美系扛把子，蒙迪欧运动版来了
重庆车展正如火如荼的进行着，作为汽车爱好者，必须来凑热闹。在参观了几个展馆之后，来到了n8展台，看到长安福特展台周围人出奇的多，走近一看原来是蒙迪欧车型上了新款，我一直都最喜欢美系车，喜欢美系的动力充足以及用料良心，因此忍不住走近看看。
新上市的是蒙迪欧的运动版，我之前选车的时候有考虑过蒙迪欧，因此对这款车还是比较了解的。这次蒙迪欧运动版有两个版本，价格分别是20.98万元以及22.98万元，按照市场的终端优惠的话，20w上下应该就是落地价，这价格挺实在的，隔壁凯美瑞上了2.5L双擎，起售价都接近22万了。
外观方面，蒙迪欧运动版的造型和我之前看的蒙迪欧其他版本稍微有点差别，主要就是看着高一些，但像大溜背、前脸格栅造型都是差不多的。我超级中意这款黄色的外观，颜值不够的车型还真没办法hold住这个颜色，简直不要太亮眼了。同时搭配上20寸的轮毂以及红色的卡钳，这两个性能车才特有的标配，看来福特确实想把这款车打造成玩车一族的热门首选。
在现场听销售说这款车用的2.0t大马力E混动系统，油耗表现在城市通勤，能达到四个多，这着实是让我没想到的，我选择美系车，就是因为他足够的动力以及厚道的用料，但就是由于这个原因，他的油耗一直被大家诟病，如果用了全新的混动技术之后，真的能达到这样的一个油耗表现，那么肯定能够弥补这个短板，我在网上搜了一圈其他大v测评这款车的油耗的视频，居然真的日常使用来到了3-5L的油耗，最低还有开到3.6L的，我不太确信这样的油耗真的能够带来这么强的动力，刚好外场可以试乘运动版，那我必须去感受一把。
长安福特在外场专门设置了蒙迪欧运动版的体验区，人比较多，还排了会队才坐上了。
现场有专业的车手带着大家体验，并且会有专业的讲解，除了常规的加速体验之外，还有弯道漂移。在加速段体验时，车手一个地板油，那失重般的推背感确实是实实在在体验到的，我平时也开过或者坐过现在市面上的许多电车，这样的推背感不输市面上的大部分电车，并且大家都知道，电车的加速只是前半段来的比较陡，达到某个速度后是很难达到同样的加速度的，并且在高速的情况下，电车也是很难长时间维持的。蒙迪欧运动版的这个性能确实不错，说实话，试驾完之后，真的有心动了。
现场有专业的车手带着大家体验，并且会有专业的讲解，除了常规的加速体验之外，还有弯道漂移。在加速段体验时，车手一个地板油，那失重般的推背感确实是实实在在体验到的，我平时也开过或者坐过现在市面上的许多电车，这样的推背感不输市面上的大部分电车，并且大家都知道，电车的加速只是前半段来的比较陡，达到某个速度后是很难达到同样的加速度的，并且在高速的情况下，电车也是很难长时间维持的。蒙迪欧运动版的这个性能确实不错，说实话，试驾完之后，真的有心动了。
试乘完蒙迪欧运动版后，我来到了另一个展馆，看了一下美系的另一款与蒙迪欧同级别的君威，我个人觉得造型改的确实有点小气了，没有我那老款的君威好看，现款而言的话，确实蒙迪欧更有美系味道。
综合而言，新上市的蒙迪欧运动版确实是一款性价比非常不错的车，特别是上了混动之后，解决了油耗短板，基本上算是六边形战士了。以后要换车的话，我应该也会首先考虑这车了。
综合而言，新上市的蒙迪欧运动版确实是一款性价比非常不错的车，特别是上了混动之后，解决了油耗短板，基本上算是六边形战士了。以后要换车的话，我应该也会首先考虑这车了。
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