热门
212磕磕绊绊的自我保养-前桥大保养，
一路坎坎坷坷，折腾好几次。
自己记录一下，省的过几年保养时，自己有记不清了。
如果有改进的地方，请大家指点一下
自己记录一下，省的过几年保养时，自己有记不清了。
如果有改进的地方，请大家指点一下
前轮拆卸，常规拆下轮胎，轴头离合器，拆下刹车卡钳，拆下刹车盘（里面带着2个轴承和一个轮毂油封），拆下轴套，最后就是这样子
拆卸下大螺母，里面就是锁片。先砸平锁片再拆卸
拆下锁片时用小细铁丝勾出来
拆卸完锁片，里面是第二个大螺母
拆卸完第2个大螺母，里面是挡片。
拆下刹车卡钳，就可取下刹车盘（里面带有2个轴承）
第一个问题点，固定刹车卡钳的螺丝使用15号扳手，里面空间小，只能用梅花扳手。
一开始15号的常规梅花扳手，大约25厘米，螺丝太紧了，喷wd40后还是拆不动。
又购买加长40cm的梅花扳手，继续等快递好几天，直到收到货，再进行拆卸。
加长扳手很轻松拆卸下来。但是有个螺丝的螺帽部分有些变形。
刹车卡钳固定螺丝，规格为外六角部分使用15号扳手，总长度50mm，牙长23mm，直径12mm。
网上最近接近的型号为M12*20，去掉螺帽，杆长50mm，直径12mm，牙长30mm，螺帽宽18mm，又采购几个螺丝备用。
一开始15号的常规梅花扳手，大约25厘米，螺丝太紧了，喷wd40后还是拆不动。
又购买加长40cm的梅花扳手，继续等快递好几天，直到收到货，再进行拆卸。
加长扳手很轻松拆卸下来。但是有个螺丝的螺帽部分有些变形。
刹车卡钳固定螺丝，规格为外六角部分使用15号扳手，总长度50mm，牙长23mm，直径12mm。
网上最近接近的型号为M12*20，去掉螺帽，杆长50mm，直径12mm，牙长30mm，螺帽宽18mm，又采购几个螺丝备用。
借用一下图片，自己的忘了拍。
拿下刹车卡钳，顺便拆洗ABS传感器，这两个放好，不要掉下来，防止管子断掉。
这样刹车盘和轴承都下来了，拆下轮毂油封，再一磕轴承就下来了。
拿下刹车卡钳，顺便拆洗ABS传感器，这两个放好，不要掉下来，防止管子断掉。
这样刹车盘和轴承都下来了，拆下轮毂油封，再一磕轴承就下来了。
拆下轴套，就可以拿出半轴了。自己加黄油没数，以前打黄油打多了。
用2抓拉马拆下转向球头。
前两天发帖了，最后拆卸羊角。用锤子敲击羊角的四个边，一震，锥套就出来，最后拿下羊角。
一开始使用冲子顶锥套时，把羊角的双头螺丝弄花了一个，
又采购一套羊角固定双头螺丝。
双头螺丝与转向节壳的固定，属于正常顺势针拧紧，逆时针拧松。
安装和拆卸时又去抖音上找的，用双螺母拧紧来安装和拆卸
又采购一套羊角固定双头螺丝。
双头螺丝与转向节壳的固定，属于正常顺势针拧紧，逆时针拧松。
安装和拆卸时又去抖音上找的，用双螺母拧紧来安装和拆卸
由于要换主销，拆卸时使用锤子，铁棍，拆卸下主销和主销座。暴力拆卸。
如果稳定拆卸，就用这个方法。中间的那个带空的铁棍可以换成带孔的厚铁板，放在4个螺丝上。
铁板中心打孔12mm或略微大一点；
螺丝是M12*100，正好能拧紧主销的螺纹中。在抖音上一个叫机械-阿军，他翻新过一辆212，在那里学来的。
又买了2根M12*100的螺丝，收快递中。
铁板中心打孔12mm或略微大一点；
螺丝是M12*100，正好能拧紧主销的螺纹中。在抖音上一个叫机械-阿军，他翻新过一辆212，在那里学来的。
又买了2根M12*100的螺丝，收快递中。
下面的主销拆卸，使用外径51mm，壁厚5mm，内径40mm的轴承安装套管，高度50mm作为底座图片中黑色的线条，刚好大于主销直径。
拆卸下主销。
拆卸下主销。
打磨。除锈。喷环氧底漆，黑色面漆。
清洗干净和尚头，安装新的主销座，锤子敲进去。
下面展示安装顺序，带有凹槽的面向上
