作为腾势D9 DM-i车主，半年行驶2万公里后，我对这台车的理解已从“新鲜感”转向“真实体验”。结合车友圈反馈与个人使用场景，以下从多维度分享感受：

哈哈哈，提车啦

一、动力与驾驶：舒适优先，但调校需更细腻

1. 动力表现：电机驱动起步轻快，1.5T+双电机组合在满载时加速仍有余力，高速超车后段动力储备充足，但动能回收调校偏保守，拖拽感弱化导致驾驶参与感不足。

2. 底盘反馈：悬挂对细碎颠簸过滤到位，但过减速带时车身起伏明显，后排乘客易有抛跳感；高速过弯侧倾抑制较好，车身稳定性优于多数MPV。

3. NVH表现：日常城市通勤静谧性优秀，但高速风噪突出（尤其后视镜区域），关闭空调后车头风声明显，影响长途驾驶体验。

二、空间与实用性：家庭用户的高分答卷

超大空间

1. 空间设计：第三排腿部空间充裕且保留中央过道，方便家庭成员进出；但座椅放平后与后备箱存在台阶，露营时装载大件物品受限。

2. 舒适配置：二排Nappa真皮座椅（加热/通风/按摩）堪称“移动头等舱”，但第三排缺少隐私帘，商务接待时略显尴尬；车内储物格设计贴心，三排独立杯架实用性拉满。

3. 家庭友好度：超5.2米车身提供7座满员舒适性，二胎家庭高频使用第三排无压力；女性车主反馈转向轻盈、视野开阔，L2级辅助驾驶降低大车操控难度。

三、能耗与补能：经济性突出，但轮胎成短板

露营好方便 大型充电宝

1. 能耗表现：纯电续航（CLTC 190km）满足日常通勤，冬季开空调续航打8折；亏电油耗7-10L/百公里，长途综合电耗20kWh/百公里，经济性碾压同级燃油车。

2. 补能痛点：快充40分钟补能50%，但自修复轮胎胎压监测敏感，高速易误报漏气，建议更换静音胎提升静谧性。

四、智能化与细节：豪华定位下的遗憾

享受吧朋友们！

1. 车机系统：界面流畅度尚可，但功能入口层级复杂（如座椅调节需多次点击），语音助手识别率一般，对老年用户不够友好。

2. 智能驾驶：高速车道居中稳定，但前车变道时反应迟钝，紧急制动突兀；车道纠偏介入生硬，超车时易与驾驶员“抢方向盘”。

总结：谁适合选择腾势D9？

? 推荐人群：多孩家庭、高频商务接待用户，重视空间与舒适性，对智能驾驶需求不高。

? 慎重考虑：追求极致科技体验、常行驶复杂城市路况，或对细节品控敏感的用户。