好久没上汽车之家了，最近忙着收拾自己的另一部小车--雅马哈福喜，来来回回折腾了将近两万块钱，如果大家有兴趣改天也把福喜发上来交个作业给大家瞅瞅~
帖子浏览了都快11万了，谢谢大家的支持呦！！
此帖已被刊登在2013年12月20日论坛日报，点击查看更多日报。
                                                                   感谢汽车之家和斑竹的厚爱
                                                                     感谢车友们的热情支持

    看到摩托车论坛里好多都是黄龙600的提车作业，3万多的价格，4缸发动机，正规手续可上牌，真的是合法体验大排的最佳选择！我也按奈不住了，从比亚乔部落转战汽车之家发帖！昨天已经发了一篇我的vespa的帖子了，今天再来第二季，让大家近距离的看看这个价值6万元的“小”踏板！为什么要加引号呢，因为她真的不小，250cc的发动机，300多斤的车重，1.93米的车长，0.755米的宽度，以及1.7米身高双脚只能脚尖点地的坐高你还会认为她是一辆小踏板吗？废话不多说，上图！
    从意大利漂洋过海来到了中国！包装箱上vespa下面的那一排拉丁文是Gran Turismo，

英文翻译为Grand Touring，意为“大型旅行车”，但是现在GT中的Grand的正确翻译应该解释为远程的，并不是它的直译大的意思，所以GT型车一般都叫做长途旅行车，意思就是长时间开的车，比如宝马的5系GT。这款vespa叫GTS，我就暂且把她理解为长途旅行运动车吧！

依旧是木质框架，但是全密封的蓝色防尘套漂洋过海保证了车身的干净。


250cc电喷标志~


银色的仪表盘~水温表、发动机故障灯、机油压力指示灯一应俱全~CODE为发动机防盗指示灯，钥匙拔掉之后就会一直闪烁~

发动机检测电脑接口~

made in italy！


意大利马瑞利电喷系统！


怎么新车就给拆了？下面我再来说~紧凑的单缸250cc电喷水冷四气门发动机~长冲程注重的低速扭力，22匹马力在城市驾驶游刃有余~全铁壳冲压成型保证了车身强度以及操控的整体感，不像市面上的踏板车是车架外面装的塑料包围。


接近50：50的前后配重比，电瓶中置。


汤浅免维护电瓶~


9.2升的异形油箱，百公里3个油，续航能力很好~


随车零件和说明书~值得一提的是该车座位下的置物箱是直接提出来的，不需要任何工具拆卸就可以露出发动机方便检测~所以前几张有发动机的照片大家就不要纳闷怎么新车就给拆了~


后座脚踏板，并非市面上常见的什么飞旋脚踏，vespa gts采用的是多连杆结构。




前泥瓦上的一个小部件，让诸多模仿者见仁见智！


前轮单摇臂~后面再介绍~


把手配重平衡端子。


厚实的原厂排气，准备换天蝎了~天蝎都为vespa gts专门研发设计生产排气了，你觉的这车怎么样呢？


暗纹坐垫防滑性较好~宽大柔软带人的话坐起来也很舒适~


后45度角~~还好gts装配了后货架，否则想装后备箱的话买这一个后货架就要3000人民币。




侧面线条很饱满呀，金属壳的烤漆质感是普通塑料壳没法比的！






前置物箱内的随车工具~


左右两边各一个的水冷散热进气口。


接下来就是VESPA独有的单摇臂悬挂了！因为比亚乔早先是做飞机的，所以直接把飞机起落架的结构放在了自己的摩托车上~vespa诞生67年了，经过历代vespa对单摇臂的验证，现在依旧服役在vespa身上！


厚实的传动箱和后轮对象单活塞浮动卡钳，12寸轮毂，前120，后130的sawa轮胎，一个欧洲的品牌。




排气防烫护板~质感很棒


电动开启后备箱按钮，以及两把发动机防盗芯片钥匙~


总之说了这款车这么多的好处，好像我跟个拖是的，哈哈，其实是因为本人非常喜欢这款车，看到论坛里大家对这款车也不是特别了解和感兴趣，所以想让大家多了解了解这个价位略微小资的踏板车，存在即有价值，希望大家也能喜欢vespa！大家有问题多来问！愿意和大家多多交流！不知道版主能不能射个精呢~