lewton 2017/07/07 09:04:33 发表在 1820楼
陡坡缓降是发动机制动和行车制动共同作用 变速箱选择1档等低档位 所以车速会非常慢 毕竟只适合大的陡坡关于制动系统 如果你在高原开过不带T的车辆 比较难受的是制动时真空助力不足 永远感觉到没信心 而对于5008这样带T的车辆 由于真空助力充足 大多数时间 制动时感到信心感强 一定程度减少了长时间踩刹车 导致制动系统温度升高的信息另外 5008前制动盘尺寸远大于3008 制动力矩充足 通风面积大 抗热衰退效果更好再另外 高原地区环境温度低风大 有利于制动系统散热再者 一般用户正常开法很难导致热衰退 而且热衰退是渐进的 不是一下就完全刹不住车了
最近很多人在问踏板抖动的问题,这两天抽空找了几台车试了试,现在统一做一下回复
1 关于40kph油门踏板抖动一下,并且有一声咔哒声的问题
我试了所有车都有,之前已经解释过这一问题了,这是ESP系统自检,泵动作的声音。每次熄火后在启动,车速达到40就会自检,这是正常现象。而且我自己感觉这个抖动较小,不刻意去感受的话不怎么会感觉出来。
2 关于加速时油门踏板持续抖动,车速越高抖的越厉害这一问题
我试了7台车,5台4008,2台5008,各种配置都有,其中有两台车油门踏板有抖动。下面具体我来说说这两台车抖动的现象和原因。
先说我发现的具体现象:
这两台车,在平整路面上行驶时,踏板会偶有高频轻微震动,这个震动和速度,油门大小没有什么太大的关联,更多的是和路面有关,路面会偶有震幅,然后通过车身传递到油门踏板上。在弯道中,尤其是有点颠簸的弯道中,油门踏板震动比直路上大,而且左转和右转还稍有区别。但就这两台单独相对较差的车来说,整体上我认为这个震动时可以接受的,可能有些敏感的人会觉得有点不爽,尤其是在已经知晓的情况下,会有更多的心理暗示,更加放大这种不爽。
接下来我说说原因:
根据我个人的经验,这个震动应该是路面传递上来的。4008/5008油门踏板时直接通过金属支架固定在前围板上的,任何车俩的震动都会通过车身传递到前围板,进而传递到油门踏板,所以在颠簸的路面行驶时,震动会变多,在弯道中,由于车辆受侧向力,改变了整个车身的受力状态,导致震动传递的更明显。一个很简单的例子就是一个东西绷的越紧,震动传递的就更加直接。
油门踏板抖动是发动机导致的吗? 我认为就我遇到的这种情况来说,不是的。如果是动力总成引起的,有以下典型现象,要么是原地就会一直抖,有么就是在某一转速段产生共振抖。而我说的这两台都不是这样的。
这个所谓的踏板抖动不影响安全性,当然对舒适性肯定有一定影响。每台车的状态都不同,所以抖动的大小也不同,有的很好,有的就会差点。
有车友很抱怨这个抖动,由于我没有开到各位的车,所以如果真的是超出一般的抖动了,建议去4S看看,排除一下特殊情况。
orange嘚瑟 2017/07/07 12:24:08 发表在 1823楼
最近很多人在问踏板抖动的问题,这两天抽空找了几台车试了试,现在统一做一下回复1 关于40kph油门踏板抖动一下,并且有一声咔哒声的问题 我试了所有车都有,之前已经解释过这一问题了,这是ESP系统自检,泵动作的声音。每次熄火后在启动,车速达到40就会自检,这是正常现象。而且我自己感觉这个抖动较小,不刻意去感受的话不怎么会感觉出来。 2 关于加速时油门踏板持续抖动,车速越高抖的越厉害这一问题 我试了7台车,5台4008,2台5008,各种配置都有,其中有两台车油门踏板有抖动。下面具体我来说说这两台车抖动的现象和原因。 ...
fengchenghuaxu 2017/07/06 08:52:00 发表在 1790楼
今天提车了望解答谢谢,1、车子油门踏板震动,油门越大震动越强,时间长了脚掌有一点点麻,感觉比高尔夫差多了,高尔夫7一点震动都没有,2、在D档等红绿灯的时候,直接拉手刹,然后脚离开刹车的时候,车子有轻微下蹲,然后座椅能感觉到全车的震动,我高尔夫也没有啊,奇怪,3、自动启停功能打开后,每次起步,车子速度不太线性,有顿挫一下,然后就好了。
2017tangyu 2017/07/05 21:40:15 发表在 1782楼
希望专家权威解答下~
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