价格打骨折，销量却凉得让人心疼

今天聊一台妥妥的惨案主角——别克E5。这车四月份全国只卖了316辆，你敢信？堂堂一个合资中大型纯电SUV，混得还不如新势力一个零头。别克自己估计也懵了，价格从16.99万一口气降到14.69万起，差不多两万多的降幅，直接把身段放到了国产车的腹地。近4米9的车长，快3米的轴距，14万多就能拿下，这要是挂个国产新势力的标，早就吹成卷王之王了，可挂了个别克标，怎么就没人在意呢？说白了，在新能源这片战场，合资品牌的光环早就碎了，甚至成了拖累。你燃油车时代积攒的口碑，在年轻人眼里，一文不值。他们只会觉得，别克？那不是我爸开的油车牌子吗，做电车它能行吗？

这外观太萌了，直男看了扭头就走

别克E5最大的悲剧，就是长了一张过于人畜无害的脸。这车的线条很圆润，侧面看还有点卡哇伊，配上那些浅色车漆，完全就是一台大号的城市精灵。女生开会觉得很对味，贴个卡通贴花回头率绝对高。但问题是，在中国市场，买这种大尺寸SUV的主力军是爷们儿。咱老爷们要的是什么？是霸气，是肌肉感，是像它自家大哥昂科威那种扑面而来的压迫感。可E5这设计，看着就太居家了，太温和了，就差把买菜接娃写在脸上。你让一个奔着大气去买车的直男，怎么下得去手？所以这车就很尴尬，讨好了一部分女性用户，却劝退了更广大的男性基本盘。

内在却是实打实的，好开到让你意外

但如果你能跨过外观这道坎，会发现别克E5这台车的内在，是真的香。14万多的价格，给你30英寸的6K曲面大屏，配上14个喇叭的Bose音响，还有L2级辅助驾驶，这配置简直是把同价位的合资兄弟按在地上摩擦。最关键的是开起来的感觉，别克的底盘调校功底是真没丢，高速稳如老狗，过弯也有支撑，完全没有那些廉价电车开船一样的漂浮感。180千瓦的电机，零百7秒5，这动力在市区开绝对属于过剩，红绿灯起步能崩掉大多数油车。续航也有515到620公里可选，日常通勤一周一充完全够用。它还有个能量回收拨片，用顺手了连刹车都省了。一公里才几分钱，坐着舒服，开着也舒服，纯粹是一台好用好养的家用工具。