看车看了大半年，预算是7到8万，需求是给媳妇儿买个代步车上下班和接送孩子用，最好也能满足周末短途旅游和偶尔回趟老家（在省内不算远，来回大概200公里）。由于已安装有家充桩（还有一台比亚迪汉dmi），因此动力形式毫无疑问是纯电。

首先看的就是一代神车比亚迪海鸥，新25款7万多中配就带高阶智驾，有自动泊车和高快领航，但实车空间局促（可能是坐惯了汉2米9轴距的车内空间），内饰用料也很一般，塑料感很强，300续航和55kw动力基本也上不了高速，外观也不是很喜欢，还有几年前的三电水平也有点落后（尤其是风冷电池），因此就pass掉这辆过去神车了。

既然看不上海鸥，再看的就是他隔壁的大哥——海豚。海豚的内饰还不错，能够给到一种精致感，没有像海鸥那样很廉价的感觉。外观说不上很好看，但也还算看得过去。海豚的优势就是配置极高，弗迪电池，同级唯一的高阶智驾，有高速领航和自动泊车。还有后视镜加热、折叠，哨兵模式、前雷达、记录仪、ETC、遥控移车、6气囊、后雨刷，配置基本上算是这个级别的大满配了。再说一下缺点：首先就是外观没什么特色，然后就是195的窄胎有点落后同级，胎小也显得没那么大气，后排没有46比例放倒。420自由版9.98万，普遍优惠1万，减去5千厂家置换补贴就是8.48万。有点超预算，但也不是没买的主要原因，主要是4季度杀出来了几匹黑马（后文会讲到）。

再看的就是目前的销量神车——星愿。由于女生开车基本都刚需360配置，因此考虑的版本就是310梦想版。这车外观非常讨女孩子喜欢，是小巧可爱圆润型，但是男生开着就有一种奇怪的感觉。动力跟海鸥差不多，低配是58kW。这车的优势就是同级唯一的宁德时代电池、后置后驱、后三连杆独立悬挂，还有后置的充电口。另外，后视镜加热、座椅加热还有电尾门和14.6英寸屏幕也是同级少有，26款还加了记录仪、主驾电调、后视镜折叠、后排出风口等配置加量不加价，在26年依然保持着竞争力。但这车也有一些缺点，比如方向盘无前后调节，没有日行灯，没有热泵。为什么他销量这么高我也没有买它？因为后面出来了三大黑马。

第一匹黑马就是率先预售的名爵MG4，该车可谓是让人眼前一亮，7万左右就有437公里续航，在前面几位那里可都是8万多起步，单冲续航这一点可就是性价比拉满。并且7.38万的从容版配置也不算低，有同级唯一的120kw电机、哨兵模式、遥控移车、8155芯片，另外配备的电尾门、记录仪、后雨刷也不多见，可谓是性价比拉满。但是缺点也是有的，例如方向盘偏大且无前后调节、7英寸仪表盘偏小、16寸195窄胎、360影像看不到后轮视角（同级罕见），还有中控台反光在大晴天有点影响驾驶视野。总的来说呢，这车在同价位中是特点鲜明，动力强，操控好，续航高，推荐有高速需求且热爱操控小钢炮的车友购买。我是预售当天就交了999小订，但是后来又退了，为啥呢？首先是经销商不给力，厂家给的免息贷款在他那儿还有经融服务费1千（听说有的地方还有出库费简直离谱），还有就是订单爆了就对客户爱答不理，基本就一句话：等车要一两个月去了（给人爱买不买的感觉）让人心寒。其他的原因，那就是因为下面杀出了另外一匹黑马。

