预算25万左右，确实很难绕开BBA，我一开始看了宝马3系和奥迪A4L，结果试驾完全给否了。3系操控还行，但刹车偏软而且有轻微点头现象，开快了总没底气；A4L是前驱，我就想要后驱的驾驶质感，直接不考虑。后来又看了凯迪拉克CT5，一眼就相中了。后驱加50:50前后配重，这一点非常吸引我，对于喜欢玩车的朋友，这组合真的太香了，再看赛道版的配置，MRC电磁悬挂、限滑差速器、Brembo刹车，再加上通用老牌车企对车辆的调校，对于我这种爱开车的人，真的经受不了这样的诱惑。

给大家报下落地真实费用，贷款裸车21.9万，购置税19380.5元，保险9000元，上牌自己跑的车管所找人只花200元，落地不含利息总共24.7万出头，性价比直接拉满。

提车流程很顺利，我带了我懂汽车的朋友陪我一同验车，试了新车功能、接着办手续，检查完车况，贴了个临牌直接开走，自己上牌还省了一笔代办费。

驾驶感受最满意的就是操控，转向精准没虚位，指哪打哪，MRC电磁悬挂过滤颠簸干脆，一点都不拖沓，建议预算充足的CT5车主一定要选带这个功能的配置，和中配的驾驶感受区别很大，特别是在烂路。过弯侧倾控制得特别好，高速开也非常稳。2.0T+10AT动力开起来非常猛，踩起来非常欢乐，Brembo刹车脚感也比3系踏实太多。运动外观，直列式大灯辨识度拉满，熏黑套件黑武士看起来也非常的酷。内饰豪华精致，大连屏很清晰搭配实体按键，用着顺手而且很安全。双层隔音玻璃静音性不错，AKG音响听歌也好听，像实用的L2辅助驾驶、360全景影像也都是标配，科技感也不输很多国产车型。
虽然非常喜欢这辆车，但是缺点也说一下，市区堵车油耗偏高，还得加95号油；溜背造型导致后排头部空间小；低速换挡有顿挫，自动启停没法永久关闭，堵车时会有点不开心。

店里面上牌正常会收500-1000元，如果自己的话只要100多就行，我是让我和朋友一起去验车上牌，后面请了一顿饭，也没多少。