本人迈腾是2010款1.4t豪华版，2010年11月提的车！在25000公里时，2，3档起步抖动，索赔了离合器，之后抖动消失。平时驾驶没什么明显的不适。一汽决定召回时，我都犹豫换不换机电单元（滑阀箱），不想折腾，呵呵！最近有种情况是，车在行进中踩油门有2到3秒没反应，是偶发，不确定什么时候发生，问4s的朋友，答复是机电单元有问题，尽早更换，所以决定实施召回，刚好朋友说有刚发回来的机电单元（滑阀箱），在此感谢下老弟！不然不知要排队到什么时候！
发图吧！
这是准备要换的备件的外包装，
这是将要换下的滑阀箱，那个黑色的线是转速传感器
这个是拆下来的滑阀箱。（先放了变速箱油，才拆的，是罗马尼亚产）
这个可以看清产地了，看来罗马尼亚的水平还是不行啊，做的是次品！
来张侧面的
新的备件，包装的不错，估计怕摔坏了，17000多块啊
新的备件是国产的，貌似是大连产吧，还是要支持国产，嘿嘿
正面照
这是拆下滑阀箱后的变速箱部分（变速箱油已经放了）
安装很快，整个过程估计约1个半小时，比换离合器快些。安装好滑阀箱，我的是7速变速箱油加了1.9升，6速的要加4.5升，滑阀箱油出厂已经加好了！最后是电脑匹配，升级软件，必须要联网升级，估计联到大众内部网吧！
不好意思，图弄反了，哈哈!
因为网上传言较多，所召回后提速没以前快了，等等，我特意感受了下：
这次召回升级，发动机功率没变，所以动力还是一样。起步本人感觉没什么变化，只要给油，还是那么快，呵呵呵!据我观察，2档升3档转速在1800转时换挡，（新车是在1500转时换挡，）3档升4档时也是1800转时换档，（dsg最早出问题时大众软件升级一次，只是2升3时变为1800转）5档以上还是1500转换档。
综上所述，我感觉召回后和召回前对动力和，舒适性影响不大，大家可以放心的去换机电单元了，呵呵，毕竟召回后安全了，隐患没了，新技术总要有个磨合滴！这一点还是要理解啊！
最后，4s送了200元代金券和一把雨伞，估计是表示慰问吧！
祝迈腾车友们！生活愉快！
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落叶飞舞 2013-8-31 16:28:12 发表在 主楼
本人迈腾是2010款1.4t豪华版，2010年11月提的车！在25000公里时，2，3档起步抖动，索赔了离合器，之后抖动消失。平时驾驶没什么明显的不适。一汽决定召回时，我都犹豫换不换机电单元（滑阀箱），不想折腾，呵呵！最近有种情况是，车在行进中踩油门有2到3秒没反应，是偶发，不确定什么时候发生，问4s的朋友，答复是机电单元有问题，尽早更换，所以决定实施召回，刚好朋友说有刚发回来的机电单元（滑阀箱），在此感谢下老弟！不然不知要排队到什么时候！
发图吧！
这是准备要换的备件的外包装，
这是将要换下的滑阀箱，那个黑色的线是转速传感器
这个是拆下来的滑阀箱。（先放了变速箱油，才拆的，是罗马尼亚产）
这个可以看清...
请问楼主，冷车启动后2档低速跑时感觉抖动，这个是否为此问题。就跟手动档车挂1档离合完全松开，只控制油门，车一抖一抖的。 -
换了之后能解决给油不走 车前窜的问题吗
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我的也是起步发抖更换了离合器 现在六万五千公里低速给油车不怎么走 感觉油门粘住一样 前几天甚至给油不走 去4S说滑阀箱问题 采集了数据等厂家答复 七速太多问题了
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