汽车之家|#发现楼兰科技之美# 3年4万公里车主，为你全面解读楼兰科技之美|楼兰|论坛

【前言篇】科技之美，源于2015款

Hi，大家好，我是你们的老朋友，财神35~
最近看到楼兰论坛里面很多车友发了到店欣赏2019款楼兰的分享帖~

2019款楼相对于2015款，增加了感应后备厢、方向盘加热，10寸大屏，车联网等功能。

不过总觉的总是缺了点什么，毕竟楼兰的科技美是源于2015款，而作为一个和楼兰有渊源的男人，我得说说我和楼兰的故事

第一次看到楼兰是2012年，当时我还开着小骐达，让我对楼兰有了更多的关注不仅是他的靓丽外形，还有非常全面的科技配置，当然吓退我的不是他的品质，而是将近50万的售价。2015年，家庭原因要添购一台合资suv的时候，我第一时间去看了楼兰，而且是冲着混动版去的！！！当时却因为二胎计划购买了7座汉兰达

让我和楼兰失之交臂，不过我的好兄弟陈陆就和我同一个时间，在2105年10月底，提了这台楼兰2015款2.5T 四驱混动旗舰版，当时落地40万+。（羡慕嫉妒恨！！！）

今天，就让我这个最终却没有得到楼兰的男人，带上一位3年4万公里的老车主，为你全面解读楼兰最美科技。

某人2015年提车当天拍的照片
哈哈，这拍照技术被我笑了有1年吧

某人就缺拿个发票来显摆了
3年4万公里的楼兰，不知道二手市场能卖多少呢
我想友情价10万收走，大家看看合适不？

【外观篇】全新外形，不仅颜值颇高，同样科技满满

我从2012年开始关注楼兰，虽然50万的售价吓跑了我，但是作为日产骐达的用户，我对楼兰还是蛮期待的！

2015年，新楼兰问世的时候，我可是跑去4S店连看待试驾好几次！那采用Resonance概念车风格的外观在2015年可真的是风光无限。那时候国产suv别说看不过去，就连合资suv还没几款在外形方面可以和楼兰正面PK的！而且这一代的新楼兰，外观方面更有未来气息，也更加符合国人审美！

【楼兰外观亮点】

我问了下陈陆兄弟，你为啥选择楼兰啊？他是这样告诉我的

正脸看：前脸霸气，很MAN

没错，楼兰前脸采用日产家族全新V-motion设计风格！而大尺寸的V型进气格栅与宽大的镀铬饰条搭配黑色条幅，层次感明显，而且这样给人的视觉冲击力很强，非常有霸气感。

侧身看：线条美，运动感强

楼兰的侧身，使用了大量不规则的线条，勾勒出了极具动感的车身，而且运动化的设计也同时将楼兰的风阻系数有所改善。

尾部看：设计用心，识别度高

楼兰的尾部，无论是与前灯呼应的回旋镖尾灯，还是双边双出的排气管，都能看出日产设计师的设计上的独具匠心，在2015年，又有几台车的尾部有这么犀利，识别度这么高呢？

车身并不缺少科技感

全车360影像系统
前4后4倒车雷达系统
自动大灯 + LED日渐洗车灯
后视镜折叠
无钥匙进入
电动尾门
…………

哎，某人说着自己的楼兰科技配置的同事还不忘记数落我家汉兰达，容我小小鄙视下某人

配置被吊打就吊打吧，毕竟楼兰如果没有这么多科技配置，我今天也不会请来陈陆兄弟的爱车，说了这么多，主角该登场了，也让大家看看我拍的技术，和某人拍的技术

图片已删除

美图没看够？
那大家稍等下
还有很多美图
等我最后再发吧

外观说了这么多，我们聊聊内部吧

【内饰篇】内饰科技，丰富多到让人头晕目眩

如果在外观上，你觉的科技配置不是很明显，那么进入车内，你会发现科技配置无处不在。

同样楼兰内饰在做工方面延续了日产一贯的精致细腻，其他日产车型内饰体现出的家居氛围在楼兰上也同样能够感受到。不过有一点我需要说明的是，如果仅仅是看内饰，你会觉的楼兰很多地方和他的一脉兄弟奇骏很多相似的地方，不过楼兰的内饰更加精致一些，同样也显的更加有豪华感。

