首先说提这辆C标是个偶然机会，去4s店试驾完后就直接毫不犹豫的下了订金。期间试驾过3系，无奈优惠力度是硬伤（主要还是没钱），综合考量C260的配置在同级别中并不算低，价格优惠也挺大，关键是内饰是坐进去了就出不来的那种，所以就非常果断地订车。
考虑到实际的用车情况，出行多数情况1-2人，满载较少，卖掉了之前的CRV以后一直想换辆轻松好开的车，况且标轴C的地盘相较于长轴版本更扎实紧凑，整体感更好，并且还有长轴上没有的红内、五角星轮毂、以及暗夜套件balabala...而且价格（还是没钱）还更便宜，于是就果断选择了它。
在试驾之前对1.5T+48V是比较担心的，去试驾的第一家店是光谷的店，当时店里没有C的试驾车...为了让我体验一下这套动力，店里找来了一台E260让我试驾，说实话，这套微混放在E身上确实是相对吃力的，红绿灯地板油下去，基本是干吼不走，这里还是建议考虑E的小伙伴，300以下还是选别的品牌吧，除非你对动力无欲无求，否则当你深踩油门传来的发动机噪音确实有失E的尊贵身份。话题扯远了...
费劲一番周折找到了一台C标的试驾车体验过后，这套放在E身上并不合适的动力总成，在C身上还勉强够用，虽不说有3系那么优秀的动力输出，但至少开起来还算轻快，关键咱讲的还是优雅对不对..
目前开起来除了启动声音较大、低速有顿挫、低速提速时转速较高以外，其他的基本都能接受，搞得每次起步的时候都要尽量hold住油门避免发动机的嘶吼而尴尬，速度起来之后，提速还是ok的。
嗯，优雅吧...
然后工作比较忙，人也比较懒，所以提车2个多月了才发作业，大家也请将就看吧~

最后说一些提车感想吧，听过不少喷1.5T+48V的，虽然说确实是减配了，但是新的事物总有开始和尝试，未来汽车电气化是大环境，一定要去亲身试驾和体验，才知道这款车到底适不适合你，觉得喜欢就买，不喜欢就不买就是了，另外根据自己的预算合理的选择一辆自己喜欢的就OK，就是这么简单。
然后努力提升自己，只要预算到位，一切烦恼都会自然解开。