS 5的外观上采用了非常多的凌厉线条设计，车头保险杠护板的线条设计的很粗犷，发动机仓盖上的线条很凌厉，让VS 5的车头表现出很强的肌肉力量感。

车头的上方是宽大的六边形进气中网，中网与两侧的大灯融为一体，下方的进气口一直延展至两侧日行灯的位置，上下两层进气口相呼应，将VS 5的车头烘托出很强的宽体感和层次感。

六边形进气中网棱角很犀利，内部填充有镀铬亮片装饰物，设计理念来自古代武士的铠甲元素，细节上很精致，也增添了车头区域的硬派感。

由捷达品牌JETTA 字母“J”演化而来的全新LOGO，很有创新味道，辨识度极高；高配车型在车标的下方安装有自适应巡航系统的毫米波雷达模块。

车头下方的保险杠区域做了镂空设计，并采用了网格状装饰板填充，两侧延展至LED日行灯位置，加上底部的银色护板的装饰，提升了车头的运动感。

车头的配置LED大灯，前雾灯的位置用LED日行灯做了替代，大灯边框棱角很锋利，很显锐利感。

车头的远近灯光、日行灯均配置的是LED光源，点亮后识别度非常高；大灯配备高度调节功能，在高配车型上大灯还支持自动大灯、高度调节、延时关闭等等实用功能。

从侧面看，VS 5的笔直腰线从车头处一直拉伸至车尾，车顶略带遛背风格，整个车型看起来很显硬朗感的同时，也显得很修长，富有运动感特点。

捷达VS 5的车身尺寸长/宽/高分别为4419/1841/1616mm，轴距达到了2630mm，在出色的线条及外观设计的衬托下，整个车形看起来很大气，显得很气派。

车身上的腰线采用了深折线设计，从车头一直拉伸到车尾，让VS 5的车身显得非常硬朗，德系的硬朗风格很突出，我个人特别喜欢这种硬朗的车身线条设计。

在车身两侧的底部，VS 5安装有黑色的护板，车门采用了常用的全包边式设计，安装有踏板的VS 5看起来更有SUV的范儿。

外后视镜采用了悬浮式设计，外后视镜体上的线条感很明显，外后视镜上安装有LED转向灯，点亮后识别度很高。

外后视镜采用了双曲面玻璃镜面设计，观察视线宽阔，外后视镜具备电动调节功能。

车门把手上采用了镀铬亮条装饰，表现出很高的质感，前排车门上安装有无钥匙进入系统的感应锁，配置主流，使用方便。

自动悦享版车型没有配备天窗，可以看到车顶做了长条形的凸台细节设计，增强了车顶的强度。

车顶安装有高质感铝合金行李支架，扩展行李物品存储空间很实用。

VS 5的车尾的横向线条元素很丰富，层次感很高，整个车尾营造的很有厚重感，显得很结实稳重。

配置的短尾翼显得很干练，提升了车型的运动感。

车尾的车标同样是由JETTA品牌演化而来的字母“J”，辨识度很高。

车尾片照框上方安装有倒车后视摄像头，为倒车提供影像支持和安全辅助。

捷达VS 5的尾灯内部采用了“Y”字形结构设计，薰黑处理的边框提升了时尚感。

尾灯配置的是卤素光源，点亮后内部的结构很精致。

尾灯点亮后，很有特色，点亮的效果很精致，识别度很高。

从车尾的“一汽 - 大众”标识，可以看出捷达VS 5与大众的关系，捷达VS 5来自大众，自然出众。

车型的标识，用了“JETTA VS 5”字样标识，简洁明了。

后保险杠采用了黑色的护板设计，黑色护板上加装了银色的装饰条，提升了车型的运动感和时尚感；后保险杠上安装有四颗雷达探头，为驻车提供必要的安全辅助。

捷达VS 5的轮拱采用了方形轮拱设计，提升了车型的硬朗感，也让VS 5更具有SUV的粗犷风格。

VS 5配置18英寸双五辐铝合金轮毂，轮毂花纹造型很有力量感；轮胎配置的是来自玲珑品牌的Green-Max HP 200型号轮胎，轮胎规格为225/50 95H，用料很扎实，且配置有胎压监测器。

3. 捷达VS 5动力：大众成熟系统

捷达VS 5的动力系统现的很有亮点，全系配置来自大众的EA211 1.4L涡轮增压发动机，这款发动机与大众、奥迪旗下众多当红明星车型为同款发动机，技术领先且成熟；变速箱则配置有5档手动与6档手自一体变速箱两款变速箱，与1.4T发动机的组合，可以说是黄金动力组合。