橡胶圈凹槽那面朝下
这个铁挡片的凹槽较浅，固定橡胶圈，
这个铁挡片的凹槽较浅，
固定毛毡用。
如果两个铁片安装错了，在摆放时会发现固定不住毛毡和橡胶圈，感觉尺寸不对，
如果两个铁片安装错了，在摆放时会发现固定不住毛毡和橡胶圈，感觉尺寸不对，
以上为安装顺序。
重点来了
先在和尚头上安装毛毡，依次为橡胶圈，一整个的铁片底座，再安装转向节壳和主销。
再安装转向节壳。
自己一开始没注意，安装完转向节壳后再安装油封，发现套不进去了，
又拆卸一次主销，套入油封后再安装转向节壳。
折腾了一遍。
重点来了
先在和尚头上安装毛毡，依次为橡胶圈，一整个的铁片底座，再安装转向节壳和主销。
再安装转向节壳。
自己一开始没注意，安装完转向节壳后再安装油封，发现套不进去了，
又拆卸一次主销，套入油封后再安装转向节壳。
折腾了一遍。
给上下主销黄油嘴打油时，我试了一下，从没有黄油到里面冒出来，手动黄油枪打了3-4下。所以平时不要打多
安装羊角时，没注意一主销的固定销要和羊角的小孔对准。大孔为黄油孔
好吧，又返工，重新对准孔位后才把主销敲进去。
下面的转向主销也要对准孔位，才能敲入主销。
好吧，又返工，重新对准孔位后才把主销敲进去。
下面的转向主销也要对准孔位，才能敲入主销。
里面的红色边为前半轴油封
前桥桥包与半轴的空洞，用铁片焊接死了，空洞的直径小于网上买的前半轴油封，所以更换前半轴油封，估计要拆和尚头旁边的大螺帽的位置。
我没有更换前半轴油封，估计不可能用角磨机切掉焊点，再更换，最后再焊接上铁片。
又换过前半轴油封的老师吗？
又拆卸了一次前桥桥包，顺便更换了齿轮油。
早知道，就不拆卸了
我没有更换前半轴油封，估计不可能用角磨机切掉焊点，再更换，最后再焊接上铁片。
又换过前半轴油封的老师吗？
又拆卸了一次前桥桥包，顺便更换了齿轮油。
早知道，就不拆卸了
实在不想再折腾了，反正前半轴用的少，油封不换了。
过几年再更换。
前半轴是带有十字节，节上有黄油嘴，也要打好黄油，顶出废油，擦干净，再安装。
过几年再更换。
前半轴是带有十字节，节上有黄油嘴，也要打好黄油，顶出废油，擦干净，再安装。
最后发现刹车卡钳的刹车分泵顶出来的太多，把刹车片顶的间隙太小，间隙小于刹车卡片的厚度。
查了一下才知道，要用工具把分泵回位。
好吧，再次购买刹车分泵回位工具，继续等快递。
查了一下才知道，要用工具把分泵回位。
好吧，再次购买刹车分泵回位工具，继续等快递。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
牛
-
我今年50，30年前修这车就这样，30年没变，那时很多新车开来就把前半轴抽出，司机嫌弃打方向沉，立轴不耐用，即使勤打油也出旷量！。
-
这就是保有老款BJ2020的麻烦。修车店的都瞧不上二蛋，新手是真不会修，老手是真嫌麻烦，修轻卡的没修过前桥带驱动的。只能靠车友自己摸索了。这个结构跟老款奔驰G的很像，除了万向节。老款奔驰G拆这个也很麻烦，不过轴承、主销质量应该好点吧，但是奔驰G是全时四驱的。BJ2020分时四驱，还是十字轴的万向节，当时照抄小切诺基或者牧马人的结构就好了。
这也能看出，BJC停产BJ2020之后的20多年里，北汽制造一直在坚守20多年前的设计，丝毫不舍得修改。
楼主多长时间，或者多少公里 保养一次前轮端轴承？
下图是牧马人的，转向节加轮端应该比二蛋那一坨大铁块轻点。
-
-
-
，那时很多新车开来就把前半轴抽出，司机嫌弃打方向沉，立轴不耐用，即使勤打油也出旷量！。
这就是保有老款BJ2020的麻烦。修车店的都瞧不上二蛋，新手是真不会修，老手是真嫌麻烦，修轻卡的没修过前桥带驱动的。只能靠车友自己摸索了。
游客
