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5000公里首保！！！新日石机油+美孚1号机滤吉姆尼成长日记（7）

1 281 发布于 2016-10-17 17:14:13 只看楼主修改帖子

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从7月份提车到现在，小鸡鸡陪着我渡过了最开始的这3个月，无论是改装还是越野，在这个期间我对它也是越来越了解，越来越喜爱，这不，最近已经5000km有余了，马上买好机油三滤，准备首保，咨询了身边一圈鸡友，基本都是1万一保，何况买的机油也不差，我也就按照这个路数来了，更值得庆幸的是：附近的杏石口4S店支持自带配件保养，这可解决了让我一直忧心忡忡的一件大事啊！质保！！这样一来，我就可以既给小鸡用更好的油，又不影响原车质保了，可算是一举两得的美事，毕竟再皮实的车，上来就脱保，等于白白扔掉了质保，还是不太划算的。

废话不多说，上图~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

晒一下我的保养套餐吧。
新日石5W-30机油，口碑么，有好有坏，主要是基于日本车用日本油的逻辑，所以买来试试看，后来也证实，确实不错，运转噪音有所降低，主要体现在转速攀升阶段。
美孚1号的顶级机滤，小100块钱的机滤还是第一次买，可以达到1万-1.5万公里的保养间隔，确实够顶级了。
空气滤和空调滤买的都是便宜货，合起来也不过50块钱，本来就是
勤更换的东西，没必要买那么贵的，4S店的滤芯300多一个，我这个才20多块，无所谓啦，师傅说了没事，脏了就扔，反正成本低。

吼吼！！硬派大底盘一张，从提车到现在，3个月，陪我去了潮白河练车、爬坡，乌兰布统、塞罕坝玩沙子，后来又去了一线天穿越，
说实话，铃木就是铃木，使劲玩吧！什么问题都没有。
记得第一次我做免费检测的时候，我问师傅：这车有什么典型的故障么？或者您修过最多的问题是啥？
师傅：问题？没问题，这车坏不了。。。。
擦！当时我那心情啊，你说是高兴，还是吃瘪了呢？哈哈哈
后来每次问类似问题，也是相同的回答，，
确实，铃木还是那个铃木，就像我家当年那台羚羊一样，就是坏不了！欣慰不已。

5W-30新日石机油特写，大铁桶的日版机油，
看起来确实还不错，第一次用，其实也挺打鼓的。

美孚1号的机滤，橡胶圈会比原厂那个小一些，但是不影响安装，抹点机油，准备装车，很多朋友都说我5000公里就做首保，有点浪费了。
这个我也知道，但毕竟是新车，而且这3个月期间我也多少玩了玩。
早点换掉，也是想把什么渣滓铁屑什么的换出去。心理作用吧。
不过以后就没事了，1万一保妥妥的，其实大家不用太计较首保里程。
就在我保养的时候，又有几个鸡友过来保养，有的里程比我还短呢。

师傅在帮我检查底盘，竟然发现转减的螺母掉了！
擦，现在也想不起来是什么时候掉的了，肯定也感觉不出来。
后来师傅帮我又配了一个螺母，再次紧固！帮帮的！免费。

四个大关刀的特写，这3个月，基本也算去过几种地貌了。
小鸡的表现特别稳定，除了护板有过轻微磕碰，什么毛病都没有。
在此我也建议各位！买车后第一件事：装护板！
分动箱护板必须装！其实再是牛腿和减震什么的。
亲身体验，真心有用，不要等磕了再后悔。。。。

后桥特写，其实买车这段时间，我老是担心底盘受损，
事实是我多虑了，但是大梁的车桥，一定要注意，
别快速的驶过大坑，还有路牙子，否则有几率磕弯了车桥！！
有人喜欢做加固前桥，无论你怎么加固，驾驶习惯有问题，
迟早都得弯，切记！不要高速通过大坑，不要鲁莽的上路牙子！
当然，如果你就喜欢飞沙子去，那还是早早先加固吧。

杠杠带劲的M13A机头，很多人觉得买小鸡就得换发动机玩，
其实不然，原厂的1.3足够带你走遍大江南北了，
不要拿轿车或者SUV的思路去看待小鸡。
那只能证明你不是玩越野车的料。
与其天天听别人嚷嚷换发动机换发动机，
不如自己一点点的玩起来，跟着车一起成长，
最终找到适合自己的玩法和改装路线。
切记盲从！！！！切记不要被各种所谓大神忽悠！！！

