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点击:0 | 回复:36 KTM摩托车论坛 >  第一辆摩托,KTM 390 DUKE提车
 
  • 墨雨云

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发表于 2019-6-7 22:25:54

第一辆摩托,KTM 390 DUKE提车

 

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YAMAHACY80


说起摩托车,最初记忆还原来YAMAHA CY-80,1994年时候家里做生意需要送饭,我爸买来作为工具车用,这一用就年,直到2016年打燃火修,网上买回化油器依然修好,车灯也时亮时亮,全车电器基本也老化得差,我爸实在想折腾,才把它送进废品收购站。时候,这车承担家里运输任务平时通勤,父亲骑它送我去上学,母亲骑它带我去治疗受伤脚,它默默无闻地为家里做贡献。现在想起来,可能印象最深刻两冲程发动机爬坡时冒出蓝烟,但烟散之后车已在。

一代经典,建设雅马哈CY80

这应该我最早骑摩托车照片

下定决心要买摩托


时间到2018年,如果看过我之前MG3提车报告,应该可以知道年前我就想买一台摩托年来,这个想法一直没有消退,一直藏在意识深处,时时跳出来刺激一下我。在这年间,摩托车市场也有很大变化,国产车有少新品牌,而一线大厂春风、贝纳利、升仕等车厂都推陈出新,进口车也扩大在中国市场上投放力度。运动娱乐摩托车从125cc到1800cc都可以买到,选择面越来越大,人们对摩托车态度也逐渐开始有转变,很爱好者也卖掉水车加入正规军,遵守交通规则、合法上路,勇于承担社会责任成为主流文化。家里态度有所松动,但也依旧支持担心安全,并且觉得我应该在这个阶段买用来玩摩托,买个踏板车速度快代步就可以,想买用来玩摩托以后条件成熟再买。但什么时候才合适时候呢?退休以后?到那时怕已经没想玩心情。如果事事都等待条件成熟,那人生路上必然畏首畏尾,纠结到无法自拔。所以我下定决心,顶住压力,一定要买一辆喜欢运动型摩托。

选车纠结


选车过程非常纠结,说到底,运动型摩托车并一个必需品,如果仅仅只通勤代步,3000块钱电瓶车或者杂牌125足够。对于我来说,它就个大玩具,它存在意义就在于满足我对速度追求,以及对自由向往,所以这辆摩托动力能太弱,可以实用但一定要好玩。
2018年初我还把目光锁定在国产摩托上,但目前国产摩托质量那么可靠,逛一圈论坛,发现无论春风还贝纳利在使用一段时间后都有比较毛病,我想花太时间在维修上,就一直犹豫。后来升仕310X出来,开始看到310X觉得外观很犀利,到店里去看车,觉得做工也错,310X又有同价位中最快加速,感觉有点符合我想要感觉。就交一点定金,想要买一台,结果回到区问物业,物业说车库里能停摩托,思考再三,还觉得等搬新家再提车。在等待搬家过程中,我一直在关注升仕陶总微博,觉得陶总确实一个有梦想并且执行力很强人,作为老总他代表厂家直接对话消费者,他能够听取车友们意见,他想让中国摩托车在性能上能够达到甚至超越国外,他想法也想法,我也希望能够通过自己努力能够让中国车辆产品能够屹立于世界顶端,但我脚步跟陶总相比就差得太远,这里面有自己主观原因,也有性格原因,我要努力突破它。
2018年底,期间参加一次升仕310T试驾活动。试驾以后,感觉有点遗憾,觉得我似乎还能够接受动力,310动力对于我来说似乎还一点,只能说将将就就。而且310系列刹车盘车完全匹配,捏前刹很难捏出ABS,这就意味没有利用到轮胎极限。而12月份,310会发布它单摇臂版本,从网上流出图来看,单摇臂,仪表加入导航功能,刹车盘加大,都能够很大改善摩托车骑行体验东西。于我就决定再等等,买升仕310单摇臂版本。

