比亚迪开年发布天神之眼，宣传智驾普及，而且加量不加价让整个车圈都震惊的了。这是另外一个层面的价格战，降价太狠了！

按照摩根大通的分析报告，目前比亚迪高快路NOA的物料成本在4000-5000元，这还不算研发费用。下放到售价10万出头的车上，成本要上升5%以上。如果是城市NOA成本更吓人了，要达到2万元。

这么多的成本增加，售价不涨，那多出来的成本从哪里出来？比亚迪自己吃进么？从摩根大通的报告中提到，比亚迪要将成本转嫁给供应商，已经要求供应商降价10-20%。

要知道这已经是在供应商极致压缩价格的基础上再降了，去年能有多少加供应商纯利润能超过10%的大家心里都有数。这种情况下再这么降，再说降价不降质，你自己信不信？

另外除了降价，比亚迪还有迪链这个大杀器。年前就有网友反馈有供应商用迪链来支付比亚迪子公司比亚迪电子的货款，比亚迪电子自己都不收。这个意味着啥聪明人都看的出来吧，只能说大家且买且珍惜吧！