#提车分享
买车时一定要看的帖子,详细了解好各功能很重要。大家好，之家的宝子们！我是一位来自广东深圳的荣威车主。今天和大家一起分享一下荣威D7这台车的优缺点以及买车需要注意的事项。起初，我对国产车并没有特别的兴趣。但是经过试驾多款车型，荣威D7给我留下了深刻的印象：驾驶感受良好、空间宽敞、性价比高，作为家用车，表现得相当不错。

先说一下我的购车预算，在十万到十五万之间，我更倾向于选择空间大一点的车型，因为深圳的限号政策，我只能选择新能源混动或纯电车型。目前这辆车我已经开了近8000公里，下面浅谈一下真实的使用感受，给想入手的朋友做一个参考。非专业评测，欢迎指正。

一，选车理由

购买之前，我确实比较了比亚迪秦P、广汽埃安S、长安启源A07、零跑C01等车型，下面将重点说明选择荣威D7 DMH的原因。

二，费用清单

我的购车城市为深圳，购买车型为荣威D7 DMH旗舰版，谈定的全包价格落地13.35万元，裸车价格为12.75万元，也就是说保险总费用6000块，确实很深圳，贷款8万，三年免息，没有额外费用。赠送的脚垫和头枕质量一般。

三，内饰

我更喜欢这种简洁大方的设计，荣威D7 DMH的内饰设计符合我的偏好。屏幕下方保留了实体按钮，方向盘上也集成了大量实用的实体按键。使用了电子怀挡，省略了启动开关和电子手刹开关，整体看上去简洁。我个人更倾向于嵌入式的屏幕设计，因为清洁更为方便，大屏幕对我来说显得有些突兀，还可能出现反光。在这个价位上，真皮座椅、座椅通风加热以及多项电动调节，对我来说已经足够。这车座椅可以支持180度放倒，不算什么新鲜事，但有时候确实可以应个急。

四，外观

外观和内饰一样其实这些东西都是见仁见智的，有人喜欢有人不喜欢。说实在的之前我个人并不喜欢荣威的车标，但是现在这个新能源车标上去还是比较好看的，有一点浅浅的紫色不再是以前那种红黑相间。荣威d7dmh很欣赏他的侧面，有一点像奥迪 A 6的侧窗，这个跟车型没有关系。前面和后面倒没什么亮点，反而我觉得前面有个槽点，就是车头压得很低设计得也很圆润所以一个b级车看上去非常的小巧，车头还没有雷达，根据很多车友反馈车头老是被刮。

没有雷达的车头

帅气的侧窗

提回来红绳都没系，就这样光溜溜的

五，动力

D7 DMH的动力表现与2.0T油车相似，起步加速性能良好。舒适模式下，驾驶感受平稳，油门刹车脚感适中，转向轻盈，没有明显的虚位。在高速行驶时，经济模式（ECO）超车动力稍嫌不足，建议使用舒适或运动模式。动力输出平顺，但在逆坡起步或倒车时，有轻微顿挫。

五，空间

我身高165cm，体重120斤，以我的体型来说，这车的空间足够，座椅的舒适性良好，进出驾驶位方便。调整到舒适的驾驶坐姿后，方向盘不能调得过低，否则会有些挡腿。新能源车地台较高，高个子的驾驶者建议试驾确认头部空间。前后左右的空间都足够，有一拳半到两拳的距离，后排中间座位稍显局促。车内储物空间充足，后备箱储物空间也较为可观。

六，能耗续航

荣威D7 DMH的电池容量较大，续航表现令人满意，实际使用中，续航里程与标称值接近。短途驾驶几乎不需加油，长途驾驶时充电也较为便捷。到目前为止，我还没有把油箱加满过，实际续航里程主要取决于驾驶习惯。

开空调，125跑了51还剩余73公里，正常开

七，底盘操控

荣威D7 DMH的地盘调校偏向舒适，但不失路感。悬挂支撑良好，给人的感觉不会很散。转向指向性好，车头的跟随性不错。整体操控性良好，但偏向舒适化调教，不那么运动。另外底盘比较平整，说明不是油改电。

总结：荣威D7 DMH的外观内饰在这个价位上可圈可点，体感上与20万的车型相比没有明显折扣，整体做工过得去。B级车的空间，操控性底盘舒适性都可满足日常需求。

下面我要开始说缺点了：

1. 蓝牙解锁功能使用不便，需要打开app，连接蓝牙再解锁，而且手机必须有网络，所以地下室或没有信号的地方无法使用。

2. 无法远程控制车窗，只能看到状态。

3. 车内没有后备箱打开按键，这对我来说是一个不便之处。

4.充电时不能长时间开启空调。

欢迎大家继续补充不足，目前对我影响最大的就是以上四点，感谢围观！