我的C11提车作业：始于需求，终于心动
 
一、选车心路历程
① 买车需求
油车换到新能源，喜欢自驾游想改成床车睡车上，家里面有车位可以装充电桩，所以对车的续航、空间和舒适性要求比较高。预算15万左右，不想太高调但又希望配置能“拿得出手”，毕竟开车嘛，实用和舒服才是王道。
 
② 看车选车
一开始对比了不少车型，一开始是看了24款的C11，清库存的价格其实还可以，但是也看到有很多的缺点，毕竟1分钱1分货也准备换代，还是等他更新大换代的26款。在不考虑比亚迪的情况下同价位对比了小鹏G6，深蓝S07，其实同价位小鹏G6的竞争力还是不错的，整体的辅助驾驶水平跟nvh的话是要优于零跑，但是从功能配置上面来说还是没有c11好，从单纯的外观对比来说，我跟老婆都更喜欢零跑。发布会之前先小定，发布会完了之后改了大定，最终还是选了纯电中配，试驾完单纯不喜欢他的hud，觉得中配也是够用了。
 
 
二、用车体验
 
1. 外观内饰
① 车身外观：C11的外观属于耐看型，没有夸张的设计，但线条很流畅。最喜欢的是前脸，贯穿式LED大灯很有辨识度，晚上点亮后特别大气，侧面的溜背造型也让整车看起来更动感。我选的是新款的雾松米。时尚又耐脏，越看越顺眼。新款改进了大灯，相对更加战斗了，个人感觉还是老款的比较好看，为了灯还是新款的好。
 
② 内饰：内饰用料很实在，触手可及的地方基本都是软质包裹，我选的砂岩棕配色，简约又高级。中控台布局清晰，17.3英寸的超大屏幕像个大Pad，操作起来很顺手，做工也比较精细，没发现明显的瑕疵。
 
③ 空间：我身高180cm，坐在驾驶位，头部还有一拳多的空间，腿部也很舒展。后排的位置也还有很大，把后排座椅放倒，前排座椅调到最前的情况，车内空间有2米1，我这个身高完全可以睡车上十分富裕。
 
2. 全面的舒适配置
① 座椅舒适度：26款的座椅要比24款要更舒服，终于不是运动型连体的头枕了。我的中配没有纳帕真皮，但是实际的乘坐的感受跟顶配是一样的。整体很舒服包裹性很好，就是后期跑长途得放个腰托。
 
② 音响体验：虽然中配没有顶配21个扬声器。但是平时听歌层次感还不错，其实完全达到预期，对这个价位的音响不能要求太高。

③隔音体验：整体的隔音水平是要比24款要好，无边框的车门噪音怎么样都要比有边框要噪音大。整体是要比老款是有进步的，这个价位的隔音水平符合预期，中等偏上水平，无边框的车门就要接受它噪音大的缺点。
 
3. 驾驶出行
 
① 驾驶感受：开起来特别轻快，起步很平顺日常通勤绰绰有余，就算是早晚高峰堵车，也能轻松应对。整体的驾驶质感比24款要稳重，我是从大众换过来的，还是可以感受到整体的质感，有一些欧洲车的感觉。

② 能耗：800v平台充电速度还是不错的，基本上我都是家冲，出去玩的话也不用担心充电慢耽误时间。81度的大电池，再怎么跑400~500km还是跑得到。能耗这块还有待测试，也完全够日常使用。出去玩开三个小时总要经过服务区的。没电了就充呗，不需要纠结那么多。

4. 智能
 
① 智能座舱：之前开的是油车，对比下来，C11的智能座舱简直是“降维打击”。屏幕流畅度很高，切换应用、导航都不卡顿，语音控制也很灵敏，说“打开空调”“导航到公司”，基本都能准确识别，不用手忙脚乱地操作了。灵动模式非常好用，可以设置好用车习惯，这种人机交互来说目前还是非常满意的。
 
②辅助驾驶：试过ACC自适应巡航，用着很省心，能自动跟车、调整速度，解放了右脚；LCC车道居中也不错，能让车保持在车道中间，长途开车轻松不少。实际的高速辅助驾驶目前还没有去体验，智能泊车体验感觉还不错，停车停的比我都快。辅助驾驶还只是帮助缓解驾驶疲劳，方向盘还是要掌握到自己手上的。

总的来说，C11完全满足了我的用车需求，无论是空间、配置还是驾驶体验，目前在15万价位里面来说还是非常有性价比，不着急用车的小伙伴可以等一等，稍微降个几千块钱，性价比完全拉满