大家好，我是阿晨，一周一会，我又来和大家来唠嗑了
最近我的寝室炸了
原因自然是因为最近小米品牌进军汽车业了
说实话，虽然阿晨我长到二十多岁，什么大风大浪我没见过...
但是雷军哥这次可真是哈我一跳

看着小米和北汽达成协议
我才后知后觉
原来小丑竟是我自己
看着寝室里欢呼雀跃的米粉
本华为花粉也终于是按耐不住了

（此帖谨以借助华为荣耀品牌为蓝本，讨论未来品牌跨行造车之话题，与华为品牌无任何关系）

我觉得就当下来看，一个全新的汽车新品牌如果想快速在市场站住脚跟，不论是油车还是电车，都应当找到自己的定位，定位也要结合自身产能和制造工艺有机的进行一个思考，譬如小米这次“年轻人的第一辆车”，我个人认为还是非常精准的——对于大多数年轻人来说第一辆车并不要去在乎什么，操控？性能？更多的应该还是外观内饰和价格——毕竟，年轻人的需求并不是那么严苛

如果未来有一天所有手机品牌进驻了汽车业，那他们的第一辆车会是啥样的呢
这时，我看了一眼手上的手机，华为荣耀，好家伙，这个牌子刚好吻合我思路的所有需求——大牌副厂的·影响力和技术借鉴，年轻化的定位，高性价比的参数...这些如果换算成汽车不正是我们年轻人最理想的第一辆车吗

为什么会以大发为模板呢？因为在我看来，c这种小车在成本较低的情况下，能最大限度的满足年轻人的出行需求——小排量发动机使用成本较低（如果是电机那就更好），尺寸小适合代步和停车，加以敞篷车颜值加持，我有理由对K Car敞篷小跑在国内的可行性持乐观态度

华为官宣正式进军汽车界，并且研发了非常智能的HI（Huawei Inside）人车系统，那荣耀汽车若是成立，搭载HI系统的型号在人车交互领域自然也是高人一等，正如启辰之于东风日产，R50之所以能以如此之低的成本造出国民家轿很大程度上是直接挪用了日产的底盘及其他部件，从而使得汽车性价比最大化，同样，华为利用荣耀这一子品牌，沿用高端技术加以控制成本，岂不正是华为汽车抢占市场的最大杀器？

小车子虽然尺寸小，但是正是由于较小的体格，使得构思起来也不乏难度

夸张的大前脸我觉得放在小车的前脸非常合适
加上细小凶狠的头灯
大三幅的轮毂配上肌肉车腰线
非常年轻

如此吸睛的造型，灵动的轴距，加上敞篷能满足年轻人们对浪漫的向往，荣耀“这辆新车”若是出厂当然是富有冲击力的——而且k car最大的好处就是——好停

加上一些细节的补充
小件的一些刻画

——考虑到我喜欢复古的风格，我想给这辆车安排一个墨绿色

三幅车轮如果可以我希望设计成19寸，配上一米多的轴距，能让001在城市中非常自在的穿梭

针对现在市面上的车型我更觉得
001应当是款高功率电动微跑
对标车型就目前来看也是极少
但是在我构思的时候恰逢上海车展
出来的部分国产车型也是印证了我目前的想法
所以
如果华为进驻汽车界推出这么一款类似的产品
吸睛赚眼球做***不说
加持如此高的性价比
001无疑是一款诚意之作
让我们拭目以待
万一华为荣耀实现了呢