请发张照片上来。应该是空调的问题导致开锅后水温过高，机油过热等一系列问题吧。夏天旧车常见毛病。

请清洗水箱，更换冷却液，车速低时别开空调。

 

请发张照片上来。应该是空调的问题导致开锅后水温过高，机油过热等一系列问题吧。夏天旧车常见毛病。

请清洗水箱，更换冷却液，车速低时别开空调。

 

回楼主~这车上二星期刚换过水箱水和机油~~昨天还在用一直没有问题~~~没开锅也没有水温过高~~就是今天下午用的时候出现刚才那几个问题~~吓了我一大跳~~刚刚去楼下又打火试了下~~问题又没出现了.............我现在郁闷死了~

 

 

A/C灯闪 空调放大器向空调继电器发出接合指令,3-5S没有收到压缩机转速信号或信号过低. 故障部位:空调继电器往后(包括继电器)的电路;压缩机转速信号电路;电磁离合器或皮带打滑. 氟多氟少也闪，压力不付也闪，离合器打滑，《发动机转速与压缩机转速不符》也闪. 检查压缩泵底的传感器(压缩泵缺油或温度过高会造成这现象)，检查压力阀(雪种不足或干燥瓶、澎胀阀等堵塞)。 当符合压缩机工作的情况下，ECU先接通压缩机电源。压缩机转速检测ECU，将收到的压缩机转速和发动机转速对比。当它认为压缩机转速和发动机转速相差超过极限的话。就会切断到压缩机的电源。同时A、C灯闪。比如皮带打滑，泵咬，传感器故障（线路接触不好）。ECU故障，没有收到正常的发动机转速信号。首先，你一打开空调的时候，压缩机是否正常工作？如果工作一会儿的话，那你就要查压缩机转速这一方面的原因。如果不工作的话，那你只好查压缩机这方面的了。 也可能是由于ECU驱动控制老化，无法驱动压缩机。

今天下午用的时候气温高，出现这种情况正常。明天再试吧。

机油指示符号下有一波浪线”的符号表示什么？ 最佳答案 机油压力告警 机油最低液面告警

1、电瓶指示灯经常闪一闪的，故障在仪表盘显示部分，显示器件、线路接触不良； 2、加大油时有时熄有时亮、踩刹车时电瓶指示灯明暗也会变化； 发电机的发电量，是随着发动机转速有小幅度的变化的 ，踩刹车等有变化是正常的， 开了大灯也有明暗变化，一般在新电瓶和老旧电瓶上比较明显；如果是新电瓶，应该使用过一段时间要好些。

一般来说，电池警示灯亮的条件是警示电路检测到车辆运行时的电压低于额定电压，即发电机的发电量不足，这方面的原因可能是发电机的励磁电路(正常时，在不着车钥匙处于点火档时发电机的驱动轮应可吸引起子)保险丝坏了，或许是充电线路有松动污秽，可用万用表测电池的两极电压要大于13.7V（低时要修理）电池亏电一般不会点亮灯如果充电电压正常，那么可能是检测灯电路有短路了

机油压力告警 机油压力低的原因，当发动机高速运转时，系统需要更高的机油压力，如果达不到更高的机油压力，机油报警灯就会亮 机油压力低一般有以下几种原因 1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降； 2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降； 3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障； 4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低； 5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低； 6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降； 7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低； 8、机油管路中有漏油、堵塞现象。

原来楼主已经回复了啊~~~~我现在才看到~~~~~谢谢楼主!!!!!!!!

 

真的是太感谢~~~~~~~~~~~有空来广州玩~我做东!!

 

 

楼主~我用的机油是15W40的~~~会不会粘度太高???

看了你的回复~我大约知道点问题所在了~~~车刚开空调的时候怠速会升高~压缩机会工作制冷正常~~大约在几分钟后~怠速下降回到低怠速~这时空调AC灯闪~~机油低压灯亮~~电瓶灯长亮~~

 

我怀疑是空调怠速那方面出问题了~~~当空调制冷要提高怠速的时候~~发动机没有提高怠速~~发动机转速低负荷大~所以造成了机油压力低~AC灯闪烁~电瓶灯长亮是不是因为空调在制冷的时候没有提高怠速造成电瓶缺电??

 

还有~我这时只要把空调一关~就什么都正常了!

 

以上只是我自己的见解~~~~说错的说的不对的请指教~~~~~~~~谢谢

路过顶贴。

感谢楼主！！！！！！ 空调老吹白色的雾气是怎么回事？

宋丹丹说：你太有才了！！！！！！！！！！！！！！

湖南湿度大，你的空调效果好。

1、推荐的润滑剂和车用液牌号
1）燃料  
2JZ-GE、1G-FE发动机  含铅或无铅汽油，93号以上
4Y发动机  含铅或无铅汽油，90号以上
2）发动机润滑油  
2JZ-GE、1G-FE、4Y发动机  API下班SG级或更高
3）发动机冷却液  乙二醇防冻液
4）离合器油液和制动液  SAE化气J1703或FMVSS No.116 DOT3
5）手动变速器齿轮油  API GL-4或GL-5 80W-90（转向柱换档）；75W-90、80W-90（其他车型）
6）自动变速器油  DexronⅡ
7）动力转向液  DexronⅡ

15W/40的机油，可以使用在-15℃-40℃的温度范围。 所以这种型号的机油是冬夏通用的. 15W/40的机油是夏季用的！冬用的是10W30的。15W和40一个代表质量等级一个代表黏度等级！ 15W40是夏季机油。 冬季发动机油和夏季发动机油的主要区别是黏度，还有一个重要指标是低温启动性，10W30的发动机润滑油可以保证你在－20度正常启动，但15W40的就只能保证在－10度正常启动。更换东夏季发动机油主要是看你所出地区的温度。一般北方地区是10－11月份换冬季油，4-5月份换夏季油。 15W/40和20W/50是国际上广泛采用的SAE(美国汽车工程师学会)用粘度分类法，按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油（即双极机油）有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。这就是为什么15W/40要比20W/50稀一点了。

机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。质量等级一般从SC、SD直至SM级，级别越高，品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。而部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。最好还是使用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也未必省钱。 皇冠2.5的用5W20纯牌好 API-SG（美国石油学会） S是汽油车用机油，它后边的字母顺序越靠后，油的级别越高。 SG级别更高。 粘度规格：20W/50 15W/40 10W/30 API级别：SG SAE黏度：5W-30、10W-30、10W-40、15W-40、20W-50

 

 

我晕死了.............今天刚出去~刚开始时没问题~~开没到二公里~~又是这样子了~~~那三仪表灯又亮了~方向变重了~只要把空调关了~又立马没事~~~~~~~~~~~~~

 

我真是给气吐血了.............

 

差不多三十多度啊~~~~~我开的全身是汗啊~!

请参见http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-433-6278598-1.htmlhttp://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-13.html#pid101738797皇冠3.0 JZS133型轿车2JZ-GE电喷发动机检修第11类.转向系统故障实例1 皇冠系列轿车转向系统的检查与修理http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-36.html#pid104165391当开空调时，如果转速不跟上，方向肯定重，因为助力液供应不足。