VS 5全系配置全独立悬挂系统，这在这个级别和价位的合资车型上并不多见，竟争力十足。此外，还配置了一键启动、发动机启停、上坡辅助、ESP车身稳定系统、SPORT运动驾驶模式等等功能和配置。

在动力系统的表现在上，捷达VS 5同样表现出了足够的实力和诚意。

发动机仓盖厚重结实，需要先从车内开启后再从车头的位置打开，采用了普通支撑杆设计，操作时要注意安全；发动机仓盖上安装有隔音隔热棉。

搭载的1.4L涡轮增压发动机，从发动机上大大的大众LOGO即可以看出这款发动机来自大众原厂发动机，且这款EA211发动机在大众、奥迪品牌旗下的诸多车型上均有配置，表现稳定可靠；这款发动机最大马力150PS，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，表现很优秀。

自动档车型变速箱配置的是6档手自一体变速箱，支持S（SPORT）运动驾驶模式。

配置一键启动功能，一键启动功能按键位于变速箱档把的右前方。

配置发动机启停功能。

胎压监测功能配置的是大众常用的间接式胎压监测系统。

手刹则采用的是机械式手刹。

捷达VS 5全系车型均配置的是全独立悬挂系统，前悬挂系统为麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂系统为多连杆式独立悬挂系统，配置很扎实，在相同级别这个价位的车型上，竟争力十足；排气尾喉采用了双排气尾喉设计，隐藏在车底下方，提升了车尾的整体美观性。

4. 捷达VS 5内饰：简练务实风格

捷达VS 5的内饰设计整体风格上有着很明显的德系味道，车内的整体布局、功能配置均以实用性为主。车内的用料和做工都表现出了很高的水准，中控台与车门上的塑料质感比较高，不过捷达很巧妙的在这些区域中入了花纹等细节设计，化解了硬质塑料的缺点；多功能方向盘、8英寸触控中控屏、一键启动、定速巡航、感应雨刮器等等配置的加持，更提升了VS 5的竟争力；车内的前后排空间表现很出色，座椅的舒适性也很高。

整体上来说，VS 5的内饰更注重实用性能的表达，重点突出了性价比的特色和优点。

捷达VS 5车内采用了深色的配色，座舱设计风格有着很强烈的德系味道，营造出简练、实用、稳重的风格，整体质感处理的很到位，视觉上可以感觉到很强烈的高档质感。

● 驾驶舱中控台/方向盘/仪表盘/中控系统等功能配置 &细节

中控台区域设计的很简洁，干练，并没有太多华丽的设计元素，整体风格上以实用性能为主。

中控台面上采用了塑料材质材料装饰，边角线条感设计的很分明，整体上看很有立体感。

中控台面采用了硬质塑料材料设计，很巧妙的加入了网格状纹路设计，让中控台区域看起来不会显得有很强的塑料感，也让中控台区域变得更为美观。

空调出风口采用了亮黑色钢琴烤漆边框装饰，时尚感很高。

多功能方向盘采用了真皮包裹，握持感很舒适，平底造型提升了运动感，方向盘上的亮黑色与银色装饰条装饰，提升了方向盘区域的时尚感。

方向盘左侧的功能键为音量加/减、上/下一曲切歌、一键静音功能键，操作起来很方便。

方向盘右侧的功能键为行车电脑功能选项切换/设置、蓝牙电话、语音控制功能键，按键的手感很好，触点也很灵敏。

方向盘左侧的灯光控制拨杆上集成设计有定速巡航系统，操作起来很方便。

方向盘右侧为前后挡风玻璃感应雨刮器控制拨杆，方向盘两侧的拨杆细节处理的都比较精致。

大灯控制拨杆采用了与大众车型一致的独立开关设计，安装在主驾驶位左侧的中控台下方位置，还设置了大灯高度调节功能开关，操作很简单、方便。

仪表盘采用了双圆形指针仪表盘加上3.5英寸液晶行车电脑屏的组合设计，黑底白色的风格，读数清晰易识别，而且整体上显得更加简洁、美观。

VS 5配置一块3.5英寸的液晶行车电脑屏，内部的功能以实用性为主，通过多功能方向盘右侧的功能键即可调取和进行操作。

行车电脑显示的内容很丰富，除了内置的功能显示项外，油箱剩余油量、行驶里程数在行车电脑上都可以直观的读取；通过多功能方向盘还可以调取室外温度。

水温表内置在行车电脑中。

通过行车电脑可以设置超速提醒，当车速高于设定的时速时，行车电脑会开始闪烁并出提醒警告声音，提升行车安全。

在行车电脑屏上还可以设置成行驶时速数字显示模式，可以很直观的查看时速。

油耗信息也可以很方便的从行车电脑中调取和查看。

在行车电脑中还可以查看行驶时间信息。

油箱剩余油量续航里程信息也可以在行车电脑中查看。

中控功能区的配置和设计很简洁，整体风格以务实的实用主义为主，中控屏的位置在中控台的上方置，且向主驾驶位倾斜，更方便驾驶人员查看和操作；空调出风口的设计采用了上下分层且位于中控屏右侧的设计，营造出大空调出风口的效果。

