如果连进口运动款 都没有配置这个动态底盘。。那也太汗了 叫什么运动款啊
试驾的时候销售 还跟那里说 你看看按了SPORT键 悬挂变硬了。。。我累个缺的。。。。太忽悠人了
我就不告诉你们,极光的阻尼可以改变
那美规的车是不是可以考虑?
没有官方的解释前,对这种质疑的立足依据,持观望怀疑的态度
只能这么说,目前的试驾反馈。新3Li和进口短轴。 没有本质的区别。
像切换SPORT模式,如果短轴 动态底盘。长轴不可调。 这么大差别早有人试驾出来了
而现实,进口328i 都被不少车友批判 转弯倾斜大,悬挂偏舒适。和3Li一个样
我更倾向于认为动态底盘,是个实际意义不大的噱头。 如果效果很好,国外还搞什么M-SPORT悬挂的选装?
新三的悬挂分以下几种。 1,最软的标准悬挂,高度4指,软硬不可调,所有地区新三豪华风尚标配悬挂,欧洲,加拿大,澳洲,中国运动版标配悬挂。 2, m sport 悬挂,高度2指半,更粗的前后防倾杆,美国运动版标配悬挂,其他地区为选装,加拿大价格为400加币,其他地方也都差不多,中国无法选装。 3, adaptive m sport悬挂,高度和防倾杆同上,硬度可随模式变化,最软比1软,最硬和2差不多。全球范围都是选装,除了中国,无法选。 4, m performance 悬挂,比2和3再低10mm,更硬一些,不可调,前防倾杆再加粗。10月初开始全球开放选装,价格1550刀左右,除了中国不可选。 希望能解开大家的疑惑,以上四种悬挂,只有3是可变的,且为选装。
----------------------------------这个网友给出的信息,如果属实。 也不存在华晨单独减配一说。 连欧洲加拿大澳洲的运动版F30,都是标准悬挂。偏舒适不可调。 一个样的
E92车主必须留名
绿绿竹之歌 2012-9-6 01:49:59 发表在 50楼
没有官方的解释前,对这种质疑的立足依据,持观望怀疑的态度
只能这么说,目前的试驾反馈。新3Li和进口短轴。 没有本质的区别。
像切换SPORT模式,如果短轴 动态底盘。长轴不可调。 这么大差别早有人试驾出来了
而现实,进口328i 都被不少车友批判 转弯倾斜大,悬挂偏舒适。和3Li一个样
我更倾向于认为动态底盘,是个实际意义不大的噱头。 如果效果很好,国外还搞什么M-SPORT悬挂的选装?
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