机油加多的危害：冷车状态下，机油的液位在机油尺的上下限位之间就是可以的，一般情况下，机油尺上下限只是一个参考值，并不是说超过了机油尺的上限就一定会有问题，低于下限就一定会点亮报警灯，厂家在设计机油尺的上下限时，都会有一定的参考余量，特别是发动机冷车和热车时，机油的液面也是大有不同的，机油尺的上下线之间的机油量大约是1L左右，超量加入机油液面一般会超过机油尺上限距离比较大，机油超量加入会导致曲轴回转阻力增大、发动机加速发闷、机油消耗量增大、排气筒冒蓝烟，油封压力增大产生渗漏等情况，长时间会导致缸内积碳、三元催化器堵塞等故障，进而导致油耗增加、燃烧不好的恶性循环，对发动机危害比较大，很多人不能理解机油加多了为什么会导致发动机运转阻力增大：曲轴是发动机上的动力输出元件，它是高速运转的，运转过程中会部分接触机油并受到机油的阻滞作用，在机油量合适的情况下，发动机的曲轴是不会接触机油液面的，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的；如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大，遇到这种情况最好是把机油放掉或抽出一部分，让机油位处于标准稍微偏下的位置，这样既能保证良好的润滑，又能够有合适的油耗。

机油加多的危害：冷车状态下，机油的液位在机油尺的上下限位之间就是可以的，一般情况下，机油尺上下限只是一个参考值，并不是说超过了机油尺的上限就一定会有问题，低于下限就一定会点亮报警灯，厂家在设计机油尺的上下限时，都会有一定的参考余量，特别是发动机冷车和热车时，机油的液面也是大有不同的，机油尺的上下线之间的机油量大约是1L左右，超量加入机油液面一般会超过机油尺上限距离比较大，机油超量加入会导致曲轴回转阻力增大、发动机加速发闷、机油消耗量增大、排气筒冒蓝烟，油封压力增大产生渗漏等情况，长时间会导致缸内积碳、三元催化器堵塞等故障，进而导致油耗增加、燃烧不好的恶性循环，对发动机危害比较大，很多人不能理解机油加多了为什么会导致发动机运转阻力增大：曲轴是发动机上的动力输出元件，它是高速运转的，运转过程中会部分接触机油并受到机油的阻滞作用，在机油量合适的情况下，发动机的曲轴是不会接触机油液面的，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的；如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大，遇到这种情况最好是把机油放掉或抽出一部分，让机油位处于标准稍微偏下的位置，这样既能保证良好的润滑，又能够有合适的油耗。

  在正常情况下，不会增加油耗。当你拆除三元催化器时减小了排气阻力排气跟顺畅，尾气排除气缸跟彻底，进气量就相对多燃烧效果好动力会有明显的提升。 但是当它出现故障时。油耗就会增加。  

会影响到的

机油加多了，发动机曲轴转动阻力就会增大，降低了发动机的输出功率，同时油耗也会相应增加，机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是说，机油加多了，严重时就会引起烧机油，如果出险这种严重情况，很可能会导致三元催化中毒，甚至损坏，造成不必要的损失。所以说合适的机油量才可以使发动机处于最佳工作状态，一般来说机油量最好就是在机油标尺上下刻度线之间，中间偏上比较好。

一般常见的三元催化的故障就是内部的网格堵塞，发动机的排气不通畅，这时油耗就会增加有，动力就会下降。导致的原因：可能是三元催化内部的材料使用时间久了之后老化破损导致的。还有一个故障就是三元催化破损导致三元催化损坏。导致的原因：三元催化使用的寿命到了导致损坏，还有就是三元催化受到外力撞击损坏。

要不就买2个三元装上去，国产三元哪家好？豪迈、、还有其他的吗？

三元必须安装不然下次你检车尾气都过不去，，，汽车之家有我的油耗问题的帖子可以查看可以对照，，三元必须用好的，，不要图便宜，，碰到里面重金属含量低就完蛋了