随着国内油价的上涨，对我这个近期想买车的人来说，越来越有压力，如果今后通货膨胀，物价和油价居高不下的话，那随便买一台车，像我这样的工薪阶层，根本就烧不起油。虽然有人说新能源车型更省电，但续航焦虑也是所有和我一样的车主不得不考虑到的，所以目前最折中的就是宁可多花一点点钱，也要上个省油环保的混合动力。

所以在选车时，面对只能选择15万以下A级车的我来说，考虑的条件就特别有限，但想起来，日系三剑客的轩逸，雷凌，卡罗拉以及本田享域和凌派，它们不仅都有混动，而且各自混动的优势还各有差别。不过，综合对比下来，反而是才进入国内的e-POWER轩逸我更愿意接受。至于为什么，就要从我看它的第一印象说起。

其实满大街都是日产轩逸，而e-POWER版本外观也不是大改款，所以也只在细节方面做了稍微的修改。

但就是这并不明显的细微改动，也仍然让轩逸在它竞争对手面前颜值是最高的。日产家族传承的大嘴，从银色镀铬装饰到立体感十足的引擎盖钣金棱角，都散发着极强的力量感。

销魂的大灯，浓眉凤眼，白色字体的车标也是日产品牌的最新设计，非常的吸引人。

日系三剑客A级车里面，轩逸除了前脸漂亮以外，修长的车身和悬浮车顶也让人过目不忘。

17英寸的铝合金轮毂，刀切风扇的样式，谁敢说不漂亮？

大灯和尾灯都属于狭长圆润且棱角分明的样式，熏黑的眼线，确实更让我感觉它有种豪华的气势。

上市这么久了，我也开过朋友买的e-POWER，驾驶感很不错，100 kW的最大功率和300牛米的最大扭矩，让e-POWER轩逸动力确实更优秀，甚至优秀的感觉能和很多1.8t甚至2.0t涡轮增压发动机放在一起比较，而且由于它电机功率大，扭矩强，且零转速就能输出最大扭矩，所以，实际的加速脚感和随叫随到的动力执行结果，开着跟开电车一样。

估计谁买车也不会只看外观，还要再看看内饰做工和用料吧不管是在合资车型还是以豪华高配著称的国产车面前，e-POWER这个内饰绝对能拿的出手，甚至比有些买车标的豪华车还要好，更不用说和那些用硬邦邦的塑料和看似软质但实际毫无质感的车相比较了。

看这三幅式平底方向盘，帅气程度还是靠谱的。

双环运动指针仪表和12.3英寸中控大屏，不逊色任何竞争对手。

连空调控制的开关按钮和旋钮，按下去就有那种阻尼声的反馈感，好高级。

无线充电板，一键启动，驾驶模式选择，EV模式，电子手刹和自动驻车，能配的它都配齐了。

而且就空间和舒适度来看，轩逸e-POWER也是这个级别，乘坐最舒服的车型之一。

当然，像丰田，卡罗拉和雷凌的混动，也许它们的口碑更好，可较小的车身与局促的空间，作为家用，让我瞬间就没了感觉。

而享域和凌派虽然空间不小，但内饰材料方面让我实在接受不了，而且就隔音情况来说，本田哪怕是雅阁与奥德赛都做不好隔音，还能指望A级车有多么静音吗？

像后排出风口，电源接口，中央扶手等都是轩逸的标配，这并不为奇。
如果只考虑口碑的话，其实轩逸和丰田的混动车型，口碑都相当好，只不过轩逸这个e-POWER技术引进国内的时间比较晚，还没有经受过国内市场的检验，虽然在国外已经很成熟了，但我们国内的消费者依旧还是抱着一丝怀疑的心态。而至于本田的技术混动，其实不考虑也罢，毕竟近几年离合器片磨损，机油乳化等现象的发生，也绝对把本田的耐用性，口碑拉的已经非常低了，这就是为什么我会说在这么多款油电混和的车型当中准备选择e-POWER的原因了。