汽车之家|【我是养车点评师】全程体验强生高端汽车玻璃膜|轩逸|论坛

关于做好强生汽车玻璃膜应用的通知

各位车友：
随着汽车大众化时代的到来，汽车玻璃膜应用工作已经普及，面对当今市场上玻璃膜鱼目混珠的现状，强生汽车玻璃膜在性能方面的优势凸显，现将做好强生汽车玻璃膜应用推广工作的有关要求通知如下：

一、充分认识汽车玻璃贴膜的重要意义

        一、充分认识汽车玻璃贴膜的重要意义
        汽车玻璃膜，是粘贴在汽车玻璃（包括前档、后档、侧窗，甚至天窗）上的保护膜。其主要作用：一是防爆，二是隔热，三是保护隐私。所谓防爆，就是在玻璃遭受外力撞击发生破裂时，玻璃渣不会因四处飞溅而伤人。所谓隔热，就是最大限度地阻挡红外线、紫外线的侵入，降低汽车舱内温度，提高乘坐舒适性。所谓保护隐私，就是防止外人透过后档和侧窗，能够轻易观察到车内人员和物品的情况。与此同时，车膜环保问题尤为重要，劣质膜、低档膜、廉价膜在贴膜和使用过程中会释放甲醛等有害物质，严重威胁车友及家人身体健康。
        因此，大家要充分认识到，汽车玻璃贴膜工作具有非常强的重要性和实用性，是居家旅行、商务接待的不二之选。要统一思想认识，形成贴膜共识，做到主动贴膜、贴好膜、贴品牌膜。

劣质膜气味大、易气泡，应杜绝使用。

二、认清强生汽车玻璃膜的性能优势

        强生玻璃膜，是拥有58年历史的美国强生层压涂层有限公司的旗下产品，通过了国家级环保检测。强生公司作为我国第一版贴膜标准的主要起草者，将玻璃膜分为建筑膜、汽车膜、安全膜，该分类至今仍在使用。本通知应用的强生高端汽车玻璃膜具有高清防炫、隔热节能、防爆防刮、前档高透光、侧后档单项透视、健康环保、不阻挡信号等优势。产品型号和性能优势分别为：
        1.前挡膜，型号：S4-IR80。型号解读：S代表安全、4代表厚度为4mil，IR80代表透光率为80%。从型号可以看出：该玻璃膜是厚度4mil、透光率达到80%的安全防爆膜。与此同时，该玻璃膜独有2mil+2mil产品结构工艺，以实现最好的抗撕裂强度，产品强度远超市场同类的4mil安全膜前档。不屏蔽无线信号，最大程度阻隔红外线热量，可提供终身质保等优势。
        2.侧后档膜型号：SP15。型号解读：SP代表强生旗下的一款经典梦幻系列车膜，颜色为炭黑偏青，能与车窗和车身颜色很好地搭配。15代表透光率为15%。此玻璃膜的优势：一是独有快干胶技术，施工3小时即可摇下车窗。二是隔热性能出众，太阳能总阻隔率高达55%。三是眩光减少度高达82%，可极大削减来自阳光、车头大灯和可反射表面的眩目强光，保证行驶的安全性。四是专利技术CST抗磨涂层，可经受住超过100000次的升降车窗考验，每天升降30次，可有效使用10年。
        综上，此次应用的强生汽车玻璃膜具有超高性价比，几近完美的性能指标，请大家认真掌握，进一步增强使用强生汽车玻璃膜的主动性和积极性。

本次贴膜工作施工的门店为强生区域总代理门店，手艺精湛、质量放心。

使用的强生玻璃膜均为厂家直接向门店寄送的专属车膜，一车一套。

强生湖北大区经理亲临施工现场指导

三、确保汽车玻璃贴膜工艺要求落实到位

1.干干净净洗车。贴膜前必须保障车身干净，以确保后续施工时车膜比对、裁剪的精准性和清洁性。与此同时，做好车内饰的保护等准备工作。

洗车

做好内外保护

准备施工工具

2.仔仔细细除旧膜。凡是已经贴有玻璃膜的汽车，必须先将旧膜除净。掀膜时，应均匀用力，尽可能减少旧膜胶质在玻璃上的残留。对残留的胶质，应小心谨慎处理，确保全部处理干净。

撕掉前档膜

喷涂泡沫清洁剂

耐心、细心地除去旧膜残留的胶质

侧后档膜同理

因后挡玻璃上有电热丝，除胶要万分小心，尽可能不使用金属刮片，以免损伤电热丝。

3.认认真真贴新膜。在贴膜过程中，比对打板、烘烤定型、精裁收边，每一步都要严谨细致，不可以有丝毫的马虎和得过且过思想。

前档比对打板，裁剪轮廓

烘烤定型

边角精裁，准确无误

掀起覆膜，露出胶质，准备上车粘贴

细致地比对、刮泡、收边

侧挡比对打板

侧挡除胶由二人同时进行，提高效率；贴膜时一人扶门一人粘贴，消除车门晃动造成的用力不匀。

侧挡仔细贴膜收边

对待小侧窗，同样不马虎

后档贴膜，尽可能包布横刮，保护电热丝

4.妥妥善善做收尾。贴膜施工完成后，在各车窗控制按键上粘贴暂不升降车窗的提示，并人工锁闭车窗升降开关。同时，在侧后小窗粘贴强生标识，以表示该汽车为施工完毕汽车。

升降车窗提示为统一样式，但此次使用的SP15侧后档膜独有快干技术，三小时后即可升降

施工完毕的车辆分别从前后45度视角进行展示。

四、用事实和数据支撑强生汽车玻璃膜的各项性能

1.测试强生汽车玻璃膜应使用的主要设备

上图为大功率红外线照射灯，每个灯泡功率250w；
下图左为光线测试设备。三个数值从左到右依次为可见光透过率、紫外线阻隔率、红外线阻隔率，下图右为家庭常用的温度点射测试仪。该测试仪具有“体温”和“奶温”两个模式，对玻璃膜隔热性的测试使用“奶温”模式，以得到物体表面温度。