试驾升仕310T

11月一天,正好我要到成都去,我就想顺便去看看进口摩托。我去川崎店,由于Ninja400刚刚发布,又极具性价比,订单如潮,即使马上下订单,都要等到2019年月份才能提车。Z650也得等一个月才能够提车,看看车试乘一下,没有什么特别感觉,销售也算热情,就走。杜卡迪呢,最便宜车Scrambler 9.9万,销售极力向我推荐杜卡迪797,因为我身高185,他觉得骑这车比较配。杜卡迪车确实很漂亮,万就能骑上世界名车也挺有吸引力过还没有让我喜欢到能够接受这个价格地步。印第安店很有意思,卖很有情怀摩托,标致姜戈,比亚乔Vespa,但印第安确实太情怀,15万起价格,而且风格适合40岁大叔骑,过销售姐姐并在意我买买,说“先解一下,以后年龄三岁如果喜欢,就来买吧。”本田店姓海哥很热情,仅详细介绍CBR500RCB650F,还带我去试驾。卧槽,为什么之前销售根本就提试驾事情,看我买起吗?试驾一圈以后,CB500X骑起来感觉就像250,声音也像250,完全就250。CB650F声音倒好听,一听就大排车,但半径转弯感觉很重,动力应该比较强,过场地太体会出来,所以也无感。过如果有车友要买本田,一定要认准这个哥哦。KTM店销售姐姐也很热情,店里有车都带我看一遍,包括老板给自己子女买KTM越野车。她也非常喜欢KTM车,才来KTM当销售,我说那你买一辆呗,她说“我只有努力卖车才能够攒够钱买KTM啊”,哈哈,真可爱。以至于我之后很想发个红包给她,支持一下她梦想,过她好像漏加微信,只好作罢。KTM 390 duke在成都KTMR2R店也有试驾车,我就让姐姐去帮我办手续,我试驾一下。这一试驾要紧,完全瞬间圈粉,试驾完以后感觉大脑里只有一个字“爽”,以至于停下来售后哥聊一会儿又再试一圈。转向一点感觉沉重,非常轻便,就像在骑电瓶车,之前骑同事150nk完全这样感觉,别说150nk那个诡异脚踏,诡异到我踩到刹车。坐姿直立,像RC390趴腰痛。形容加速两个字“暴躁”,一档全油门感觉要翘头,而且响应非常快,CB650F拧下油门后动力才上来,390开始拧油门时候动力就上来,似乎找到我想要感觉

川崎4S店

Z900看起来确实很霸气

川崎Z650

一同去看车谢老师,火神比较适合你

Vespa,罗马假日情怀之车,价格也非常情怀

SWM500R,据说坐高1100,终于让我体验感觉

印第安也需要情怀来支撑,现在我确实太懂这种风格

本田金翼,Dreamwing巅峰之作

试驾一下CB650F,缸机声音确实舒服

KTM RC390,坐姿太战斗,骑久腰可能受

1290ADV比较合适,但价格就太感人

试驾KTM 390 DUKE

三辆同大KTM儿童越野车,每辆都能买一辆250duke

在KTM车店洗车一位美女车,挺有个性

离开KTM成都店,经过一天纠结,犹豫再三,还向老婆报告这个消息。本以为会得到否定回答,没想到老婆反而支持我去买KTM390,她觉得如果梦想那么就去拥有,止步前想过来想过去,如现在就去做,少些纠结些洒脱,留遗憾,才能够活得精彩。在老婆支持下,第天我就找当地经销商下订单。

车终于到


之后就一个月等待,这一个月中把各种对390评测都看一遍,期待早日能够拿到车。直到经销商打来电话,说车已经到,于中午一下班就约两个朋友到店里看车。到时候,车店人已经把车拆箱,推进店里开始装反光镜。问一下,关单还没到,于又只好等关单,期间参加贝纳利新品发布会,又把752S,502C,TRK251试驾一遍,其中752S太重,试驾调头时候还原地倒车,骑摩托首摔送给它,好在有防摔杆,给老板说以后老板检查一下说没事,但从此对重车有阴影。

到店拆箱,安装反光镜

仪表上膜还没撕

0Km

自贡龙骑士俱乐部年会活动

贝纳利试驾会502C,752STRK251

上牌


终于在2019年1月11日上到牌,可以合法上路说我这台车这车架号太难拓,车架号打进去深度够,拓一天,用几张拓印纸,拓出来字母依然清晰,拓出清晰车架号车管所给上户,没办法,只好回去用铅笔一个字母一个字母地描,最后用胶布把石墨粉粘下来,勉强过关。

