我是第一批车主，以下观点仅代表我个人：我当时买车，只有19寸轮毂，没有18寸可选。但是恰恰如此，才证明了19寸五瓣莲花轮毂，才是原汁原味的凡尔赛。当时凡尔赛刚上市的时候，最大的争论点不是动力和操控，不是没有1.8T。当时最大的热议是：凡尔赛是否抖动？205mm是不是所谓的“面条胎”，够不够用？

市场给出了答案，当时凡尔赛出现了一车难求的景象，这是法系车很多年没有出现的荣光。因为颜值出众，也是成都产的全球车型，配置高售价低，性价比和安全性都很高。所以当时订车，基本都要等1-3个月的时间。而我为了少等一段时间，选择了我认为足够使用的入门级——享不凡。


后面，市场对于19寸205胎宽的争议越来越多，厂家临时出了免费选装的18寸225mm的套件。虽然是完美解决了大家的痛点，但是我确实有不同的意见。


18寸旋风轮毂，从实用性的角度来说，尤其是4S店不多的地区，确实实用性更强。225mm的轮胎确实很多，米其林的轮胎静音性也比19寸固特异的更好。但是同时也有着很大的缺陷，就是18寸的米其林轮胎，很贵。4S店报价1400多，加上工时费需要1500元。而19寸轮毂的固特异轮胎，是享受厂家的补贴的，在雪铁龙的商城购买，只需要898元，比18寸便宜很多。

从颜值上来说：19寸也比18寸确实好看很多，不用和我争辩，我是设计师和摄影师，我的审美不会差，不然吃不了这碗饭。即便是当初买车我有的选，我也不会选18寸。因为既然厂家的专业设计师，经过专业的测试和论证，19寸的205mm，安全好用没问题，那我觉得，这就是长时间博弈得出的结论，也是原汁原味的凡尔赛。19寸比18寸，要更加的大气和霸气，因为多了一寸，视觉上凡尔赛19寸更加突出和耀眼。离地间隙差不多的情况下，18寸的轮拱空隙肯定大于19寸，并且18寸轮毂比19寸小，要做到相同离地间隙，18寸的轮胎的侧面高度就要高一点，那么轮毂占比就要小，就没有19寸那么好看。


从实战经验来说：我去年更换过两次205固特异的轮胎。

第一次，因为保养发现内侧破皮，还没看到钢丝，师傅说不上高速没问题，上高速也没问题，不要开太快。为了安全，我从更换轮毂的车友那里淘来了他换下来的轮胎，350元包邮，才用了几百公里的98新，浙江到上海两天就收到货。

第二次，因为左后轮胎扎了三颗钉子，专业二手商家那里网购一条9000公里的轮胎，也是350元包邮，广东发货到上海3天，找个师傅30元换上。目前开了一万多公里没有问题。

或者，积分商城积分兑换原厂的新胎直接去4S提货安装也可以，或者直接去4S购买也可以，毕竟只要898元。


所以，除非极小的概率爆胎了，不然19寸轮胎，绝大部分场景，大家根本遇不到换胎难的问题。如果遇到了，保险公司和4S店都可以免费拖车，为啥不用？方法比困难多，就看你的需求和选择。毕竟19寸的胎更加省油，也是符合凡尔赛家用车的定位。