去年底开始想换车，之前开的是一辆中华H230，开始的时候对标志508十分感兴趣，试驾过两次，对1.8T的动力和操控，以及508的外观都十分着迷，但是当地4S店优惠太少而且要十个月的库存车，心里觉得实在是不爽，后来车展看到14款君越优惠力度很大，有了想法，之前一直感觉君越是豪华车，30多万，不在此次换车的选车范围之内，但是优惠5万多以后只比当时想买的508旗舰贵了一万，落地27万多，但是空间、外形、动力都有提升，带着一家老小去4S店看车，全家人一致认为君越要比508更靠谱，最后老婆的一句话让我订下了，她说买就买旗舰，一年就把车钱挣回来了。
    哈哈，还是老婆有魄力，从订车到提车10天的时间，但是感觉度日如年，因为君越马上升级换代14款也停产了怕订不到车，所以最后提车的时候心情十分激动，一看铭牌16年1月出厂，总里程6公里相当满意，刷卡交钱出保险，连交车仪式都省了，直接开车加油走人，到家8公里，哈哈我家小区就在4S店旁边。
    之前的中华H230以3万6的价格卖给了同事，车子开了1年半，里程1万4千公里，当时落地7万8，中华车太不保值了。
    告别旧车，说说新车。从提车到现在俩月了开了1千多公里，周一至周五天天和老婆开车上下班，单程2公里，4个红绿灯，平均速度20左右。周末带上女儿开车去周边转转，有时上一下高速，简单从以下几个方面谈下用车感受：
    动力：把动力放在第一个说，就是因为这台2.0T涡轮增压发动机真的给力，254匹的马力，超越很多同级对手，不论是城区起步，还是高速超车，动力都是随叫随到，我开过马力最大的车是4.0LV6发动机的FJ酷路泽，因为定位不同车型不同，单较起步动力而言，君越也有那股子冲劲。在高速最快来过150，感觉油门才不到一半。有人说磨合期不要超过100公里每小时，我倒是没那么在意，现在机械加工水平已经十分先进，况且新车出厂前发动机都进行过了冷磨合，偶尔的急加速不会有什么影响。让磨合限制的驾驶乐趣我绝对不干。现在车辆所谓磨合期就是人车磨合，对车熟练掌握了，就不会出现大问题。磨合的再好一不留神撞了也白瞎。您说是吧？
    操控：按说一辆车长超过5米的车谈不上操控多么的轻盈，但是君越2.0T确实没有拖拖拉拉，开船的感觉，驾驶的时候你感觉不到这是一辆5米多长的中大型车。旗舰版配备的自适应巡航真的是高速利器，一上高速加速到120，左手大拇指一拉定速拨杆，双脚就解放了。有车自动减速没车120自动巡航，只要你不犯困，就没问题，配合上车道偏离预警，长途变得轻松了，年底准备从广东开车回山东。还有一个刹车辅助功能给人更多的安全感。
    外观：无需多言，萝卜白菜各有所爱。我的行业定位就是沉稳大气，君越正好符合我的口味。
    内饰：两个字精良，无论是用料还是做工，都透着豪华感，眼镜盒、扶手箱和手套箱以及灯光控制下面的小储物盒都有植绒，而且前两个都有自动开启灯光，手套箱有空调出风口，满满的都是爱。还要说的一个就是车内氛围灯，晚上冰蓝色的灯光十分醒目。真皮座椅前后都有加热、通风，前排还带按摩，高大上，同级别少有。还有一个不得不提的就是君越的座椅振动报警模式，比绝大多数车辆的声音报警模式好很多，直观却不乱人。
    油耗：由于我上下班很近，加上路况很堵，平均速度20左右，油耗基本15左右，算下来一公里9毛，能接受，后面有图说明。别忘了它有一点八吨的体重，254匹的马力。
    性价比：14款君越2.0T智享旗舰落地27万2，还用说吗，性价比超高，放到全新一代君越这价钱只够20T精英版。
    下面看图说话：

最后祝所有君越车友用车愉快！多分享多交流！