【内饰亮点】

陈陆告诉我，内饰方面有几个他最喜欢的点

四幅式方向盘造型偏向大气稳重，握在手里，非常有驾驭的欲望

仪表盘上的7英寸彩色液晶屏+8寸彩色电容屏，不仅操控方便，显示信息也非常的丰富

中控台正面使用的钢琴烤漆材质，并不像有的车一样，容易成为指纹收集器，这点减少了清洁的烦恼

沙发厂的座椅超级舒适，长途驾驶，完全不用担心长时间乘坐的痛苦……

第二排的多媒体娱乐系统，B格十足！！！

好吧，某人吹牛B，吹了那么久，我们还是看看图吧

【空间篇】科技配置虽然必不可少，可空间我们也一样关注

对于一台长、宽、高都已经是7座SUV尺寸的车来说，空间是个蛮有意思的比较。

如果说这台车的空间表现，没有7座是楼兰最大的遗憾
但是前后排舒适的沙发+超大的乘坐空间，确实楼兰翘楚同级别的必胜法宝。
良好的乘坐体验，舒适的沙发，你还想奢求点什么。

不过乘坐空间大了，储物空间又如何呢？

我们就有请1.85的欧巴当模特，为我们展示一下乘坐空间和储物空间吧~

跟着欧巴看起来

主副驾驶都有电动调节，这个配置非常的实在

模特身高1.85米+
第一排腿部空间1拳+3指

头部空间1拳有余

第一排位置依然是最舒服的位置
欧巴坐到第二排

腿部依然有1拳的空间

头部也是1拳有余

楼兰的后排靠椅是可以调节角度的，这点很赞

放倒到最后的角度，基本可以葛优躺咯

而且二郎腿翘起来
对于长腿欧巴来说也很轻松

说到储物空间，我们先看看手套箱吧

没有咱汉兰达的大哦，中规中矩

手机在前排放的位置很少，在主驾驶腿的右侧有个暗格，这里其实并不方便
让我想起了才看过的海马s5...

很多人要说了，中央扶手箱是不是和汉兰达的一样大

不好意思，就这么小，因为下面是咱们的锂电池组

门上的都空间有限，只能放一瓶水

反而是后排空间非常多
比如中央扶手的后面就这么一个放置的都空间

主副驾驶的座椅靠背后方也有储物空间

后排扶手虽然小，但是也有专门的杯架

后备箱空间我们就没做测试了，因为某人东西实在太多
不过据某人介绍，楼兰的后备箱空间巨能放。。。
这是当然，7座的空间，5座的布局，后备箱能不大吗？

最后某人很装X的用电尾关闭结束了内部空间的拍摄

【驾乘篇】真实的驾驶感受，科技配置的实际应用，一个都不能少

最后让我们跟着陈老板，听他分享最真实的都驾乘感受。

毕竟一个同时开着3台车，楼兰开了3年，4万公里的老司机，他的真实体验是不会骗人的

跟着陈老板，我们走起来

仪表盘的液晶屏显示信息非常丰富，4万多的里程，3年算是跑的比较少了

中控大屏功能丰富，不做过多介绍，导航系统反应尚可
不过不支持下载高德地图

车子高，驾驶的视野非常的好

停车、会车，360全景+雷达系统飞非常好用

后视镜很宽大，也提供了较好的视野

车辆在遇到变道、超车时，A柱附近会有盲区的提醒

胎压可以随时显示，不怕遇到漏气情况

可依靠电动机单独驱动车辆实现纯电行驶

但实际上，楼兰的电池组的容量只有0.6kW·h，不足以支持长距离纯电行驶

不会每一次的油耗和充电，系统都能看的清清楚楚

楼兰的油门被调校得比较轻柔，这点体会深刻
低扭反应良好的2.5L机械增压发动机加上电动机的帮助
使得楼兰起步表现的很轻盈。

随着速度的提升，动力输出经过CVT变速器的梳理会变得循序渐进起来，较为线性
不过高速状态下，深踩油门，发动机转速上升，但是没有涡轮增压发动机给力！

楼兰采用了全新的7挡CVT无极变速器，用来更好的匹配这套混动系统。这台变速器在大部分时间里都不会令人感觉到难受的换挡顿挫，它可以平顺均匀的将动力传递给车轮。并且时刻能够对驾驶者的意图加以领会，在需要急加速时它会干脆利落的降挡。

最后还是提醒大家，楼兰更适合舒适驾驶
并不适合暴力驾驶，而且如果你高速过弯，会有很明显的侧倾
一定要注意安全

【总结篇】2015款科技之美已然体验，期待2019款更好表现

当大家看完了其他2019款看车贴，已经索然无味的时候
当你们质疑新款的楼兰，品质真的是否可靠时

可以来到这，看一看
一位真实的2015款楼兰车主
一台3年4万公里的四驱混动旗舰版楼兰

为你们展现的科技之美

如果连2015款都能让你体会到不一样的科技之美
那么相信2019款更能打开你的心扉

最后再次感谢我们可爱的车友：陈老板，以及他的爱车楼兰。

再见~

也请期待后期我对2019款的对比评测哦！