汽车之家|今天我陷入深深的自责（关于我的车换挡异响），4.26更新|比亚迪G6|论坛

今天我陷入深深的自责（关于我的车换挡异响），4.26更新

1 24 发布于 2017-04-08 22:11:17 只看楼主修改帖子

4.26更新
经过这一段时间的总结，我更能确定的在踩离合时的顿挫就是因为踩得太快（在动力还没有完全切除的时候）。这快分两种情况，一种是大油门未收完或者刚刚收完就迅速踩下离合，这可以通过等一会儿再踩离合或者慢慢踩下离合，异响和顿挫都消失了；另一种快是小油门或者滑行是踩离合，这种情况下要迅速踩，就没有异响的顿挫，慢慢踩下反而有顿挫但无异响。
那么问题来了，在堵车时，经常要大油门重刹车，按照上面的说法肯定顿挫加异响了，怎么办？
这就是我今天要更新的内容，堵车的时候，经常一脚大油门（g6车重，起步费劲）马上需要刹车，我之前的操作是离合刹车一起踩（说不定离合还早一点，驾校阴影，怕熄火），现在的作法就是，先刹车再踩离合（踩下刹车之后含着刹车再踩离合），就如丝般顺滑了。
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这几年，我一直在研究如何让我的手动挡G6减少换挡顿挫，一直在尝试各种驾驶技巧，可就是解决不了，最近在换挡过程中还出现了异响，今天终于忍无可忍，去4s把离合器拆了（因为据我的判断，应该是分离轴承，或者压盘，或者离合片里面的4根弹簧坏了），整整花了一天的时间，拆得那个心疼啊，可是结果是什么也没坏，状态还很好。

下午6点多才从4s回家，我突然茅塞顿开，所谓的顿挫异响，应该就是我换挡太快了（除了收油加油顿挫，这个由于不存在操作方面的问题，这锅应该让比亚迪来背），我换挡有多快呢，我是收油，踩离合和摘挡一起执行，收完油的时候，离合已经踩下，挡杆已经在中间位置，然后就是挂挡和松离合几乎同时。直换挡0.25秒，斜换挡0.5秒，跳挡1秒左右，给大家看个视频吧：http://v.youku.com/v_show/id_XMTg3MTkxNzI3Mg==.html?from=s1.8-1-1.22h0k.8191407.0.0，我的速度跟这个差不多（看前面20秒即可，我只指从摘挡到挂完挡的时间，抬离合没他快，否则顿挫死，注意长的那根是手刹）。

按照之前我的开法，摘挡有时就会有异响（也伴随着顿挫），因为油门还没有松完，接着是挂挡，到挂入挡位时，会有一声巨大的异响（不是打齿，一直踩着离合，从一个挡位迅速摘挡并挂入另一个挡，也会一声巨响），这一声异响其实是同步器同步过程中的冲击（所以现在还有人提倡两脚离合以保护同步器），直换挡几乎必现，今天我试了，只要我在摘挡时提前一点松油门（或者说踩离合晚点），摘挡异响就没有了，摘完挡只需要在挡杆中间三个点上停一下（不需要回到正中，那样1 2挡和5 6挡互换时太慢），或者把直换挡（12 34 56）控制在0.5秒左右完成，那么挂挡异响也消失了。最后就是抬离合也慢一点（等挡挂到位之后再抬），抬离合异响也消失了。

至于顿挫，通过控制抬离合的过程（油门也很重要，特别是降挡要油门先行，如果你采用两脚离合，那踩第二脚离合就可以同时踩油门了），是可以基本消除的。

今天我突然明白，我这买菜车是不能模仿赛车来开的，都是以前赛车电影和游戏玩多了。
那么现在问题来了，如果我放慢换挡速度（从松油门到松完离合这一过程），岂不时绿灯起步被甩得更远了（目前我被所有车起步甩），那么他们是怎么开的呢？我估计是我升挡过快，基本上我升完挡转速直接掉1500以下，以后争取换完挡转速保持2000左右，可是声音又大得不得了，人家以为你要飚车，其实我只是想跟上大家而已。