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相关车型：F12berlinetta 2014款 基本型

各位朋友大家好，我来是分享下自己的购车心得和修复改装心得，

完成1年有余，分享车的翻新和优化的点滴，

如有不适或说错，请多多包涵与谅解...

在我读书时期，人生第一次看到F12实车..待在车旁边看了很久很久很久，

并且许下了法拉利的梦， 十一年过去......是2023年的夏天，

因为新能源车大幅度冲击汽车价格，

无意中再二手车之家发现了一台自己心仪的车，

预算有限的情况下狠狠地拿下了他，

从此故事开始..走上了修复翻新，收藏到自己车库的一台车。

拿下

买它正好是我30岁生日当天，有纪念意义去提车...

当年的大佬都喜欢经典的红外红内，标准的法拉利配色...

板车回到惠州过户完成后就开始了一系列翻新重生的道路了，

车也快满10岁，很多配件即使没有坏也老了，

所以无差别，无上限，替换原厂件，

直至恢复到出厂水平甚至比它自身出厂选配更高配。

波箱内部

波箱

打散更新，清洗

清洗ing

嘎嘎新

启动单元

F12的引擎是F1技术下放一颗心脏，

这颗引擎后期优化升级微调一直服役在 TDF, 812，拉法。812c，非常的稳定，

因为车是后期版本，车身电脑引擎不需要做打散重新整备，只需要正常保养换原厂机油。

F12需要整备的是波箱部分：打散波箱，无差别更新配件，

大概有：双面油封，波箱中壳加工，齿轮油安索LSD75w90，后闷盖原厂，菠萝齿胶圈等等

还有热车启动乏力，需要换原厂启动单元和启动线束，不然搭几根线都没用。

后桥

漏油的避震

后桥抬下来无差别更换漏油的避震，鱼眼，胶圈等等，

后桥下来方便更换排气 害羞 ，

原厂尾段..对比

日本fi 尾段部分

购入一套来自日本的Fi 中尾段，轻量化5kg 左右。让v12自吸吹的声浪带到另一个高度.....

无上限翻新底盘部分完成后....拖车翻新外观和内饰部分，

因为前车主选的红外红内太法拉利了，也不是我想要的，

所以我决定不考虑二手车价值情况下整备成自己心仪的状态。

全车拆空，

全车拆空，喷漆原厂色号，纽博格林银，

石墨蓝+卡拉哈利灰 缝线灰色

内饰用保时捷原厂皮，个人觉得亲肤，质感好。最终确定右边的板，石墨蓝+卡拉哈利灰。

乐高配件一个个出炉

乐高配件

乐高配件

出炉

乐高配件

法拉利在488之前所有车内饰按钮，经过长时间氧化都会掉胶粘手，翻新按钮我选择的银色，

引擎仓

引擎仓部分就翻新进气管，替换干碳纤维配件

乐高零件都处理好，接下来就是安装...中间省略一百万个字

simbolo X

外圈是亮金，中心圈是哑光质感金。

我的车怎么少了simbolo X 轮毂呢，读书时期就是马硕粉丝，

比原厂簧下重量轻了8kg。

随手拍

随手拍

小银和小小银（完成体）的第一次兄弟见面...

原厂选配座椅

原厂座椅虽然很舒服电动调节，座椅加热。

但是法拉利没有赛道座椅就是差了点灵魂，

所以狠狠拿下..电动改手动，再重新消费真皮，

中间撞色拉花前端我没有跟法拉利原厂设计，选择拉到底。寓意有头有尾。

耗时5个月完工，整备金额39.69万余马内。车库数量+1

勿喷请欣赏.

随手拍

能碳就碳....

意大利国旗三色是自己心中的tailor made

灵魂

零故障灯，那是标配。

单反拍

单反拍

单反拍

单反拍

单反拍

后期觉得Fi 尾喉太战斗不优雅，换回了原厂尾喉

原厂尾喉

故事到这里就告一段落，

总结下F12用车感受：车整体质感稳定省心。车很依赖温度：油温，刹车温，胎温都上来，开着是随心所欲。

不会偶发性送故障码，停在马路旁的机会。空间感比大牛和720开的舒服，是一台很好的weekend car。

我觉得唯一缺点是车头长导致转弯半径大，所以812开始增配了后轮转向完美解决。

还有个自己的缺点就不提了，3天一箱油。

每发一张帖子都是书写的是自己的青春的经历，也是一个青年在逐步成长留下的脚印，很庆幸这个时代让我有机会可以触碰到这些车。

感谢祖国，祝祖国国泰民安，繁荣昌盛。