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【新鲜车影】十几万就能买到2.0T+9AT的快乐，性价比还得看迈锐宝
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PART1新鲜的车
大家好，这里是【新鲜车影】，我是新鲜，经常碎碎念，喜欢说废话
今年20出头，某大学市场营销在读，平时不务正业，偏爱好看的姑娘与汽车。
接下来我们来看看这一期的新鲜车
这辆车迈锐宝XL是我考研班同学的车车
也是我们学校为数不多0-100能跑的七秒内的车（我们学校大部分学生都跟我一样开爱玛，走新能源路线）
我这位同学买这辆车其实也没啥别的原因，我问了一下，替他总结一下
大众太老气，
别克稍浮夸，
丰田配置低，
本田不优惠，
马达空间小，
尼桑像滴滴，
韩系不考虑，
以上标准来看，全部德系和大部分日系中型轿车都已经自动退出选车清单了
最终被留下的还是福特蒙迪欧和马自达阿特兹，主要是这两台车的外观和动力都有亮点，但蒙迪欧的可靠性比较一般，所以PASS
今年20出头，某大学市场营销在读，平时不务正业，偏爱好看的姑娘与汽车。
接下来我们来看看这一期的新鲜车
这辆车迈锐宝XL是我考研班同学的车车
也是我们学校为数不多0-100能跑的七秒内的车（我们学校大部分学生都跟我一样开爱玛，走新能源路线）
我这位同学买这辆车其实也没啥别的原因，我问了一下，替他总结一下
大众太老气，
别克稍浮夸，
丰田配置低，
本田不优惠，
马达空间小，
尼桑像滴滴，
韩系不考虑，
以上标准来看，全部德系和大部分日系中型轿车都已经自动退出选车清单了
最终被留下的还是福特蒙迪欧和马自达阿特兹，主要是这两台车的外观和动力都有亮点，但蒙迪欧的可靠性比较一般，所以PASS
PART2新鲜外观
分体熏黑式的进气格栅让车辆的运动感十足，两侧狭长的大灯与进气格栅融为一体，车标进行一定程度的缩小，中网面积扩大，让整台车的战斗气息更强，2.0T的车型在前脸、轮圈以及后视镜地方都采用了黑色的外观套件，这两年不是流行黑武士么，原厂安排到位！
迈锐宝XL的车长4933mm，车身宽度达到了1854mm，轴距2829mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈锐宝XL的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞
“金领结”logo也变成了“黑领结”，整个车头的视觉效果看起来更加的深邃。
宽C柱的传统得以延续，视觉效果尚可
车身侧面的线条则被设计得更加流畅，车门下部增加了一条下腰线，整车视觉效果进一步降低，类似轿跑的溜背式造型也让它看上去更加修长，亮条后来贴的，感觉有点画蛇添足
有立体感的车尾凸显敢坚定的姿态，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更规整了。
车辆的尾部采用了溜背式的造型，整台车的运动、年轻化气息很足，肥肠适合朝气蓬勃的兄弟伙们
双腰线+单肩线的设计丰富了车身侧面的视觉元素，效果很棒，因此从现款车型上一直被延用至今。迈锐宝XL Redline还配备了熏黑式轮圈，这套漂亮的花瓣式轮圈规格达到了18英寸，红色条幅的点缀在静止时显得十分惹眼
迈锐宝XL的外观最能体现“见仁见智”这个词了，因为喜欢的人会对它赞不绝口，而不喜欢的则表示根本看不下去
PART3新鲜内饰
内饰与配置方面，这台车呈现出两极分化的特点，首先便是内饰设计较为老旧，与许多年前的老款相比没有很大的变化，中控台采用飞翼式的造型，8英寸的中控屏幕在中级轿车显然已经很小了，在副驾驶的中控区域，空调出风口外拥有大量的留白，显然这一区域可以做更多的功能设计，如果中控屏幕与空调出风口等按键可以进行重新合理的规划，这台车在空间方面可以有进一步的提升。
方向盘的手感很饱满，这台车还包了皮，左右两侧分别是控制巡航和系统的按键。和一般车不同的是，切换频道和音量调节按键比较难找，隐藏在了方向盘后面，也就是一般车换挡拨片的位置，这个需要上手适应。
迈锐宝XL的内饰的风格还是有优点的，就是给人感觉就是大气。操控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，
变速箱代号为9T50，由此大家可以发现，迈锐宝XL Redline车型的整套动力系统
实际上就是凯迪拉克XT4上的那一套，区别仅在于调教风格上。
实际上就是凯迪拉克XT4上的那一套，区别仅在于调教风格上。
迈锐宝XL在其中控台顶端放置了一个8英寸的触摸屏，但是并未提供车载导航，不过还有别的办法，因为还可以选择使用安吉星导航，此外还有一个更好使的选择，就是用苹果CarPlay连接手机进行导航
