大狗打动我的几点：
1️?：因为喜欢有空时出去玩一玩，露营、钓鱼、野炊，大狗有高功率2.0T动力、四驱、两把差速锁、越野模式、接近硬派越野的高离地间隙和接近角离去角，具有很不错的脱困能力。
2️?：因为它硬派复古的方盒子外观戳中了我的审美。这辆大狗是我们的第三辆车，前两辆车都是两驱城市SUV，家里还有一台长辈的大众CC有时候开一开，但是我和媳妇的审美比较一致，现在都不太喜欢普通城市SUV和轿车，都喜欢那种方正硬朗的车。
3️?：因为它比硬派越野开着坐着更舒服，燃油经济性也更好，更适合市内的通勤。开始选车时和媳妇看了坦克300、BJ40，实话实说真心喜欢，但是冷静下来以后考虑到带大梁的非承载式车身硬派越野车在市内通勤开起来和坐起来并不舒服，再加上较高的售价和较差的燃油经济性，而我自己的用车环境主要还是市区内的铺装路面，偶尔跑一跑郊外放松一下，亲近一下自然，充其量也就是有一些非铺装路面的脱困需求，并没有真正的越野需求。所以转而看起了泛越野方盒子车型。

敲定了泛越野方盒子车型以后就简单很多了，市面上的燃油泛越野方盒子就那么几款：哈弗的大狗和二狗、捷途的自由者和旅行者、北京越野的BJ30。当时猛龙只有混动的，燃油猛龙还没上市，不然很可能选择它，很喜欢猛龙的外观。
聊聊为什么决赛圈放弃了除大狗以外的几款车：
1️?：放弃二狗就是因为外观，没有大狗方正好看，媳妇不喜欢。我25年5月提车的时候大狗和二狗都还没有上26款，当时二狗在售的是23款，大狗在售的是24款，同为全系顶配的话，二狗只比大狗贵八千块。本来我觉得还可以，八千可以买到更大的尺寸和空间、更好看的内饰、更快的车机，挺值的。但无奈媳妇看不对眼，说二狗没有大狗好看，遂放弃。
2️?：自由者、旅行者。首先一位从业多年干汽修的好友不推荐入手奇瑞的车，至于具体理由在此不表了，避免被说喷子黑子，无意引战。其次单位里有一台旅行者，和这位同事聊了聊，小毛病确实不少，售后服务也拉胯，同事做为自由者车主并不推荐我买奇瑞的车。综上两点使我对奇瑞的品控、质量、售后存疑。还有就是自由者最大载重375KG，旅行者性价比不高。
3️?：北京越野BJ30。新车型，上市时间较短，市场保有量小，耐用性和可靠性没有经过市场检验。其次我想选四驱版本，BJ30的四驱车型是电四驱，没有传动轴不是硬连接，并且没有差速锁是电子限滑。同时我对油混车的耐用性心里也没底。

最后再聊聊为什么在入选的几款车里最终敲定了哈弗大狗：
1️?：销量及保有量，上市5年60多万台销量，没有爆发过大规模的问题，质量可靠。同时市场保有量大意味着以后维修保养更方便更便宜。
2️?：越野能力，长城官方对大狗的定义为3/4刻度泛越野 SUV 。定位介于城市 SUV 和硬派越野之间，比城市 SUV 有更强的通过性和越野能力，比硬派越野有更高的舒适度和燃油经济性。
3️?：性价比，落地15万内唯一有两把差速锁的车型，同级别动力、空间、越野能力数一数二。越野和脱困方面能稳压2.0T四驱版大狗的也就是那些带大梁的硬派越野了。
4️?：配置丰富，2.0T+9DCT＋四驱＋中后两把差速锁＋高离地间隙＋大接近角离去角＋越野专家模式＋蠕行模式＋透明底盘。同时四驱版大狗的车机搭载了和坦克系列同款的越野ui信息显示系统。
5️?：外观，硬派复古的方盒子造型，圆灯、铆钉、高离地，这些设计都戳中了我的审美，长城的粗犷美学，充满力量感的同时透着设计的精致，经久耐看。

提车花费：
指导价14.99万，现金优惠2.8万，购置锐1.03万，保险0.49万，厂补0.5万，省补1.3万。落地共计12.3万。

因为提前和销售约好了时间，当天到店以后验车、交费、办手续、上临牌、交车仪式，一切都比较顺利。长城的交车仪式感给的很足，销售要给系红绳和放手拧的那种礼花筒，我都没让。红绳我在网上看到过搅进刹车盘的例子，礼花那玩意儿喷出来弄到身上弄到车上都不好清理，弄一地还得麻烦保洁阿姨。

