10月份本来是旅游旺季，本该停下忙碌的脚步去一览祖国的大好河山，可金秋十月是收获的季节，在老家的父母都在操劳着农活，带父母出去玩的想法暂时就放下了，不知不觉来到了11月中旬，在这个深秋季节，寒意渐浓、草木
摇落，秋意阑珊，赶在寒冬来临之前。来场说走就走的旅行最合适不过了，看了看周边城市的旅游景点，觉得淄博博山的红叶柿岩景区不错，距离也合适，全程208公里，基本上都是高速路段，趁着周末双休的机会，带着父母决定去看一看，日常用车环境基本上都在市区行驶，长时间的市区低速行驶油耗比较高，动力也相对减弱，趁着这个出门玩的机会把车子在高速上拉一拉转速，之前和大家聊过凌渡高速驾驶的体验，上次跑的路程有点近，还不到100公里，现在车子的行驶里程来到了42000公里，总体体验还是有点变化，今天就和大家聊一聊1.4T高功率的凌渡在208公里的路程动力及油耗表现到底如何。

基本情况介绍：
【相关车型】：2019款凌渡280TSI舒适
版
【始终点】：德州市开发区——淄博
市博山区
【距离】：全程208km，全程高速
【装载】：三个成人
【道路情况】：全部柏油道路。
【已行驶里程】：42281公里
【综合油耗】：74L/100km

【出行前准备】
虽然来到了深秋，今天天气比较不错最高温度14度，这种天气出门很适宣，出行前的车辆检查同样不能忽视，像玻璃水、防冻液，胎压和油量都是不能忽视的问题，保持手机电量充足，最好带着手机数据线，导航会消耗手机一部分
电量，提前规划好出行路线，准备充足的食物和饮用水。

【驾驶体验】
一、动力方面：
280TS的凌渡搭载的是1.4T高功率发动机，最大可以迸发出150P的马力，搭配7速双离台变速箱，这套动力总成可谓是黄金搭档组合，零百加速成绩实测8.5S，这个加速成绩很满意，日常代步动力是完全够用的，超车变道没有太多的迟缓，那凌渡在高速路段动力表现如何，车辆在进入收费站后由匝道并入高速车道时很轻松的由几十迈提速到一百二十迈，在安全前提下快速的把车辆行驶到合适的车道上行驶，1.4T高功率发动机的动力储备对凌渡来说绝对是过剩的，高速四车道路段虽然很宽敞，但是区间测速较多，驾驶时车速基本上都保持在120km/h上下，但是不知不觉之中车速就到了130多迈，脚掌虽然时刻在油门踏板上，但是丝毫没有给油的意识，可见1.4T高功率发动机的动力在高速路段依然给力，想要超车的话一脚油门下去，速度马上就提上来了，车辆能够快速完成超车动作，减少与其他车辆并行带来的安全隐患，超车后也可以快速与后车拉开距离，不会影响到后车的驾驶状态，开车途中特意看了仪表盘转速与速度的比例，在120km/h的时候转这是2500转，可能是小排量发动机的缘故，总体来说凌渡1.4T发动机的表现我还是很满意的。

二、操控感受
凌渡在高速行驶时的操控和稳定性还是非常棒的，底盘非常扎实，充满韧性。对于道路弹跳过滤的非常好，重心比较低，即使在120km/h的时速下行驶一点也没感觉出来飘。方向盘的手感比较稳，高速行驶不需要时刻和方向盘较劲。

三、油耗表现：
本次自驾总里程是208公里，期间有几公里是从家到收费站的距离可以忽略不计，高速路段行驶不能开窗户，感觉车内有点闷，全程空调开启，到目的地综合油耗为6.4L/100km，这个油耗表现中规中矩，长时间的市区行驶导致行驶平均速度低，喷油量过大，另外去的时候路上的车也比较多，须繁的加速和超车，进山的时候也是爬高，导致油耗不低，返程的时候油耗就比较正常了，路线也基本一致，这么一看车子油耗差别提大。

四、ACC白适应航和自动大灯
驾驶途中区间限速比较多，有时稍不注意就会超速，脚掌长时间放在油门路板上也很累，在车少的路段开启了ACC自造应巡航，一方面双脚也能适当的休息一下，另外匀速行驶对油耗也有帮助，驾驶途中有一个穿山隧道，之前改过的自动大灯就派上用场了，进入隧道不久光线变暗，自动大灯自动开启，避免手动开启和关闭影响驾驶，还是很方便的功能。

这次行程距离也不算很远，本想一口气开到目的地的，中途老妈想去卫生间，就在济南服务区停留了几分钟，正好也休息一下眼睛，活动活动筋骨。在高速路上行驶还是要打起100%的精神来的.拒绝疲劳驾驶。

【省钱小妙招】
一、提前规划好路线，行驶时开启导航，现在的导航系统非常方便，一般跟着导航走不会出现出现走错路、错过出效口的情况，还能避免车辆违章。
二、旅游前提前订好门票、酒店，现在在某团或某鱼上提前买票可以有一些优惠，比现场买票便宜几十元可以省一部分。

三、开车出行，不要怕麻烦，多准备一些矿泉水和食品，在景区买东西价格可要比平时贵的多，大多数景区饮用水是可以携带的。

四、行驶时控制好车速，不要超速行驶，以我的驾驶经验来说，高速行驶时并不是越快越省油，行驶速度和发动机转速是成正比得，车速越快发动机的转速就越高，对于小排量发动机来说这种情况下更不会省油，车辆应保持限速内速度行驶，尽量减少超车变道的次数。