没错，这匹黑马就是极狐T1。首先T1刚预售的时候可谓是大翻车，325所有配置和425低配竟然是2气囊，起码得425中配才能考虑。其次是配置表奇葩，325续航电机90kw，425续航电机70kw，简直是业内罕见。还有电池除了中创还有巨湾因湃混装，大部分人对这个巨湾闻所未闻（MG4的瑞浦兰钧虽然听说的少，但起码也有正经家用车在用，这个巨湾听说主要供货给货车）。但好在正式上市后所有配置都加上了4气囊，这下6.98的价格跟隔壁MG4从容版比起来好像还更有性价比了。起初基本确定的MG4又迎来了与之一战的极狐T1，首先论外观，T1的前贯穿式大灯可谓同级唯一，17寸205的胎也比MG4的16寸195的胎大，外观颜值更倾向于T1。其次论内饰，T1大量采用了看起来像皮质的塑料材质，就是看着比较高级（不上手摸的前提下），简直是超越同级的存在，毫无疑问内饰领先MG4。再者三电方面，T1如果能选到中创，那肯定比MG4的瑞浦兰钧好些，T1的70kw电机虽然远远落后MG4的120kw，但实测车速50公里内差别很小，几乎感觉不出来。并且T1在80以下加速挺快，在市区红绿灯起步冲第一基本无压力，就是高速120想超车就略感乏力，总的来说在市区工况下，三电可以说区别不大，高速还是MG4更优。其他配置方面，T1多了方向盘前后、仪表盘更大、中控屏更大、座椅加热、66w手机充电、感应雨刷、更大轮胎尺寸和胎宽，MG4多了铝合金轮毂、电尾门、遥控移车、记录仪、后排46比例放倒、多2个扬声器、日行灯、后视镜加热、化妆镜照明、后雨刷、8155芯片、哨兵模式、多1年保修。毫无疑问MG4给的更多，但T1多给的大多是舒适性配置（中控屏15.6英寸、座椅加热、66w充电、感应雨刷）都很实用，并且T1要便宜4千，从买小车极致省钱的角度来讲，我选择T1。但是T1也有其缺点，例如：没有手套箱，前贯穿大灯要手动（或者语音）开启（不能在自动模式点亮），轮毂罩黑色有点丑，没有记录仪，后排不能46比例放倒，车机不能安装app（听歌只有酷狗，地图只有高德，视频只有爱奇艺）。但这些缺点，我都能克服，因此我最终选择了T1。

最后再简单说下第3匹黑马，那就是五菱缤果S。如果说跟T1同价位的话，那肯定是厂家置换后6.98的430尊享，首先其全系的风冷电池就是一大槽点，都2025年了，同级都是液冷或者直冷，咋五菱还蹦出个风冷？其次，后排空调出风口全系都不标配，是觉得这车就该小姐姐一个人开是吗？带小孩坐后排也不怕孩子被吹感冒了，真是“良苦用心“。360影像也是要7.68的旗舰版才给，所以这匹黑马很快就被我pass掉了。但这车也有其亮点，首先是外观，我打心眼里觉得这车是好看并且精致的，其宣传的巴斯夫车漆确实好看，就是不知道补漆的时候会不会肉疼。配置也有亮点，例如6.98就有50w无线充电、2k中控屏分辨率、化妆镜照明等，内饰也很精致，小姐姐一定会喜欢，只是不适合我罢了。

这就是我2025从年初看到年末的选车历程，在我看来，汽车只是工业产品，它并不是艺术品，因此每辆车都一定会有缺点，没有十全十美的车。就看你能不能包容它的缺点，能不能最大化利用其优点，为自己创造使用价值和情绪价值，如果可以，那这辆车就是适合你的好车。

最后再提醒各位车友，一定要在买车前尽可能发现并了解这辆车的缺点，如果你能包容甚至忽略这些缺点，那么你将来大概率不会后悔，购买后可能还会有惊喜（因为他突然哪天会冒出个你不知道的优点）。最后我提的是“极狐T1 425pro 中创电池 4气囊 分体座椅  无电机护板“版本，没错，配置名就有这么长，后面有机会再展开来讲讲其中的故事😜。