中控屏配置的是一块8英寸的触摸屏，宽大的边框设计营造出大屏的视觉效果，中控屏幕显示很清晰，操作方便，内置的功能以实用性为主，除了收音机、多媒体系统、电话功能、车机设置功能外，还内置了实用了手机互联功能。

中控屏的左侧位置设计有一组触摸式的功能按键，操作方便，同时还提升了中控区的潮流科技感。

内置收音机功能，支持FM、AM波段。

多媒体功能，支持USB、蓝牙音源播放。

手机互联系统，支持常见的苹果Apple CarPlay和百度Baidu CarLife手机互联功能，另外还配置了WeLink互联功能，实用性非常高。

VS 5中控系统还支持车载蓝牙电话功能。

在车机系统设置功能中，可以对车辆的声音、中控屏幕显示、蓝牙功能、车机系统等等功能进行设置。

配置的倒车影像功能，画面清晰，还配有距离刻度显示，在倒车雷达的辅助下，安全系统非常高。

自动悦享版配置的是手动空调系统，拨片式的操作方式很方便，拨片的细节设计的很精致。

中控台的下方位置安装有一个储物槽，内部安装有一个USB接口、一个12V电源接口。

● 车辆内部头顶区域功能配置 & 细节

主副驾驶位遮阳板上都安装有化妆镜，而且在主驾驶位的遮阳板上还安装有名片夹，细节上处理的很周到。

因为自动悦享版VS 5没有配置天窗，所以在驾驶位舱头顶只安装有阅读照明灯，阅读照明灯的开关设计在灯罩的位置，按一下灯罩即可实现开关照明灯。

后视镜底座上安装有感应雨刮器的雨量感应模块。

● 前排驾驶舱空间 & 细节

前排座椅采用了包裹式的运动风格座椅设计，座椅对身体的支撑性和包裹性都很到位，前排空间感和座椅舒适性表现的很不错。

前排座椅的头枕比较宽厚，座椅采用了拼接式设计，视觉上看起来很显高档感。

座椅采用了仿皮革设计，中间部位还做了打孔细节处理，皮革比较柔软，身体的接触感表现的很舒适。

主驾驶位座椅配置有电动调节功能，支持座椅前后/高低、靠背角度调节，使用起来很方便。

副驾驶位座椅采用的是手动调节方式，支持座椅前后及靠背角度调节，靠背角度具备一键放倒功能，使用很轻松也很方便。

VS 5自动悦享版前排座椅配置有四个安全气囊。

主驾驶位一侧的空调出风口的位置设计有一个小的储物槽，用来放置卡片类的物品很实用。

副驾驶位前方的手套箱的空间很大，内部也很深，储存物品很实用。

前排座椅的中间位置设置有两个杯架位。

前排座椅的中间设置有扶手箱，扶手箱盖采用了柔软皮革包裹，胳膊放上去的舒适性很高。

扶手箱内部的空间比较深，储放随车小物品很实用。

● 后排座椅空间&细节

后排座椅的空间比较充足，座椅乘坐的舒适性表现比较好。

后排座椅设置有三个座位，并且保留了三个头枕，靠背的角度比较符合人体工程学原理，乘座体验比较舒适。

后排座椅保留有ISOFIX制式儿童安全座椅的安装孔位。

后排座椅的靠背可以按比例放倒来扩展储物空间。

后排头顶的位置安装有阅读照明灯。

前排座椅的背部设计有储物袋，方便后排乘客放置和收纳物品。

后排中间的大梁隆起的高度比较高，绝大多数德系车型都是这样的结构设计。

后排B柱内侧安装有衣帽挂钩，方便放置衣帽物品。

● 车门设计 & 细节

VS 5的车门做工比较扎实，车门比较厚重结实。

车门上的结构设计的很简洁，以实用风格为主，用料方面也比较偏向实用性能。

车门的扶手台区域包裹有柔软皮革，来提升胳膊部位的接触舒适感。

车门上方的装饰板上加入了网络状的装饰花纹，让车门的区域变得更为美观。

主驾驶位车门上安装有外后视镜的电动调节开关、四门车窗玻璃一键升降窗功能键、中控锁及玻璃防夹开关。

前排车门上的储物槽空间非常大，储物能力出很出色。

储物槽的上方位置安装有LED照明灯。

后排车门的结构设计与前排车门保持了一致，整体上显得简洁大方，实用性很高。

