内饰空间设计巧妙、外观科技时尚、节能省电、操控平稳是我对这辆e:NS1的综合评价，虽然这辆车的定位是小型SUV，但试乘过后座后就会知道，设计师是多么的善于空间利用，坐在后排完全不感觉到挤，膝盖与前座接近两个拳头的距离。外观部分虽然延续了本田家族的设计传统，但能看出在第一辆新能源车型设计上还是加入了很多新元素，比如中网全封闭、发光车标以及饱满的前脸轮廓，与设计相同的车型相比，这辆车的前脸部分绝对完胜大部分车了。

我当时考虑新能源的原因只有一点，就是一定要够省，新能源一般不限行不用担心因限号出行不放便，省心。充电方便不用保养以外，也有多种选择充电的方式，可以选择家充或者晚点去便宜的充电站充，像我的话基本是晚上去充电站充，充电60分钟左右，单价不到6毛，总价20-30左右，夏季充满电续航稳妥在400km+左右，省钱省电。除此之外新能源每天还有免费停车2小时的特权，但仅限路上有划线的区域。

明显的优点列举完后，再说说几处不尽人意的方面，首先是整车架构，虽然官方说的是是新能源架构，但电池外露显然有点鸡肋，远处看能明显看到厚厚的电池在车底下方，但不至于影响到整车外观，开始我担心的是安全问题，但使用了一年多后发现，其实只要不跑陡坡路段，只在城市行驶，底盘离地距离还是很安全的，毕竟也达到了一部手机高度的安全距离了，其次就是车机的整体设计，偌大的中控屏幕使用功能却有点单调，仅支持有声小说或者广播的播放，这一点相信后面厂家再做升级时会对中控有所改动。

用车一年多，川南川西都有去过，即便是川西的路，现在也没那么难走，而且川西的充电站覆盖率也逐渐提升，小长假带着家人出去游玩也很方便了，我的车有前置放电，路上拥堵或者想体验野营也是很好的选择，这台车的后座放倒后铺上一个充气床垫，两个人过夜是足够的，饿了可以外接电源小炊一下，效果非常nice！