关于使用甲醇燃料易坏油泵的解决办法。。。。
天气转暖了，又到了使用甲醇燃料的黄金季节。。。但使用甲醇燃料易坏油泵的阴影始终笼罩在“醇友”的心头（也包括我这个不间断使用了4年多甲醇燃料的老醇友）。但随着时间的的推移和使用经验、用户、产品的不断改进积累，以上问题现都有了长足的发展，下面我就将自己使用甲醇燃料多年的体会与关注这件事的驾驶员们分享：
1.使用甲醇燃料在原车况的情况下，可节约燃料费30-50%甚至更高。一年可省全部保险和验车费用（保守测算）。
2.使用甲醇燃料只对车辆的供油系统（油泵）造成使用寿命减少，对车辆的发动机与使用汽油做燃料进行比较，无数据支持会缩短维保里程（注：必须是99.9%的精甲醇）。
3.使用甲醇燃料的车辆，发动机排量均在0.9-2.4之间，即常见的4缸汽油机。95%是私营汽车。
4.使用甲醇燃料加装油泵降压保护模块，可以使得油泵的更换频率上升到1年以上。而且能使油门响应更加顺畅（个人感觉与使用汽油时无差异了）。
5.使用甲醇燃料能使你的车辆无积碳，不需要像使用汽油燃料那样频繁更换空气格，因为甲醇含氧比汽油多（我的车使用甲醇后快7万公里了都没换，关于此话可另探讨）。
以上所述均为自己真实写照，只为想用而又不敢用的人提供参考。欢迎灌水、吐槽！有帖必回！成都的：1--8 0--3
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这位承经的醇友，很感谢能够分享自己的感受；对于帖子中的三点，个人认为第3点言之有理。。。。。。自从去年汽油一路“狂跌”甲醇生意也雪上加霜。也失去了一部分醇友。。。。。。。但仔细一看全是对车辆不是在行的人退出。换句话说就是平时小车不倒只管推，倒了就扔给修理厂，自己只等修理厂的电话给钱接车走人，很少仔细过问如何处理的故障，再换句话说修理厂对这种驾驶员忽悠你没商量，你想车况能好吗？反正我这四年多只有一台力帆1.3的冲了气缸床在外大修后，不到半年就彻底测地歇菜了，还没有一台发生过发动机大修的事例，我自己的就不用说了。另外还有三台车面包车，汽油降价后没有再来加。后来一问是由于这三台车是一个厂里面长期包下来跑长途的，每次来加甲醇都要背两个20KG的塑料桶。由于到外地高速路口常有危险品例行检查，就不敢再带甲醇了。一箱甲醇又不能跑来回，外地加不到所以就放弃了。总而言之，写那么多只有一个意思。改装烧甲醇，如果驾驶员只开老爷车，连故障在哪都不知，最好三思而行。还有喜欢飙车的免进！我现在对那些不懂机械常识的人都不想予以加装。。。。好了，写到这这位承经的醇友应该明白换发动机跟烧甲醇没有必然的关系。因为烧汽油换发动机只能说操作不当、机油不好等等。。。。。。如你好运！
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你是个内行！知道氧传感器的闭环作用。但年审时要提前恢复哦。我的那台4G94发动机的汽车已卖。。。换成哈佛H2，烧甲醇没有自然吸气的效果好，还在探索中。我也想过拔掉前氧，但是原来那台试过感觉动力有所下降。再加上H2是带T的，现在的各个电控传感器越来越多相关性也越紧密了，等到油价到6.5元左右再折腾。。。
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