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我的日本游记——冲绳CHR自驾游
今年6月的时候去冲绳自驾游，早早预约了CHR。给大家简单说说5天开了200多公里的感受。
外观:这个就不用说了，基本把概念车直接造出来了。
内饰：很有特色，一些细节的处理上非常的前卫。缺点就是不带天窗的版本的黑色顶棚和小面积的后窗会给后排乘客带来压抑感。
动力：1.2t版本坐满5个人爬坡问题也不大，就是油耗偏高9-10L/100KM 混动版本跟合适些。
操控：很紧致的操控感受，非常的欧洲化。避震也不想rav4那样傻硬。开起来很接近接近一辆两厢HB车。
手机随便拍点照片，给大家分享下。
外观:这个就不用说了，基本把概念车直接造出来了。
内饰：很有特色，一些细节的处理上非常的前卫。缺点就是不带天窗的版本的黑色顶棚和小面积的后窗会给后排乘客带来压抑感。
动力：1.2t版本坐满5个人爬坡问题也不大，就是油耗偏高9-10L/100KM 混动版本跟合适些。
操控：很紧致的操控感受，非常的欧洲化。避震也不想rav4那样傻硬。开起来很接近接近一辆两厢HB车。
手机随便拍点照片，给大家分享下。
提车前检查车况。乞丐版车型，无日行灯，小轮毂。
后备箱塞满行李 30寸一个 20寸一个外加4个包
启动界面
到达目的地后，先拍点艺术照
侧身线条，骚出天际。要是银灰色的车就好了。
略微向驾驶侧倾斜的中科非常好用顺手。就是塑料亮面非常容易留下指纹。虽然低配，但是acc巡航，车道保持，预碰撞等安全配置一个都不少。
挡杆设计很小巧，手感不错。带自动驻车
门饰板这里是我个人很喜欢的一个设计，塑料的立体表面做出很好的质感，非常有特色
饰板特写
虽然是乞丐版，但是四窗全部一键升降
出风口附近的设计很巧妙。上面饰条横截面上还有个出风口
后门的开口比较靠后，需要门的开度比较大才能方便进出
后门上储物功能也一应俱全。
后排侧窗比较小
坐后排往外看的视角。虽然侧窗比较小，但是由于视角关系实际体验可以接受。
我180cm 前排驾驶位调整完毕后，我坐后排腿部空间还有一盒牛奶的空间，并不顶膝盖。
TNGA平台降低车身高度导致后排地台普遍比较高。CHR1.2t的四驱版本的后台有十几厘米高
驾驶位视角
后排车内视角
全程开了253公里4个大人一个小孩。油耗10左右
日本车主改装案例
日本车主改装案例
日本车主改装案例
最后编辑于2017-08-29 16:39:10
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SlashC 2017/08/28 15:26:38 发表在 主楼
今年6月的时候去冲绳自驾游，早早预约了CHR。给大家简单说说5天开了200多公里的感受。外观:这个就不用说了，基本把概念车直接造出来了。内饰：很有特色，一些细节的处理上非常的前卫。缺点就是不带天窗的版本的黑色顶棚和小面积的后窗会给后排乘客带来压抑感。动力：1.2t版本坐满5个人爬坡问题也不大，就是油耗偏高9-10L/100KM 混动版本跟合适些。操控：很紧致的操控感受，非常的欧洲化。避震也不想rav4那样傻硬。开起来很接近接近一辆两厢HB车。手机随便拍点照片，给大家分享下。提车前检查车况。乞丐版车型，无日行灯，小轮毂。后备箱塞满行李 30寸一个 20寸一个外加4个...
请问您体重多少！ -
饰板有点碳纤维的感觉
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SlashC 2017/08/28 15:26:38 发表在 主楼
今年6月的时候去冲绳自驾游，早早预约了CHR。给大家简单说说5天开了200多公里的感受。外观:这个就不用说了，基本把概念车直接造出来了。内饰：很有特色，一些细节的处理上非常的前卫。缺点就是不带天窗的版本的黑色顶棚和小面积的后窗会给后排乘客带来压抑感。动力：1.2t版本坐满5个人爬坡问题也不大，就是油耗偏高9-10L/100KM 混动版本跟合适些。操控：很紧致的操控感受，非常的欧洲化。避震也不想rav4那样傻硬。开起来很接近接近一辆两厢HB车。手机随便拍点照片，给大家分享下。提车前检查车况。乞丐版车型，无日行灯，小轮毂。后备箱塞满行李 30寸一个 20寸一个外加4个...
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