休息日第二站开帕萨特新能源打卡尧山

前言

首先是出行自驾导航尧山风景区

如到达景区后可以在景区售票处门口参加花样盲盒，有各种小礼物，进入景区后可以在景区门口乘坐景区交通乘车，交通大概10分钟左右到大门，下车步行100m左右穿过画廊，可以在百米画廊拍照打卡，往返大概5到6个小时，具体需要看个人体力，下了索道，经飞云山，道桥山最高峰，大概需要一个小时左右，拍照打卡有两处，一说到山后面的观景台，二，玉皇顶海拔2153.1m，是山的最高峰，在交往前的大好河山，赏云海观景山，感受大自然的鬼斧成功。

单人票价138元。

总体来说这个景区还是比较适合一玩的，而且价格也不是很贵。

本次出行，依旧是开着我的帕萨特新能源一起出行

很多人，尤其没买车的朋友可能会担心混动的车型以及纯电的车型在后期保值率不好，或者怎么样的情况会有所担心？

作为车主来给大家分享一下这辆车子的保值率，在以前的时候都说丰田保值，但是现在大众的车型甚至比丰田的车型还是要保值的，当然了很多人不信这个邪，会觉得新能源的车型究竟有多保值的。其实这个问题是我得到过验证的问题，按照这辆车子的保值率来说的话，基本上每年的贬值率大概是在10%左右。按照我用三年为基础的情况下，那么这辆车的保值率目前还在百分之65以上的保值率，比如说我们10万买的，现在卖至少还能够卖6万，没有任何问题的。其实现在混动车型保值率较高的原因。就是因为油价是比较高的，像现在油价基本上已经要超过九块钱了，在我们出行的时候如果是油的车，那么出行成本真的是太高了，所以混动的车型的出行成本其实还算的上是非常稳定的，基本上不会让我们的出行成本太高，这也是混动的一个优势，所以它保值率其实在现在油价一直上涨的过程当中，那么混动车型的保值率绝对是高的。

外观的设计是非常大气的，至少帕萨特新能源给我最直观的一种感受就是整个车身的设计更贴合于油车的设计，它不是和现在的纯电车型设计一致，而是看起来不那么的浮夸，也不那么的夸张，像这样的造型设计的，你会长时间的去接触，你会觉得这种设计是非常非常好看的。像我现在在看纯电车型，像他们设计的这种浮夸的设计，其实我个人感觉是比较难看的。

帕萨特作为一个代表级的车型，所以在保值率方面完全是没有任何问题的，绝对和燃油车的车型对比的话是完全不属于那些车型的。

帕萨特新能源这辆车绝对是值得点赞的一辆车，作为家用车，我觉得它是一款很不错的选择。首先它不论外观，配置，操控各方面都是非常不错的。特别是他的空间给人的感觉很出乎意料，整体空间是很宽敞的，对家用车来说是很不错的选择。一般来说空间大的话整体的舒适度就会上升，而这款车就是如此。

从城市出发，只要不上班，这种心情非常嘎嘎开心。

没想到周末出行的时候，竟然也能遇到拥堵，想着大家应该都在家睡觉呢。

爬山不要都爬很高的山，一个月爬个两三次是完全足够了，因为这种山真的太难爬了，爬一次山至少两天都不想再爬山。

唯一一件保存完整的地方。嗯，看完这句话的时候，觉得这个地方看起来非常的有历史感。和珍贵感，但是没有看到这句话的时候觉得就是一片树木而已。

还准备夜爬一下呢，但是到最后实在是没有勇气了，当时在攻略上说晚上索道是运行的，但是我们错过了运行时间点儿，没办法。夜景是错过了，原本想看第二天日出。