拿到关单,终于可以把车骑回来

第一次加油

两个

停在车位上等待检查

正在核对资料,旁边大叔似乎对车很感兴趣

同在车管所等待上牌金翼

终于上到牌,尖山跑一圈庆祝一下

KTM390DUKE



接下来说一下390duke这个车,从外观说起,如果从气势上来说我觉400NK似乎还比390唬人一点,毕竟车大一号,轮胎粗,双缸,双碟刹很有大排感觉,而390看起来各个细节都加强高档150NK。过390深谙“尺寸够,颜色来凑”,白色还橙色都有骚橙车架轮圈让别人能够看出这车与众同,全LED分裂脸头灯,TFT液晶仪表,WP减震,BYBRE刹车卡钳320mm刹车盘又可以看出390精致,即使懂车大爷大妈走过都还能够把它普通摩托车区分出来说一句“这个跑车”,虽然下一句就“你这车怕要一万块钱吧”。由于外观还比较拉风,骑这个车出去时候,就开始会遇到挑衅汽车,要么在一起等红绿灯时候停轰油门,要么你正常骑时候他超过去踩刹车等你,你快要超他时候他又加油跑很快。而且我遇到挑衅车往往国产SUV,哈弗居知道SUV为什么要来比速度。但“骑帅骑快”原则,我倒很少理会这种挑衅。毕竟市区里面突发情况,骑快很容易出事,摩托车肉包铁,真发生状况吃亏自己。
到现在为止已经骑一千公里,经历市区骑行、山路省道骑行,由于能上高速,所以高速公路上感受没办法谈。在这三个场景中骑这车动力足够,甚至有点过剩,毕竟百公里加速5秒出头车,加上1357mm轴距,在市区里面骑行非常灵活,超车非常容易,也许技术好话在市区里面真就像丙说“神挡杀神,佛挡杀佛”吧。但城市骑行时候有一个问题,就发动机拖档转速比较高,我感觉4500转以下都有点拖档,如果转速超过7000转,震动又会比较大,加上传动比设置得比较密集,有时候想骑得舒服点就需要非常频繁地换挡,拉离合都拉得手酸。确实领教呆子评测里面说这车"用来享受风自由,而用来享受速度与激情"怎么一回事,因为骑得慢拖档震动会让你痛苦,只有骑快才会把注意力从这种痛苦上转移出去。
390最适合跑山路,在山路上跑,城市道路中尴尬爽都烟消云散,动力响应快,指向精确,愧于弯道火箭称号。得益于830mm坐高产生倾倒力矩163kg整备质量带来较惯量,山路上压弯转换方向非常轻松,比Ninja400灵活许。只过现在我技术还没能够发挥出390实力,弯前减速降档出弯加速都操作得手忙脚乱,前刹减档补油都没练会,还需要继续练习。
油耗方面,汽车差,跑省道要省一些,大概3.5L/100km左右,加上市区,综合油耗大概在4L/100km样子。过既然都玩摩托,油耗什么在意,想拧就拧,该刹就刹。省油如骑电瓶车,1块钱到跑100公里。
舒适性方面话,一个人骑还好,虽然坐垫很硬,但好在坐垫后面面积比较大,骑个100公里左右会有太大舒服,而且坐姿直立也会觉得腰受过我骑一个时还觉得屁股很痛,必须要下来休息一下。如果再带一个人话,就可以用极舒适来形容,因为车本来就,而且没有扶手,后面人如果再会坐,那么就完全压在驾驶者身上,骑久前面人手就很痛,而且摩托车对重量又分敏感,加这么几公斤,加速操控都严重下降,感觉比125骑都难受。所以这车虽然有后座,但依然适合带人,只适合一个人玩。
总体来说,KTM 390 duke可能这个排量级别最好车,但却一辆非常有性格车。就看你能能因为看上它优点而忽略它缺点。

看起来像“高档150nk“

这个角度最好看

到两百公里外做保养

天府大道

390duke学弟RC390


1290 Super duke GT

试驾一下1290GT,没敢在一档给大油门。三档稍微油门开大一点,加速之快甚至让人有些眩晕。速平顺性比390还好,正常骑行也并没有感觉到有什么便之处,经济允许情况下,买来代步也过得去,就怕误操作控制住右手。

上举升机开始拆放油螺栓

正在放机油,本来想拍几张照片。但被技师哥赶出车间,只好作罢。

跑高速可以在服务区休息,跑省道就只好在加油站休息。雨衣防风效果真错,穿上以后衣服保暖能力提高少,唯一问题透气,穿久汗蒸发出来会一直积累在雨衣里面,把衣服表面都打湿