5W-30的机油，不算特别黏，颜色特别透亮。
嗯~~初步给我的印象还不错吧算是。。
一桶下来，最后能剩下一点点。
机油标尺最好是加到小圆孔的上面一点点，
别忘了，机滤也要吃掉一点机油的，
可以先少加点，看看尺子，再补，切记不要加多了。

传说中的简配空调滤芯！！！
要说小日本也真抠门，一个滤芯能值多钱？
这玩意也简配，不过也见怪不怪了，铃木似乎特别喜欢
简配空调滤芯，不止小鸡，很多铃木车都木有了。
而且吉姆尼的音响喇叭、后备箱灯光，也都减了。
好在可以通过不算贵的价格装回来。

这就是那个最容易坏掉的空调滤芯盖板！！！！
一定一定注意，这玩意的两边特别脆弱，要用巧劲拆，
否则极为容易折掉，网上买一个也得好几十呢。
好多人都是在加装空调滤的时候把这个搞坏了。

加完机油，吹干净机舱，嗯~~~棒棒的！
4S店的师傅很细心，活儿也比较细致。

放胎压，小鸡基本上都是2.0左右即可，和轿车不太一样，
一般轿车都是2.5居多，但是小鸡基本都是打到2.0，
还有的车友打得更低的，还是具体情况具体分析。
只要别出现异常磨损或者跑偏就行。

完工！

免费洗个车~~后来就下雨了。。。。。。

对于新入手小鸡的朋友的几点个人建议~~
如果只是偶尔出来玩玩，平时主要就代步的话，
基本不用改了，装上护板就行了。
只不过，原厂胎在沙地、泥地上的表现确实很差，要注意。

也正是当初带着小鸡去树林子里，才让我感受了原厂胎的实力，
说实话已经很好了，只是遇到泥巴不太行。基本上一陷就滑了。

建议不想换氙灯的朋友，可以进行灯泡升级，
小鸡原厂就是欧司朗的灯泡，升级成夜行者和雾行者，
可以提高不少。主要是不会破坏小鸡复古的整体造型。

原厂的欧司朗灯泡，产自德国！

关于轮胎：原厂素车原则上是可以使用215的胎的，
因为205的胎可选的实在太少了，素车用215正常开没问题，
建议最好换个短杠，否则前轮眉容易蹭，后面还好。
当然，如果你要进行大落差的越野，还是升高吧。
对于不进行重度越野的朋友来讲，不用担心蹭的问题。

素鸡，后轮装上215 75 15的效果

素鸡，前轮装上215 75 15的效果，因为换了前杠，所以更保险，
当然，不换也ok，坛子里有不少不换的朋友，纯素车一直用下去也没事。

实测215，，换了就北上草原了，车上三成人，一点问题都没有。

不得不说，百路驰AT的综合表现无疑是最好的，没有之一。
公路行驶噪音和原厂几乎无异，沙地上更是随便撒欢。
只是重量的增加，多少影响了起步，会吃一点动力，这个需要个人斟酌。

大沙坑里，素车百路驰，真心是一点都不用担心啊。
随后下来了几台大型越野车，因为车重，，陷了。。。。

真的不蹭哟！！！！车上此时还装了一大筐土豆，80斤的土豆！！三个成人一路玩。。。。。

除了贵，似乎百路驰就没有缺点了~~~
当然，韩泰的ATM、横滨的AT，科马仕的MT ，都是不错的性价比之选。

再来说说碎石路段。
之后的一线天穿越，赶上了下雨，这叫一个滑！满地泥巴，大石头。
百路驰的表现很喜人，基本上大落差的攀爬路段，不怎么犹豫就上去了。如果是原厂胎的话，使劲挠是避免不了了。多少还是有点毁车的。

沙地、碎石、这确实是百路驰最擅长的领域。

本次更新结束~~~~~~~~~~哈哈哈哈
理性改装不可少！

简单总结一下：
3个月了，小鸡的表现还是很让我满意的，即使换了AT胎，油耗也没有太大的变化，当然，这和驾驶习惯有关。对于多数轻度玩耍的朋友来讲，
其实只需要三大件即可：护板、轮胎、前杠。
护板：很大程度的防止磕碰造成的损伤，尤其分动箱。
轮胎：最好换个AT，原厂胎虽好，但真玩起来，还是太脆弱了，尤其是一沾泥巴，基本就没附着力了，要当心！还有就是侧壁比较脆弱。
前杠：可换可不换，主要是增大接近角，而且可以避免干碎原厂杠。看个人喜好吧，可以换大铁杠，也可以换塑料杠。

好了~~本期更新完毕，有啥问题，就留言给我吧！

最后编辑于2016-10-17 17:34:39

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