昨天一位朋友问，H6的胎压监视是“直接”还是“间接”的，根据对换过轮胎的朋友的帖子，可以肯定H6采用的是“传感器+发射机”内置的“直接式TPMS”。至于是什么奶奶样，我没有见过。不过，目前的TPMS系统的主流是“气门一体化TPMS”比较多，找一个类似的图片给大家看看吧。。。。估计H6的也差不多。

需要强调的是，由于这个传感器的位置比较靠近轮毂边缘，在拆卸轮胎时一定要向师傅提出警告，否则，扒胎机很可能会弄坏这个传感器。。。。下边增加了H6的胎压传感器照片

据说这就是哈弗H5和H6使用的胎压检测系统的传感器的原厂配件，电池寿命约十年。。。

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说明书

很多人抱怨，为什么，将轮胎调换位置后，行车电脑不能正确显示轮胎的位置，其实这事很正常的，因为系统并不是真正的判断轮胎的位置，而是通过车轮位置=传感器ID号码来显示轮胎的位置。在系统中的对轮胎的认识为：FL（左前） FR（右前），RL（左后），RR（右后），在出厂时厂家会在每个车轮位置上设定一个胎压传感器的ID号码。当我们调换了轮胎却没有改变正确位置的胎压传感器的ID的话，自然系统无法知晓。。。。。至于H6的怎么改。还需要问SSSS.

一些高端的TPMS会有自己的独立管理系统，用户自己选择设定方法。

而且还会有：轮胎定期换位控制，可以省去很多麻烦。H6的那个行车电脑恐怕没有这么高端。。。