装备篇


摩托车毕竟还一个危险交通工具,而且行驶在路上,即使自己遵守交通规则,也害怕他人遵守交通规则。突然转弯调头汽车摩托车一大杀手,几次遇险都这种情况,我觉得骑摩托以后我对遵守交通规则人简直深恶痛绝,看到就想骂。所以除遵守交通规则、买车要买有ABS车以外,被动防护也很重要。装备齐全上路,对自己一种保护。
头盔:OGK IBUKI,这个头盔确实错,漆水很好,包裹性也错,预留耳机位置眼镜槽,让蓝牙耳机安装没有任何阻碍,做工也错,总来说对得起这个价格,特别与AGV入门盔对比起来做工好太。当然另外一个问题就OGK盔感觉在车友中知名度高,***可能比AGV要一点。风阻方面也可圈可点,骑到100左右时候随便转头没有压力,像之前戴别人野马头盔,骑到80左右时候头稍微偏一点,就感觉像被扇一巴掌一样。过以后如果要换头盔,应该会再用揭面盔,因为最开始本来想揭面盔停下来喝水比较方便,但实际使用中,休息喝水时候一般都会把头盔取下来,会愿意一直把头盔戴。平时骑车也会慢到把揭面盔面罩打开还觉得舒服程度,可能揭面盔还比较适合摩旅中需要抽烟车友。
手套:丹尼斯MIG C2,也很错,戴起来比较舒服,感觉做工也挺精细,手指部位网布,速度起来以后透风性能很好,只过手掌部分考虑到保护作用用真皮,三度骑行时候感觉主要出汗位置手掌手背。需要吐槽地方食指部位没有设计触屏布料,使用手机必须取手套,还有就魔术贴容易粘手指上网布,在戴手套或者取手套时候容易损食指网布。
骑行靴:丹尼斯DYNO PRO D1,车友们如果要买骑行靴一定要有心理准备啊,漂亮倒漂亮,但太硬啊,脚掌硬、侧面硬,鞋头硬,就只有鞋面稍微软一点。既然骑行靴,我就说穿起来走路什么感受。但穿起来骑车,它硬度会依然会让你找到档杆刹车踏板,由于鞋比较厚,升档降档之间切换相当困难,鞋需要先往后退,再向前踩档,非常方便。一度让我以为买到假货,后来问一下其他车友,确实有这个问题,需要点时间来适应。另外一个问题就夏天停下车休息时候感觉这鞋穿真热啊,有一次吃饭我都把鞋脱光脚踩地上,感觉随身得带双拖鞋才能解决这个问题。
骑行服:丹尼斯HYDRA FLUX D-DRY,由于手套靴子都买丹尼斯,我想干脆就全部买丹尼斯东西算。但丹尼斯大部分骑行服都很夸张,金属护肩、巨大标志,就像随时要下赛道一样。我感觉买平时可能会愿意穿,如果这样就失去买它意义。纠结很久,终于选HYDRA FLUX D-DRY,这件骑行服外观比较像便装,平时穿会让人觉得太奇怪。由于我本人偏瘦,去实体店试一下,卖家给我说没办法,想要买到完全标准尺码可能,只能找近似,最终买件50码,感觉有点短。这骑行服还错,本来我以为那么薄一层内胆起到什么防风作用,结果能够覆盖到地方都会有被风吹得特别冷情况。而且有口袋,可以用来放手机,骑车时候手机放在裤子口袋里真相当舒服。只由于体重原因,下摆撑满,感觉漏风有点冷。
护膝:丹尼斯均码护膝,穿骑行裤话平时上班到单位上又要换感觉很麻烦,所以就选择护膝相对来说要方便一些。用起来没什么特别感觉,只过穿脱要花两分钟时间,有些时候还觉得有些麻烦。



骑行生活


有摩托车之后,对生活最大改变就周末能够出去骑骑车,有人约话有时也大家一起出去骑一下。虽然都摩友,但玩东西也有同,有人喜欢速度,有人喜欢摩旅,有人喜欢情怀,生活环境与价值观也带来玩法。对于我来说,平时去跑跑山,体验压弯乐趣便很开心。虽说压弯最好地方在赛道,但像自贡这样线城市,最近赛道都在两百公里以外,为跑半天花时在路上现实。所以最常去地方就尖山,慢慢跑跑也算过过瘾。

春节回家也把家里踏板骑出来跑山

这车满胎实在太容易

荣县高石梯

春天里出来看看油菜花



凤鸣山通用机场,目前有到成都航线,好像50分钟到成都,过算上市内交通,完全能节省时间

Ninja400一起跑山,这两辆车算400cc这个级别国内能买到最好两个车型吧。Ninja400我也骑一下,确实感觉泛用性广,至少震动没390这么大,换挡没有390这么频繁,2档简直可以当自动挡骑,我觉得综合产品力Ninja400确实要强点。当然刹车确实要比390软,灵活性也要差一点。另外我们几个人试一下,都觉得390给人感觉动力明显要强于400,虽然呆子评测中400能够4.9秒破百,390需要5.1秒。估计除传动比原因(3901档传动比要比400大10%),ECU调校也国外版本有所同。