目前提车半年多，跑了八千多公里，主要是市内柏油路通勤用车，出去郊外玩过几回，跑过几回短途高速。

2.0T发动机＋9DCT变速箱＋四驱，这个组合开起来可以说是相当舒服。动力上238马力＋385扭矩开起来嘎嘎有劲，路上踩到两千多转基本就咔咔超车了。9档湿式双离合变速箱换挡积极又平顺，时速过了90公里就给挂上9档了，时速120才1800转，跑高速省油。底盘紧凑不松散，开起来给人的感觉就是扎实稳定。缺点就是减震偏硬，可能跟定位泛越野有一定关系。其次就是跑高速风噪较大，这个是方盒子造型的车都避免不了的问题，风阻系数大。

油耗：
夏天零上二三十度的气温单纯算早晚高峰通勤油耗12个多，算上跑城郊的综合油耗11个多。
冬天零下二三十度的气温单纯算早晚高峰通勤油耗14-15，算上跑城郊的综合油耗13个多。
高速9-10个油。

空间方面三口之家绝对够用，我身高177、体重180，前排座椅调整至舒适坐姿以后，后排安装上儿童座椅坐一个7岁的孩子，媳妇也坐后面，她俩空间还是非常充裕的。偶尔满载坐满5个成年人也不会挤，有一点大狗做的非常非常棒，就是虽然是四驱车型在底盘的中间有传动轴，但是后排中间的地台凸起特别小，甚至基本可以说后排是纯平的地台。

给正在观望或者即将入手哈弗大狗的车友一点建议。经济允许的话能上2.0T四驱尽量上2.0T四驱，1.5T大概率以后会后悔
1️?：发动机：
1.5T：184马力、275扭矩、135功率。
2.0T：238马力、385扭矩、175功率。
2️?：变速箱：
由1.5T的7速湿式双离合升级为9速湿式双离合，齿轮组更多，传动效率更高，燃油经济性更优。
3️?：前置前驱升级为前置四驱：
北方车主应该能理解冬天一场雪以后四驱的含金量。
4️?：2把锁：
增加中央限滑差速器及后桥机械牙嵌式差速锁。
5️?：增加之前只有硬派越野才配备的越野专家模式和蠕行模式。
6️?：驾驶模式由4种增加至10种，1.5T两驱为标准、经济、运动、雪地，共4种。2.0T四驱增加沙地、泥地、草地（碎石路）、凹凸路4种驾驶模式，另外还配备越野专家模式和蠕行模式两种特殊驾驶模式，共10种驾驶模式。
7️?：增加坦克系列同款越野UI信息显示，中控屏实时显示驾驶模式、四轮扭矩、差速锁状态、蠕行模式状态、车辆倾斜角度、胎压、胎温、海拔、气压、指南针。
8️?：1.5T轮胎为235/60R19，不可选。2.0T轮胎可以选235/65R18，这个型号轮胎扁平比更高，更适合户外复杂路况。同时不论是HT胎、AT胎、MT胎还是雪地胎，这个型号都更好配胎，1.5T那个轮胎的规格很小众，很多大厂都不生产，可选择性小。26款2.0T四驱版本大狗18寸铠甲轮毂变成选配了，只有选配一千五百元的AT胎才会给搭配这个轮毂，而20款22款24款的2.0T版本即便不选配AT胎也都是标配18寸铠甲轮毂，并且这个轮毂的样式从2020年大狗上市至今从未变过，24款之前大狗看一眼轮毂就知道这车是1.5的还是2.0的，结果到26款变选配了。
综合以上8点，个人认为2万块很值，车友群里很多1.5T两驱车主提车开了一段时间以后都后悔当初没有买2.0T四驱。

另外还有一点很重要！1.5T两驱版本的大狗存在动力延迟的情况，急加速时深踩油门需要等大概1秒左右发动机才会反应过来，然后爆发动力。我不知道这个问题是出在变速箱还是发动机，亦或者两者没有配合好（查阅了一下资料，大部分说是涡轮延迟、涡轮迟滞）。但这个问题是确实存在的，老司机自己一试就能感觉出来。而2.0T的大狗就不存在这个问题，动力更澎拜的同时不存在1.5T那种异常延迟的情况，但只要是油车就有传动过程，动力没有电车的电机直驱那么直接，但基本能做到随踩随有，踩多深有多少。
不知道是因为发动机2.0的基础排量比1.5大还是因为变速箱9速比7速档位更密集，反正1.5T车型动力延迟的情况在2.0T车型上并不存在，这一点建议大家自己去4S试驾验证，看自己能不能接受这个问题。我本来是打算买个1.5T的开开，但第一次试驾就发现了这个问题，试完1.5T两驱紧接着就又试的2.0T四驱，实际试驾完最后买的2.0T四驱的。
附几张开车出去玩河滩的照片，实际在雨季这个位置就是河床，砂土很松软，最深土能没到轮毂车标那里。

最后一张大狗拉小狗的照片收尾，感谢各位看官耐心阅读。