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我的N7 510MAX 是9月16日提车的，现在跑了3400公里，跟大家分享下真实使用情况，话不多说，大家看文

一、选车心路历程：家庭需求优先，锁定纯电轿车

开 10 年 SUV 油车后，因每日 30 公里通勤油耗过高，加上 “上有老下有小” 的家庭属性，决定换 12-15 万纯电车，核心诉求：空间、舒适、可靠。

纠结 SUV 还是轿车时发现，纯电 SUV 续航虚、价格高，轿车更划算，果断转向纯电轿车。筛选出小鹏 MONA03、零跑 B01、秦 LEV、日产 N7 四款热门车，带家人深度试驾后取舍：

· 小鹏 MONA03：智驾强但后排顶腿，家庭用 ，高速长途场景不多，pass；

· 零跑 B01：性价比高但内饰 “毛坯”、行驶有拖拽感，老婆不认可；

· 秦 LEV：技术扎实但外观老气、内饰像网约车，直接排除；

· 日产 N7：2915mm 轴距 + 按摩座椅 + 防晕车模式，全家满意，虽价略高但贴合需求。

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二、费用清单：车型：日产 N7 510MAX 版（流光银）13.1万落地（算上所有补贴）

1. 优惠政策

· 新能源省补：省补12000 元（省补倒计时 1 天开票）

· 厂家置换补贴：5000 元（旧车估值 + 补贴多赚 5000）

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2. 报价单（落地 131100 元）

· 因为省补最后2天要结束了，只能买现车，因此没有要到啥优惠，裸车价 139900 元+颜色2000+冰箱1000 - 省补 12000- 置换补贴 5000 = 125900 元 ，保险5200，购置税：新能源车今年还是免购置税的，26年的话就要收7000左右的购置税了，上牌费：免费（算在车价里了）

3. 赠品：太阳膜（杂牌的自己加500升级成品牌的了）、原厂脚垫、加1000送充电桩桩（免30 米安装费，我用积分换的没花钱）、4 张保养券

三、提车过程：流程顺畅，仪式感拉满

有现车次日提车，4S 店清洁车辆、核对信息、细致讲解功能，无敷衍。验车重点查外观、内饰、底盘和续航工作人员全程配合。交车仪式有鲜花、礼品和合影，拿到智能钥匙解锁时，贯穿式流水灯亮起，仪式感十足。

四、用车初体验：3000公里实测，优缺点分明

1. 核心亮点

· 空间：同价位无敌，2915mm 轴距让 180cm 乘客后排剩 2 拳多空间，后备箱能装 2 行李箱 + 婴儿车；

· 舒适：日产 “大沙发”+12 点按摩，底盘滤震好，防晕车模式对老人孩子太友好；

· 外观内饰：无框车门 + 贯穿流水灯，魔法画布自定义灯语，外观时尚大气一点都不油腻，翻毛皮内饰质感超预期；

· 成本：保养 200+，保险第一年5000左右跟油车差不多，充电桩年电费几百，比油车省太多；

· 续航：百公里电耗 12.4-13.4 度，市区通勤一周一充，高速开空调续航 350km，高速使用肯定不太够，但是有3C 快充， 30 分钟能充 30%-80%电，不是重度长途需求还是够用的，如果高速长途跑的多还是建议买增程车型。或者最新出的提车N6。

2. 待优化点

· 1全景天幕无电动遮阳帘，夏天烫头、晚上反光；

· 2智驾仅支持高速 NOA，无小蓝灯，城区更新了记忆辅助驾驶，要自己录一遍，才能有辅助驾驶，但是说实话不太敢开。

· 3软件问题还是很多，比如座椅记忆已经修复了，现在还有的是车门解锁，口袋里没带钥匙开不了后备箱，官方说是为了防盗，我~~~，至少给个选择器啊，还有车辆在接触安全带，主驾离开座椅的情况下，不自动挂入P档，这个油车很多都有这个功能了，有安全隐患希望更新下。

· 4前驱布局，无前备箱，储物灵活性不足，后排座椅不能放倒有较长物品无法装载。

五、给车友的建议

1. 家庭用车别追堆料，空间、舒适、可靠才是关键，日产 N7 适配 “上有老下有小” 群体；

2. 试驾必带家人，颜值、舒适性需全家认可；

3. 现在刚刚出的政策，有5000置换补贴，加上冰箱免费，比我们买的时候优惠太多了

4. 验车重点查外观、功能和电池，有问题当场提；

5. 经常跑高速建议选增程或者插混版车型，纯电适合城区通勤。

总结：12-15 万预算，日产 N7 虽有小短板，但空间、舒适、性价比在同级别脱颖而出，家庭用户闭眼冲～