尖山吃烤兔

威远葫芦口水库

车友


[ 本帖最后由 墨雨云 于 2019-07-18 16:01:17 编辑 ]
 
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  • roy2042

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  • 来自:福建 福州
发表于 2019-6-7 23:55:05
羡慕呀,也在纠结
 
发表于 2019-6-7 23:58:14
RC390车友路过,太能理解你说 享受速度与激情
 
发表于 2019-6-8 05:34:17
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帖子标题:辆摩托,KTM 390 DUKE提车

精华理由:鼓励
 
发表于 2019-6-8 09:24:01
楼主身几何?
 
发表于 2019-6-8 13:47:20
恭喜楼主提爱车

 
  • 奶油锐锐

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发表于 2019-6-8 15:58:04
哈哈,重庆80我家也1994买,我个月提duke390
 
发表于 2019-6-9 16:04:23
羡慕 啊 
 
发表于 2019-6-9 18:15:37
恭喜提车,我已经跑12000公里,越骑越喜欢。速路,省道,乡道,柏油路,烂路都跑过。由衷感觉车子轻就优势啊,箱油300公里。
 
发表于 2019-6-10 09:19:53
忍者400到国内后被阉割,如果原厂设定动力应该于390

 
发表于 2019-6-10 09:49:51

恭喜楼主,努力攒钱,年之后换390。

 
签名: 小钢炮爱好者
发表于 2019-6-10 12:09:24
有没有感觉应该买z400啊,应该会,你那些痛苦都没有
 
发表于 2019-6-10 16:06:23
楼主良心分享啊,全钱?
 
  • 墨雨云

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  • 来自:四川 自贡
发表于 2019-6-11 09:10:52

李迅car 2019/06/10 12:09:24 发表在 11楼

有没有感觉应该买z400啊,应该会,你那些痛苦都没有

Z400没有390看啊
 
  • 墨雨云

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发表于 2019-6-11 09:38:10

宇丶 2019/06/10 16:06:23 发表在 12楼

楼主良心分享啊,全钱?

保险买齐,5.5样子
 
发表于 2019-6-12 15:19:01
楼主这身去有点协调,但驾驭,提速也快。另外这车通用性还错,也算省油,拿来摩旅也
 
发表于 2019-6-15 23:22:33
 
发表于 2019-6-16 16:47:55
我前年买也390,新款看,这车最印象正常走就正常,觉也就那样吧,再点转速就“也?”,再“哎?我去”,跑起再拉点才发现它动力藏在深处,而且熟悉点过弯之轻便
 
发表于 2019-6-16 17:52:02

开始我也看中这个分裂脸390,奈何钱包羞涩还650nk,重100斤还算hou住,操控来讲没试过390知道,但比我之前飓风302 。650nk就装配工艺壳子共振异响需要自己在打理做做板子隔音,还有点也最重要点就漆面太薄,我油箱都洗掉几个点  ,其他啥漏油漏水我倒没遇到过,玩国产车真要具备这些问题心理。慢慢来嘛…………过几年在看看豪爵铃木GSX-R750品控怎么样

 
  • 墨雨云

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发表于 2019-6-17 13:55:19

解放生产力 2019/06/16 16:47:55 发表在 17楼

我前年买也390,新款看,这车最印象正常走就正常,觉也就那样吧,再点转速就“也?”,再“哎?我去”,跑起再拉点才发现它动力藏在深处,而且熟悉点过弯之轻便

7000-9000扭矩确实比之前要
 
  • 墨雨云

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发表于 2019-6-17 14:02:17

K夜袭女儿国 2019/06/16 17:52:02 发表在 18楼

开始我也看中这个分裂脸390,奈何钱包羞涩还650nk,重100斤还算hou住,操控来讲没试过390知道,但比我之前飓风302 。650nk就装配工艺壳子共振异响需要自己在打理做做板子隔音,还有点也最重要点就漆面太薄,我油箱都洗掉几个点  ,其他啥漏油漏水我倒没遇到过,玩国产车真要具备这些问题心理。慢慢来嘛…………过几年在看看豪爵铃木GSX-R750品控怎么样

650nk390差价也啊,如直390过650nk加速要比390快点。
 
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