我是2020款全新捷达VS7的车主，刚刚购置爱车6个多月，驾驶了6000公里，很经济实惠的一款家用SUV。全新捷达VS7的上市，打破了市场平静，捷达VS7作为一款拥有20多年历史的老车型，每一步走的都很稳，我也是一直非常关注这款车，捷达VS7给我的第一印象就是这款车型操控很稳，虽然捷达VS7不是运动型轿车，也不算中高端车型，发动机动力也不算抢眼，但是全新捷达VS7上手后，过弯，加速，各种路况，都是非常稳健，这是非常难得的表现，不到十万元的落地价格，可以买到德系品牌的驾控感受，这款车的性价比真的很高，很划算，全新捷达VS7还有的优势，就是更加省油了，而且储物能力强，科技配置中等水准，这些都算是让我满意的地方。德系车型在我们国内的影响力非常大，大到了无人不知无人不晓，从三十年前的桑坦纳，到后来的大众旗下的宝来，朗逸，各个车型都是经典，全新捷达VS7也秉承了德系车型的优良传统，传承了经典。一款经典品牌的车型，外观上没有模仿，但又很大气，流线，和谐，内饰上追求德系对称式的中控布局，有一种德系车型的简约而不简单，全新捷达VS7让我看到了经典品牌车型的进步，看到经典品牌的成长和希望，真的太难得了，无论外观，还是内饰，都算中规中矩，但不难看，不高调，不让人讨厌，很多人都说，德系车的前脸设计得都一样，分辨起来非常有困难，这次捷达VS7的改变还是挺大的，雾灯，格栅，都有变化，前脸辨识度很高，金属镀铬延伸与大灯灯组一体化，大众的LOGO位于前脸中央，一款车型要全面综合的分析，所以除了外观，内饰，配置，我们还要看动力，操控，悬架等等方面，根据我这半年的用车感受和用车故事，我觉得捷达VS7能胜任都市行车的要求，还可以轻度越野。我个人觉得全新捷达VS7的操控和悬架调节很有德系车型的稳健，把德系车的优点继承了下来，省油，提速线性，过滤掉了多数的颠簸，驾乘非常舒适，自动挡车型换挡非常平顺，低速没有顿挫感，整个车匹配调教的非常NICE。总结一下我家爱车的表现，全新捷达VS7传承了德系外观内饰的简约大气，操控稳重，驾乘舒适平顺，在车型的科技配置上，丰富实用，性价比也更高，后期保养费用低，全新的发动机更加省油，这是一大亮点，我平时主要就是开车上下班，接送孩子，有的时候父母用车也会驾驶捷达VS7，我们这代80后有一种大众情结，对捷达VS7车型情有独钟，这些就是我和我家捷达VS7的故事。