汽车之家|【灰常近距离】动静结合，C位来袭：一起感受安徽首台第四代飞度|飞度|论坛

01.GR9，闻名不如见面

等待着，等待着，它终于来了！

要说在10万元A0级市场里，同时具备话题性和理财产品的车型，飞度绝对是首屈一指，人气爆棚到有驾照的你要是不知道叫它GK5，出门别人都不会和你打招呼

今天，这款有着神奇经历的车型，迎来了属于自己的第四代升级车型

渣渣灰也是在第一时间拿到了安徽首台第四代飞度GR9的展车，为大家带来这一代GR9车型的近距离体验

因为最近渣渣灰家里有些事情，在新车到店视频做完以后，这篇图文帖子一直耽搁到今天才带给大家，实在抱歉

虽然渣渣灰让各位久等了，但我相信，全新本田飞度一定没有让大家久等

渣渣灰说的，没错吧？

02.原来你是这样的飞度

对于全新一代飞度，这台代号GR9的小车车，各位想必是和我一样，都期待了太久

自2004年广本正式引进并国产第一代飞度车型时，凭借着接地气的售价、强劲的动力及同级别极致的空间装载能力，发展至第三代的GK5一度被封神，炫酷的改装造型加上强悍的动力让其被冠以“平民超跑”的美称。

全新飞度（以下简称GR9或者四飞）整个车身设计在广汽本田引进国产后，进行了本地化改造，萌萌的大眼睛与国际版一致，渣渣灰在店里实拍到的车型——潮牌PRO版中，中网的蜂窝设计个人觉得比海外版好看得多，加上前铲与雾灯的造型设计，让原本萌萌的感觉中，增加了不少运动气息，毕竟是平民超跑，气质不能丢对吧

双色轮圈配上普利司通泰然者的轮胎，185 55 R16的规格，大码运动鞋让这台A0车看起来潮味十足

圆滚滚的后视镜萌的让渣渣灰不自觉的想到了米奇

虽然后视镜已经预留了LED转向灯的位置，可成本控制，转向灯依然设计在了翼子板上

车身侧面，腰线设计中规中矩，侧裙的原厂护板可以在日常使用中降低剐蹭的维修成本，这也是国产版的设计。
双A柱设计让驾驶者的视野非常宽阔，A0车型本身比较短小的车头更进一步减少了驾驶盲区，大大降低了行车安全风险。
16寸轮圈饱满而又美观，给简单粗暴的车身侧面设计加分不少

来到车辆尾部，广汽本田，排面安排上

从这个角度看，三代GK5***啊！
卤素的刹车灯和转向灯配合LED示宽灯，白天看起来只能说还凑合，晚上LED示宽灯亮起，多少还有点科技感，不过马云家的改装件肯定已经准备到达现场了，这都不是事~

03.全面进阶，强势开跑

看完了外观，是时候感受一下GR9的内饰升级了

门板的设计元素与外观呼应，圆乎乎的按键和把手，萌萌的音响，简直***必备

主驾驶一键升降，后视镜调节精致了很多，储物空间完全不用担心，所及之处不要多想，妥妥的硬塑料

看完车门，我们来看看双色织布座椅，主驾驶手动不用多想，座椅舒适程度很不错，渣渣灰一直都很喜欢织布座椅

抬起头，全系标配的TFT液晶仪表盘，相比GK5，科技感进步明显，显示效果说不上极致，反正总比机械的强多吧

这台运动版顶配车型上，多功能方向盘上，车道保持，定速巡航都有，自适应巡航有没有目前还不知道

方向盘的右边，包围在一键启动周围的硬塑料做了网格化的造型设计，很是好看

中控大屏幕。。。没有，只有收音机，挺好的，毕竟某德系车型只有手机支架对吧，我们不能总跟好的比是吧

空调按键区域全部为机械旋钮和机械按键，旋钮和按键的手感爆棚，同时空调显示屏居然是全液晶的！！！说真的，这个设计真的很棒，如果能给个大屏中控。。。别做梦了继续往下看吧

