你这ID.Crozz的情况算正常，高速上电动车能耗就是会高些，风阻大等因素都会增加电耗。不同路况、驾驶习惯对电耗影响大，你这电耗虽看着高，但偶尔这样也不能说明电车就不行，不能只看一次的数据就下结论，多测几次更准确。

这基本正常。ID4.Crozz标称续航是理想工况数据，实际高速行驶风阻大，电机持续大功率运转，电耗本就会升高。您此次高速占比90%，百公里电耗26.6度，虽偏高但合理。续航显示基于近期电耗动态计算，跑高速后电耗高，所以充电到97%显示续航317KM。另外，空调等设备使用、驾驶习惯也会影响电耗。若常跑高速，电动车相比燃油车在能耗成本上优势不明显，甚至可能更高，但在城市综合工况下，其低成本优势仍较突出。

目前的这个情况算正常吧。首先电车在跑高速的时候相对来讲电耗就是比较高的，肯定是要高于在市区内用车。其次，目前的低温条件对电池也是有影响的，所以整体的续航也是有所降低。再就是，跑高速的时候速度越快，同时所受到的风阻也会越大，能耗也就越高。

电车跑高速本来就吃亏，速度越高电耗越大，电车还是比较适合城市代步，中低速行驶这样电耗还是不错的。

哪有84度电，满电只有76度电，你再计算一次，就对了

正常现象，ID4冬天开空调实际续航是只能跑个300左右，等天气热了又会好起来的