（1）光线测试，将被测玻璃膜放入光线测试设备的凹槽内，自动读取数据。

前档光线测试：强生S4-IR80前挡膜可见光透过率80%，紫外线阻隔率100%，红外线阻隔率64.1%；车上旧膜可见光透过率86.2%，紫外线阻隔率96.4%，红外线阻隔率11%。这就意味着相较于旧膜，在强生S4-IR80前挡膜的环境中，人不会被晒黑、隔热性也提升了5.5倍。虽然可见光透过率相对低了一些，但是80%的数据已是远高于国家70%的下限标准，对视觉没有任何影响。

侧后档光线测试：强生SP15侧后挡膜可见光透过率15.5%，紫外线阻隔率100%，红外线阻隔率52.3%；车上旧膜可见光透过率24.9%，紫外线阻隔率99.8%，红外线阻隔率29.7%。这就意味着相较于旧膜，在强生SP15侧后挡膜的环境下，更具有私密性，且人不会被晒黑、隔热性也提升了近1倍。

（2）隔热性能测试。测试方法：由于红外线灯功率大，而温度点射测试仪测量温度范围有限，因此采取将被测玻璃膜靠在红外线灯上三秒后，测量与被测车膜同一距离同一物体的表面温度的方法进行。

前档隔热性测试：共计500w的红外线灯照3秒后，透过强生S4-IR80前挡膜外物品表面温度为26.1摄氏度；而透过车上旧前挡膜外相同物品表面温度为29.4摄氏度，强生S4-IR80前挡膜隔热性能要明显优于旧膜。

侧后档隔热性测试：共计500w的红外线灯照3秒后，透过强生SP15侧后挡膜外物品表面温度为25.6摄氏度；而透过车上旧前挡膜外相同物品表面温度为27.7摄氏度，强生SP15侧后挡膜隔热性能要明显优于旧膜。

（3）外观测试

前档膜揉搓分离试验：经过揉搓，将强生S4-IR80前挡膜分成了三片，一片为胶质层上的覆膜，另外两片均为玻璃膜，这也就是其独有2mil+2mil结构。

前档膜厚度测试：强生S4-IR80前挡膜厚度为0.14mm，车上旧前挡膜厚度为0.06mm。因此强生S4-IR80前挡膜具有很高的安全防爆性能。

侧后档膜厚度测试：强生SP15侧后挡膜和车上旧侧后档膜厚度均为0.07mm。

（4）抗暴力测试

抗磨损测试：使用240号砂纸对被测玻璃膜表面进行持续10秒钟的大力打磨

前挡膜抗磨测试结果：强生S4-IR80前挡膜无破损，而车上旧前挡膜出现了一条破裂口。

侧后挡膜抗磨测试结果：强生SP15侧后挡膜和车上旧侧后档膜均未破损。

抗划测试：使用尖型剪刀在被测车膜表面进行大力划拉。

前挡膜抗划测试结果：强生S4-IR80前挡膜无破损，车上旧前挡膜被划破。

侧后挡膜抗划测试结果：强生SP15侧后挡膜无破损，车上旧侧后挡膜被划破。

（5）信号阻隔测试

左侧手机型号：小米8，内置中国电信和中国联通双卡；右侧手机型号：红米4pro，内置中国移动单卡。
测试环境：阴雨天，全车密闭。
测试结果：所有信号全部满格，说明强生膜不阻隔任何信号。

（6）贴膜后视觉效果测试。

前档车内视觉，很通透。

侧挡车内视觉：由于可见光透过率低，相较于车上原来的侧挡膜，内反光严重了一些，且反射的后视镜上，突然一下有些不习惯，但过一会也就习惯了，总体对视觉没有大的影响。

侧挡车外视觉效果：从外看反射性很强，有效保护了车内的私密性。

五、贴膜和测试过程应注意的几点问题

        1.除旧膜时，由于处理玻璃上的残留胶质极易导致后档电加热丝损坏，若出现此类情况，不应追究施工方责任。
        2.因为制造工艺，即便是不贴膜的前挡玻璃，透光率也不是100%。
        3.前档玻璃在不贴膜的情况下，对紫外线的阻隔也是很好的，所以贴膜后主要是看对红外线的阻隔，阻隔率越高，车内越不容易热起来。
        4.隔热性应应体现在车膜后面的物体表面温度，而不是车膜本身后面的温度。

六、做好强生汽车玻璃膜应用的结论报告

1.车膜质量方面：一是透光情况。前档安全膜粘贴后，透光率非常高，视线也很通透，夜间行车不会对视觉有什么影响。侧后档膜粘贴后，从车外正常距离看车内几乎什么都看不见，就算趴近看，也看的不很清晰，但从车内向车外看，却是一目了然，单项透光功能很完美。侧后档内反光情况也在可以接受的范围内，不会对视觉和安全造成影响。二是隔热情况，对红外线有很好的阻隔效果，能有效降低车内温度。三是防爆情况。本次使用的车膜本身较普通膜厚，因此会起到更好的防爆功效。四是阻隔信号情况，透过车膜，不会出现任何的信号阻隔。五是抗暴力情况，经测试抗磨、抗划性能很强。
2.施工方面：场地设施专业、流程清晰严谨、工艺标准高、技师手法细致，整个施工过程比较顺利。
所以，强生汽车玻璃膜的使用一定会给大家带来满意的体验。