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眼见为实！买车就要买质量过硬的
刷到这个新闻真的很震惊，这是一起小米SU7和奥迪Q4 e-tron的碰撞事故，图片中的SU7受损严重，Q4 e-tron看起来要好点，不得不说德系SUV还是更硬一些。
评论区有人说Q4 e-tron是因为车身钢材足够硬，才能抗下这么猛烈的碰撞，的确，奥迪Q4 e-tron在设计之初，就采用了安全级别最高钢铝车身材料，并将高强度钢及超高强度钢的占比提升至超81%，后来在E- NCAP和C- NCAP中获得碰撞五星，也是中保研结构耐撞中唯一的零缺陷车型。
记得小米SU7刚上市的时候，官方大肆宣传它有多快，动力有多强大，看到这起事故才让人们恍然大悟，一款车的动力不是最关键的指标。安全可靠的车，才是每个人最需要的。
现在国内汽车太卷了，造车新势力品牌都在卷冰箱彩电大沙发，而奥迪却在卷为车主提供更高品质的车，Q4 e-tron是一款全球车型，要适应全世界其他国家的恶劣路况，就要具备过硬的品质，卷研发卷内核，才是奥迪造纯电的核心要义。
20-30万元级的纯电SUV，奥迪Q4 e-tron提供了足够的诚意，轴距为2764mm，座舱前后排空间达到1828mm，车内的乘坐空间和储物空间有越级表现，后排座椅可按照比例放倒，后备箱空间进一步拓展达到了520L，这样就能放下更多物品。
奥迪作为百年大厂，不同于造车新势力博流量红利，奥迪品牌深知稳定可靠的造车是对车主最大的负责，Q4 e-tron造车不仅不代工，且拥有自己独立的生产线，做到了研发周期更长，测试试验标准更高。
在纯电奥迪Q4 e-tron上市前，历经长达五年的研发及测试，针对中国工况，进行了超200万公里的路跑测试，覆盖了全部恶劣气候，甚至是极端用车场景。
在纯电奥迪Q4 e-tron上市前，历经长达五年的研发及测试，针对中国工况，进行了超200万公里的路跑测试，覆盖了全部恶劣气候，甚至是极端用车场景。
电池安全也是重中之重，为了极致的电池包安全性，工程师在Q4 e-tron的电池模组外，特别设计了单独的铝合金保护框架及冷却系统，还增加了防火耐热的云母盖板，使其耐烧性远远超过了国际三倍以上。
综上所述可以看出，作为一个享誉全球的豪华汽车品牌，奥迪的纯电造车相比新势力造车还是有明显优势的。最后，希望大家每天都能安全出行，遵守交通规则，安全驾驶。
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