领悟6 2013-01-03 16:17:11 发表在 20楼
cyy525 2013-1-2 20:10:28 发表在 主楼
人们想起柴油车,总会想起浓烟滚滚、噪音大等等问题,其实随着2003年第三代电控高压共轨喷射系统的发展,噪音问题和柴油机震动问题都得到了很大的改善。目前在欧洲柴油汽车的比重越来越大。新一代以TDI为代表的柴油发动机在保障噪音低和震动小的前提下,还拥有经济性好,动力大等优点。
这吸引了国际上有关大公司对柴油发动机的热情,也大大促进了柴油车在国外的销售,如今欧洲柴油车已经抢夺了汽油车的半壁江山,而部分车型,比如路虎在欧洲90都是柴油版本。
柴油车的优点如此突出,也就让我国gov-ern-ment开始扶植这一项目,而在此背景下,油品这一老大难问题也得到了解决,从去年1月1日开始,北京就开始提供符合“国四”标准的柴油,...
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很早以前看过这个帖子,这次又看到了,发表一下个人观点,勿拍呀
1,如果错加了汽油的话,放出来从新加上柴油就行了,如果不慎启动马达,就要放出油管(包括高压油管)和油泵里的油,排除空气启动就行,如果汽油到达油嘴的话,会对高压泵和油嘴造成损伤,一般问题不大
2,如果用完柴油的时候又没找到加油站,就算柴油耗尽而熄火,也不会对发动机造成损害,从新加油,排除空气后就可以启动
3,发动机长时间高速运转以后不要立即熄火,最大的损害是增压器,因为高速运转后,机油的温度和增压器的温度非常高,突然熄火,残留在增压器中的机油会被少许的碳化,碳化物会对增压器转子造成损伤,轻微的看不出来,也感觉不到,严重的话会造成增压器进气叶轮扫堂或者机油泄漏,发现的及时还好,如果不及时,会因机油的突然短缺使发动机拉缸拉瓦,那样发动机就基本完蛋了
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