自从把深蓝SL03开回家，一年时间已经走了快一万两千多公里了，今天就来跟大家分享一下我的一些用车心得。首先这车的外观确实没得说，造型时尚运动，很符合我的审美。然后它的操控性非常好，方向盘转向很跟手，因为是后驱，动力也很强劲，加速的时候能感受到明显的推背感。其它的功能设计，比如向日葵屏幕。电动尾门，都非常实用。此外，深蓝SL03还具备座椅加热和通风功能，功能配置挺齐全了，确实挺满意的。 
前段时间驱车去南昆山自驾游。整个行程大约有两百公里，路况有些复杂。尤其是后半段进入山区的时候，山路弯道多、坡度大，但SL03的操控真心不错，转向精准，刹车也很稳，开起来毫不费力。一路上我不停地停下来拍照，车窗外是连绵不断的青山和绿树，山风拂面，心情简直好到爆。深蓝SL03的增程模式表现也很出色，即使在山区这么复杂的路况下，它的续航能力依然让我觉得很安心。起初我有些担心山区电池消耗快，但事实证明它的电池管理和增程系统完全应对得了这类长途驾驶。 讲到续航，这也是我特别喜欢SL03的一点。作为一辆增程电动车，它的续航简直超乎想象。一万公里的使用下来，我发现车子的纯电续航和增程后的续航都很稳定，基本上我每天的通勤都可以完全依靠电池，偶尔加点油也完全不会有焦虑感。特别是像我这种平时大部分时间都开车上班，完全没有“电量焦虑症”，而且即便是偶尔长途旅行，增程器一启动，续航立马又能拉得很长，真的很省心。 
用车一年多，我也研究了一些节省用车成本的小妙招。首先是它的充电成本，虽然大部分时间我都在家充电，但比起传统燃油车的油费，电费简直低得不止一倍。尤其是在一些低谷电价时段充电，真的是相当划算。其次，作为增程电动车，它的保养费用也比传统燃油车低很多。虽然车辆还处于质保期，但就算过了质保，我想它的维修成本也应该不会太高，毕竟电动系统的部件不多，保养起来相对简单。 平时用车也可以尽量避免急加速和急刹车，这样不仅能提高续航，还能让车子各项系统保持更长时间的良好运转。其次，保持适当的胎压，这对续航有着非常直接的影响。每次去洗车时，我都会让工作人员帮我检查一下胎压，保持在标准范围内，效果还真是立竿见影。最后就是驾驶模式的选择，深蓝SL03有不同的驾驶模式，可以根据路况选择最合适的模式。比如市区通勤时我一般会选择省电模式，而像去南昆山这种山区，我会切换到动力模式，让车子在爬坡时更有力。 总结下来，深蓝SL03在一万多公里的用车过程中给了我很大的惊喜。无论是舒适性、续航，还是用车成本，它都做得相当到位。