CVT变速箱依旧保留了ECO节能模式和S档运动模式，平顺性自不用说。档杆双拼色设计，说实话渣渣灰个人不是很喜欢这个配色

***都爱的机械手刹，***了海外版的电子手刹，没关系，***对这种棍状物体不会有任何陌生感，也不会有任何排斥对吧

多功能区域大灯高度调节和牵引力控制开关以及雷达开关，都安排上了

原厂脚踏板的设计也非常有战斗气息，我喜欢！

副驾驶的双手套箱设计很贴心，而这个杯座我太喜欢了，保温神器啊简直，快乐水好伴侣

而主动安全配备方面，本田主动安全技术Honda SENSING在飞度上的装备，可以见得本田对于GR9的重视程度。毕竟安全，再多也不嫌多！

车内所有光源都是LED，在群星环绕的中间，是国人最爱的天窗，GR9这个小小的A0车，就不要想什么全景天窗了

04.内外兼修，***

对于一台车来说，前排是满足自己，后排才是满足他人，而以礼相待是刻在我们这个民族骨髓里的品格，所以后排空间的大小，成了每一个家庭购车时非常重要的考量，那么全新飞度GR9的后排空间到底怎么样呢？
走，渣渣灰带你继续看后排

后排储物空间设计风格，依然呼应车辆外观，将椭圆形和圆形的设计元素铺成在你的眼前，门板的储物槽不仅大，而且深，后排的喇叭的配备不知道新款会不会全系标配，GK5上低端车型的两喇叭实在是一言难尽啊

看完了门板的容量，是时候感受一下空间魔术师本田的实力了，相比上代GK5后排小马扎的乘坐感受，这一代GR9无论是座椅角度，还是座椅的舒适程度，都进步非常明显，坐在上面的承托感非常不错，后排腿部空间更是可以越级吊打某友商的A级轿车

星河白的车身，座椅的配色却是橙灰相间，这一点渣渣灰真的不太理解，而头枕的感受相对偏硬，坐在上面整体感觉还可以。只不过中央座椅没有头枕，只能短途临时应个急

即使是潮跑牌版顶配，第四代飞度依然没有配备引以为傲的魔术座椅，想要魔术座椅，要么后期改装，要么买潮越版的跨界顶配。
没有魔术座椅的潮跑版只支持全部后排座椅放倒，且放倒后不能让纯平，不能不说是个遗憾

那么最后让我们再次走到车尾，看看GR9的尾箱表现吧

因为GR9后排空间的过于优秀，导致后备箱空间的大小并没有让渣渣灰太过惊喜，后备箱开口的大小中规中矩，容量也是中规中矩，原厂配备的遮物板谈不上什么质感，反正有总比没有强，对吧~

05.你好飞度，交个朋友

第三代飞度在中国汽车市场，以极其优秀的产品力，越级版的空间使用性，稳稳的坐在了A0级车型的榜首，错位竞争的优秀战略一度使GK5没有直接的竞争对手，加上谣言说四代飞度要上三缸，导致GK5成了名副其实的理财产品

今天，渣渣灰简单试乘试驾了第四代飞度，说实话，相较于老款，外观内饰的细腻程度进步十分明显

而1.5L地球梦的发动机适配国六排放标准后，L15BU依然保持了131马力的输出

改良的CVT变速箱在实际体验中，也确实进行了调整，使动力发挥的更充分，也使GR9的行驶品质更上一层楼

以前，广汽本田说，飞度就是和大家交个朋友

今天，在第四代飞度GR9的身上，我依然看到了广汽本田的诚意与思考

用更低的价格，换取中国老百姓最应该得到的更优秀的产品，余远比花里胡哨的衍生品更为重要

市场应该被教育，但在此之前，每一个车企都应该先学会尊重市场。
毕竟为每一款车型掏出真金白银的，永远都是尚未满足出行需求的最广大的人民群众，他们有理由也有必要与好车，交个朋友！

06.我是渣渣灰

不知不觉，帖子就写到了尾声，在短暂而又亲密的接触中，GR9给渣渣灰留下了极其深刻的印象

对于GK5的熟悉让渣渣灰更强烈的感受到了GR9的进步与诚意，在帖子的最后，渣渣灰还有最后一个、也是大家都在关心的一个问题——这台车最终的定价可不可以更加让人惊喜呢？

本期《【灰常近距离】动静结合，C位来袭：一起感受安徽首台第四代飞度》到这里，就要和大家说再见啦，等到GR9正式可以合法上路的时候，渣渣灰将第一时间为大家带来深度试驾报告

我是渣渣灰，如果你喜欢我的***，记得点赞、评论、转发，还有记得关注我

我们下期，不见不在！

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最后编辑于2020-07-27 00:00:24

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