后门开启方式为了更方便出入,也为了家庭在第二排安置儿童的时候方便,同时第三排进入也很方便
一地口水,羡慕三位超级同仁,期待试驾
因为后门是向上开启,所以不能做成向后滑动的天窗,因此设计了这个2.9平方米的前风挡
柳州车友3906040 2016-5-3 13:26:15 发表在 柳州车友3906040
要是续航600公里,最高时速200,后电机即使330马力我也无所谓的。
续航才是最重要的,充电能用220直冲的,
座椅下方是单柱设计,不光是为了好看,还未了第三排的脚部空间,以及第二排上车时是否方便
为什么续航里程比MODEL S的90D要少那么多呀。
车重是个原因,我觉得可能风阻的原因更加大,高速公里的主要阻力是风阻。
但是我总觉得更加高的车身,可以安装容量更大的电池么,比如MODEL S是一层30CM高,MODEL X可以做成1层半45CM高。
车门可以自动感应开启,位于车门内有传感器探测障碍物位置来决定车门开启角度。后门亦是
说到储物空间就不得不提前备厢,在前备厢的内衬中有一个巨大的空气滤芯,过滤进入到车厢内的空气。
Model X有七座和六座之分,眼前这是一台6座版。身高178cm的晋L坐进第三排后,自然有比较不错的腿部空间。而第二排中间过道就如同奥德赛一般,使得进出第三排更加方便。因此,第三排的实力利用率会更高。所以,我个人更倾向于6座版本。
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