与燃油车不同,纯电动车的保养相对简单,常规保养主要分为:三电检测,底盘检测,灯光检测,轮胎检测。  

电动车虽然不用考虑发动机，变速箱，但是事实上并不简单，最重要的就是“三电系统”了，就犹如燃油车的三大件。电动车的“三电系统”指的是：电机电控、动力电池、整车控制器。但凡有一个地方有问题，都会严重影响整车的使用或者安全，是电动车检查保养的重点，丝毫马虎不得。

纯电动汽车的保养许多项目主要都是检查和检测为要点。它主要涉及电路，电子控制系统，动力电池，电机等的检查和检测。除这些检查之外，制动系统，空调系统，冷却系统，动力转向系统等方面也在保养范围之内，这些保养项目与燃油车辆类似。电动汽车的保养周期大约是每10000公里一次。换油周期与其他车型相同。

新能源纯电车型的保养项目分别为充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身部分、底盘部分共八大项目检查，其中首先要检查的就是检查高压线束，通常是一年或一万公里保养一次，具体看一下保养手册上的保养周期要求。

你好，对于纯电的小保养一般来讲是不需要更换什么东西的，主要就是一个电相关方法的检查维护即可了。

6万公里时一般来说车子要做的保养项目除了车子正常定期小保养之外，各种油液的保质期到了，某些零部件也老化了，所以就需要进行一个全面大保养： 如变速箱油，刹车片，清洗空调系统、轮胎、防冻液等的更换。

  通常情况下，纯电动车保养项目分别为充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身部分、底盘部分共八大项目检查。其中，首先要检查的就是检查高压线束。一辆纯电动车的电池电压输出大约为200V-360V之间，所以对高压线束的密封性要求非常高。而车辆经过长时间的行驶，高压线束的导电性和绝缘性就可能会出现问题。像传统车辆的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定车辆能否正常使用，而且还关乎到车辆和人员安全问题，因此，保养电动车时检测高压线束是重中之重。一般工作人员在检测高压线束时会先将线束与电源控制器分离，然后用万用表探针逐个测试，如在规定数值内则判定为合格。不过，值得注意的是，大多数厂家对高压线束的质保期为5年。  

电动车保养就是换了一个齿轮油就完事了。其他的没做。再就是给检查一下车子而已。

新能源保养项目就是给你检查一下车况。换了一个齿轮油就完事了。其他的没做。

纯电小保养也就是一些三电检测、底盘检测、灯光检测和轮胎检测这些了吧。

一般来讲6万公里时车子各种油液的保质期到了，某些零部件也老化了，所以就需要进行一个全面大保养： 一般除了基础的维护之外还有刹车油、 轮胎 、变速箱油、防冻液等等项目。

纯电汽车的保养这个常规的就是整车的一个检查啊,还有电池啊,电机方面的保养的.

                    电动汽车新能源车辆的保养方面比较简单，这个主要就是以检查为主的呀，至于更换的话就是齿轮油、刹车油、防冻液等，一般其他的一般不更换。     

                     新能源车子的的保养费用很低的，而且这个项目与燃油车差别很大的哈，主要更换车辆齿轮油为主，定期换刹车油，防冻液，而车子的三电系统是检查为主，也就是说不需要更换的啊，除非坏了啊。      

                    电动车的优势在于后期维护保养便宜，用起来省钱的。比如平时主要更换的东西就是这个刹车油、齿轮油等等，而且其他的电池电机控制器等，检查为主每次。     

纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的“小保”，也称“A保”，就是常规检测，检测费用因品牌和地域不同也略有区别，基本在80-100之间。按照纯电动汽车保养每年一次A保+一次B保来计算，A保只是检测，费用在100元左右，B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油，更换油液的费用约为300元，且三种油液一般不需要同时更换。