迈锐宝XL内饰做工也挺细腻，这点我挺意外
空调部分的控制被单独拿出来设计成实体按键，便捷性上还是比整合在多媒体系统中要方便得多。实体按键的质感不错，键程和反弹力度都适中。调节温度旋钮的基本没有旷量，拨动也比较有质感。
空调部分的控制被单独拿出来设计成实体按键，便捷性上还是比整合在多媒体系统中要方便得多。实体按键的质感不错，键程和反弹力度都适中。调节温度旋钮的基本没有旷量，拨动也比较有质感。
仪表盘采用了机械和液晶屏组合的样式，中间是一块比较大的液晶屏，两边的液晶屏融入机械仪表。三块液晶屏显示的内容可以单独设定和切换，切换成车速、胎压、小计里程、导航等内容，所以显示的信息是比较全的。
中控台上采用了大量带缝线的皮革覆盖，显得很有高档感，门板、中央扶手箱等和身体接触的地方也都包裹了同样的软质皮革
黑色的领结格外有质感哈，配上全黑内饰很搭
座椅的软硬适中很舒服，但缺少一些包裹性。座椅通风、加热、记忆功能都没有缺席，这些绝对是你使用习惯之后，再没有会很不方便的配置。
可以开启的全景天窗是全系标配，没办法，谁让它是最受中国人喜爱的配置之一呢。的确能够对车内的光线起到很好的提升作用。天窗前部可以向上或向后开启，但向上能够开启的角度非常有限。
高配与中配车型在中控台上的区别并不大，显而易见的是装饰面板的配色不同，高配的仿木纹样式更加偏成熟稳重，中配车型的深灰色条纹更加年轻运动。高配车型在中控区域多了座椅的通风和自动泊车按钮，这两项功能也是中配车型没有的。
虽然是2.0T标配，但也是有副驾驶电动座椅的
这台迈锐宝XL配有自动大灯功能，很多车型上的自动大灯反应特别慢，有时候还不太好使，迈锐宝XL在这方面速度和可靠性倒是不错
PART4新鲜细节
迈锐宝XL的官方实测零百加速成绩为7.0S，在12-18万中型车车型中排在7位，在我们学校排第3，第一是特斯拉
芜湖，马牌ContiMAXcontact Mc5
型号245/45 R18 800元一条
型号245/45 R18 800元一条
发动机的升级是此次迈锐宝XL Redline上最大的亮点，就是这台第八代Ecotec 2.0T发动机的最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。单从数据上来看的话，是要高于目前市面上主流的2.0T中低功率发动机的
这台发动机具备双涡管涡轮和闭缸技术，为了能在四缸和两缸状态下都获得良好的增压效果，还搭载了Tripower可变气门控制技术，这也使得车辆实际拥有了三种不同的工作模式：四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。新技术的运用让新车的燃油经济性有希望得到进一步改进
这台发动机具备双涡管涡轮和闭缸技术，为了能在四缸和两缸状态下都获得良好的增压效果，还搭载了Tripower可变气门控制技术，这也使得车辆实际拥有了三种不同的工作模式：四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。新技术的运用让新车的燃油经济性有希望得到进一步改进
迈锐宝XL的安吉星系统提供一个4G的Wi-Fi热点功能，您可以用手机连接车载Wi-Fi进行上网（天下没有免费的午餐，买车时赠送的安吉星4G网络套餐是3个月时长，3GB流量，超出部分就需要联系客服进行续费了。）
迈锐宝XL除了最低配和次低配外，其余车型都配备了氙气大灯。
Y形LED灯还是非常给劲儿的，就是尾灯整体造型有些单薄
安吉星是通用引以为傲的车载互联系统，至今已经发展二十多年，这三个按钮分别对应的声控指令，人工服务和紧急救援
双真出排气，我感觉可以做成4个，咱们国产品牌2.0T就经常整四个排气
最后
没有浪漫的日落，没有丰富的故事，图书馆里的学生们还在学习，大家都来去匆匆，也没有人说话打闹，一本书、一支笔、一杯水可以让他们轻松愉快的度过学习的时间。
就好像这辆迈锐宝XL，它给不了你高级的质感和科技的享受，但空间满足日常使用，外观设计也不跌份，跑的也挺快，我们亦是如此，脚踏实地，方可仰望星空！
没有浪漫的日落，没有丰富的故事，图书馆里的学生们还在学习，大家都来去匆匆，也没有人说话打闹，一本书、一支笔、一杯水可以让他们轻松愉快的度过学习的时间。
就好像这辆迈锐宝XL，它给不了你高级的质感和科技的享受，但空间满足日常使用，外观设计也不跌份，跑的也挺快，我们亦是如此，脚踏实地，方可仰望星空！
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很喜欢这款车，五一去看车展销售给我说内饰要换了！等等看
游客