后排车门上安装有儿童安全锁。

后排车门上的储物槽空间也很大，储物能力很优秀。

● 后备箱空间 & 细节

后备厢内空间很深，储物能力出色。

后备厢内安装有隔板，隔板上方可以放置衣帽等轻物品，也可以用来保护后备厢内物品的隐私。

后排座椅靠背放倒后，空间扩展很多。

后备厢垫下方配置的是非全尺寸规格的备胎以及更换轮胎的工具。

5. 捷达VS 5 试乘试驾体验

捷达VS 5的外观，从车头来看，棱角分明的结构设计，让车头的视觉效果显得很精致，捷达家族化的设计语言，德味硬朗的特点很明显，辨识度高。

硬朗的外观设计，让捷达VS 5起来很有硬派感，做为紧凑级别的SUV车型，外观看起来很硬朗、气派，颜值很耐看。

捷达VS 5配置的大众EA211发动机，加上六档手自一体变速箱的组合，可以堪称是目前大众旗下最为优秀的黄金动力组合。1.4L涡轮增压发动机、6档手自一体变速箱、全独立悬挂系统，这样的组合也堪称是经典设计。

捷达VS 5的动力系统在驾驶过程中，我个人的感受是动力充沛，升降档平顺，开起来很轻松。动力方面，油门响应迅速，提速过程比较快。

做为大众明星发动机，EA2111发动机的表现很优秀，当涡轮界入，时速达到70KM/H以上时，可以看到发动机的转速大约是1400rpm，这样的表现着实优秀。捷达VS 5的方向盘转向灵敏、指向准确，在全独立悬挂系统的加持下，开起来很稳，高速行驶时可以感受到很车子表现的很稳重。

捷达VS 5开起来很好开，整体表现不骄不躁，开起来稳重踏实。

捷达VS 5的整体设计从外观到内饰到动力表现的都很均衡，在试乘试驾体验的时候，或许我们发现不了捷达VS 5的过人之外，也可能也发现不了很亮眼的功能和配置，但捷达VS 5的表现胜在实用性。车内的功能配置都是日常用车过程中必须要具备的功能，车内的隔音、座椅、空间等等细节表现的很均衡，更注重实用性能。我个人觉得属于中上游的水准。

捷达VS 5配置的是全独立悬挂系统，让捷达VS 5的驾驶感变得很稳重，舒适性能也得到了一定的提升。底盘的调校比较偏向家用风格一些，整个底盘在滤震性能方向做的还是不错的，一般小的沟沟坎坎的震动基本上都能过滤掉，但整个驾驶体验下来，我觉得捷达VS 5的整体风格还是大众车型的那种硬朗、稳重感，但会比大众车型底盘的调校要偏向舒适性一些。

6. 捷达VS 5 体验总结 & 捷达家族车型展示

到店试乘试驾体验过程中，顺便在展厅中参观了一下捷达家族车型。

捷达教练版车型，我想看到这个颜色的车型，大家都深有感触，每个有驾照和正在考取驾照的人，一定对他有很深的感情。

由老捷达演变而来的捷达VA 3，实用家轿王者风彩依旧。

捷达VA 3与捷达VS 7同框。

捷达品牌的中型SUV 捷达VS 7。

做为捷达旗下的中型SUV，捷达VS 7性价比非常高，上市后便引起关注，同样取得了非常不错的销售成绩。

紧凑级SUV——捷达VS 5，玛瑙红的配色看起来很有尊贵感。

对捷达车型感兴趣的朋友们，可以去捷达体验中心试乘试驾体验，感受捷达品牌的超强实力和超高性价比。

【捷达VS 5体验总结】

捷达VS 5做为全新品牌捷达的全新车型，外形硬朗，内饰实用，动力扎实，实力强劲，综合素质强劲，而且以大众的同平台、共资源、同品控、同核心部件等等优势，合资品牌的实力、国产车型的售价，这样的捷达VS 5性价比非常高。

现如今车型越来越倾向于同质化、高配化，配置越来越高，但我觉得很多功能真正用到的并不多，有些功能甚至根本就不会用到，但是羊毛仍然是出在羊身上的。只买对的，不买贵的消费观是很多人越来越看重的消费理念，也正是如此，如果您需要一辆10万级的紧凑型SUV，合资品牌优先，那么以经济实用为特点的捷达VS 5一定会是很不错的选择。